USS Indianapolis - ülevaade:
- Riik: Ühendriigid
- Tüüp:Portland-klassiline ristleja
- Laevatehas: New Yorgi laevaehitus
- Maha lastud: 31. märts 1930
- Käivitatud: 7. november 1931
- Tellitud: 15. november 1932
- Saatus: Uppunud 30. juulil 1945 I-58
Spetsifikatsioonid:
- Maht: 33 410 tonni
- Pikkus: 639 jalga, 5 tolli
- Kiir: 90 jalga 6 tolli
- Mustand:: 30 jalga 6 tolli
- Tõukejõud: 8 White-Fosteri boilerit, ühe reduktoriga turbiinid
- Kiirus: 32,7 sõlme
- Täiendus: 1,269 (sõjaaeg)
Relvastus:
Püssid
- 8 x 8-tolline (3 torni, igaühel 3 relva)
- 8 x 5-tollised relvad
Lennuk
- 2 x OS2U Kingfishers
USS Indianapolis - Ehitus:
Pandi maha 31. märtsil 1930, USS Indianapolis (CA-35) oli kahest teine Portland- USA mereväe ehitatud klass. Varasema täiustatud versioon Northampton-klass, Portlands olid veidi raskemad ja paigaldasid suurema arvu 5-tolliseid relvi. Ehitatud New Yorgi laevaehitusettevõttes Camdenis, NJ, Indianapolis käivitati 7. novembril 1931. Tellitud Philadelphia mereväe hoovis järgmise aasta novembris, Indianapolis lahkus oma varjualusel kruiisil Atlandi ookeani ja Kariibi mere piirkonnas. Naastes 1932. aasta veebruaris, läbis ristleja enne Maine'i sõitmist väiksema ümberehituse.
USS Indianapolis - sõjaeelsed operatsioonid:
President Franklin Roosevelti tööleasumine Campobello saarel, Indianapolis aurutati MD-s Annapolisesse, kus laev lõi kabineti liikmeid meelelahutuseks. Tollane mereväe sekretär Claude A. Swanson tuli pardale ja kasutas ristlejat Vaikse ookeani sisseseade kontrollkäiguks. Pärast osalemist paljudes laevastiku probleemides ja koolitustel, Indianapolis taas alustanud presidenti "Hea naabri" ringreisil Lõuna-Ameerikas novembris 1936. Koju jõudes saadeti ristleja läänerannikule USA Vaikse ookeani laevastikuga teenindama.
USS Indianapolis - II maailmasõda:
7. detsembril 1941, nagu olid jaapanlased rünnates Pearl Harbouri, Indianapolis viib läbi tuleõppusi Johnstoni saarel. Tagasi Hawaiile tagasi sõites liitus ristleja kohe vaenlase otsimiseks Task Force 11-ga. 1942. aasta alguses Indianapolis purjetas koos vedajaga USS Lexington ning viis läbi reidid Vaikse ookeani edelaosas Jaapani baaside vastu Uus-Guineas. CA-le Mare saarele kapitaalremondi jaoks naasis kreisija sel suvel oma tegevusele ja liitus aleuutides tegutsevate USA vägedega. 7. augustil 1942 Indianapolis liitus Jaapani positsioonide pommitamisega Kiskal.
Jäädes põhjavetesse, uppus ristleja Jaapani kaubalaeva Akagane Maru 19. veebruaril 1943. See mai, Indianapolis toetas USA vägesid Attu vallutamisel. Sarnase missiooni täitis ta augustis Kiskale maandudes. Pärast veel ühte remonti Mare saarel Indianapolis saabus Pearl Harborisse ja sai temast lipulaeva Aseadmiral Raymond Spruance5. laevastik. Selles rollis seilas ta 10. novembril 1943 operatsiooni Galvanic osana. Üheksa päeva hiljem pakkus see tulekahju tuge, kui USA merejalaväelased olid selleks valmis maa Tarawal.
Jälgib USA edasipääs üle Vaikse ookeani keskosa, Indianapolis Saag tegevus Kwajalein ja toetas USA õhurünnakuid kogu Carolines'i lääneosas. Juunis 1944 pakkus 5. laevastik mariaanide sissetungi. 13. juunil ristleja avas tule Saipanil enne Iwo Jima ja Chichi Jima ründamist. Naastes võttis ristleja osa Filipiinide mere lahing 19. juunil enne operatsiooni jätkamist Saipani ümbruses. Kui lahing Marianas langes, Indianapolis saadeti abistama sissetung Peleliu et september.
Pärast lühikest remonti Mare saarel liitus ristleja Aseadmiral Marc A. Mitscherkiirvedajate töörühm 14. veebruaril 1945, vahetult enne rünnakut Tokyole. Lõuna pool aurustades aitasid nad sisse maandumised Iwo Jimale jätkates samal ajal rünnakut Jaapani kodusaartele. 24. märtsil 1945 Indianapolis võttis osa Okinawa rünnakute eelne pommitamine. Nädal hiljem tabas ristleja saarelt eemal olles kamikaze. Lööb Indianapolisahtrist tungis kamikaze'i pomm läbi laeva ja plahvatas selle all olevas vees. Pärast ajutiste remonditööde tegemist lonkas ristleja koju Mare saarele.
Õue sisenedes tehti ristlejale ulatuslikku kahjustuste parandamist. 1945. aasta juulis tõusnud laeva ülesandeks oli salajane ülesanne vedada varuosasid aatompomm Tinianile Marianas. Lahkumine 16. juulil ja aurutamine suurel kiirusel, Indianapolis tegi kümne päevaga rekordeid 5000 miili. Komponentide mahalaadimisel sai laev korralduse minna edasi Filipiinidesse Leytesse ja sealt edasi Okinawale. Lahkudes Guamist 28. juulil ja purjetamata otsekursusel, Indianapolis ristunud teed Jaapani allveelaevaga I-58 kaks päeva hiljem. Tule avamine 30. juulil kella 12.15 paiku I-58 lööma Indianapolis kahe parempoolse küljega torpeedodega. Kriitiliselt kahjustatud ristleja uppus kaheteistkümne minutiga, sundides vette umbes 880 ellujäänut.
Laeva uppumise kiiret tõttu õnnestus päästa vähe parve ja enamikul meestest olid ainult päästevestid. Kuna laev tegutses salajasel missioonil, ei olnud Leytele seda teatist saadetud Indianapolis oli teel. Seetõttu ei teatatud sellest kui tähtaja ületanud tähtajast. Ehkki enne laeva uppumist saadeti kolm SOS-teadet, ei suudetud neil erinevatel põhjustel tegutseda. Järgmise nelja päeva jooksul Indianapolis"Ellujäänud meeskond kannatas dehüdratsiooni, nälga, kokkupuudet ja hirmuäratavaid hai rünnakuid. 2. augusti paiku kella 10.25 ajal märkas ellujäänuid rutiinse patrulli läbi viinud USA lennuk. Kukutades raadio ja päästeparve, teatas lennuk oma asukohast ja kõik võimalikud üksused saadeti sündmuskohale. Ligikaudu 880 mehest, kes vette läksid, päästeti vaid 321, neist neli hukkusid hiljem oma haavadesse.
Ellujäänute hulgas oli Indianapolis'komandör, kapten Charles Butler McVay III. Pärast päästmist mõisteti McVay kohtu alla ja mõisteti süüdi selles, et nad ei järginud siksakilist kurssi. Tõendite tõttu, et merevägi oli laeva ohtu seadnud, ja ülema Mochitsura Hashimoto ütlustele, I-58kapten, kes teatas, et kõrvalehoidlik kurss poleks oluline, Laevastiku admiral Chester Nimitz tagandas McVay veendumust ja taastas ta aktiivsete kohustuste täitmisele. Sellele vaatamata süüdistasid paljud meeskonnaliikmete pered teda uppumises ja ta tegi hiljem enesetapu 1968. aastal.