Ajatsoonid, uue kontseptsiooni 1800-ndatel, rajasid raudteeametnikud, kes kutsusid 1883. aastal koosolekud kokku suure peavaluga. See oli muutumas võimatuks teada, mis kell see oli.
Segaduse algpõhjus oli lihtsalt see, et USA-l polnud ajastandardit. Iga linn hoiab oma päikeseaega, määrates kellad nii keskpäevaks, kui päike oli otse pea kohal.
See oli täiesti mõistlik kõigile, kes kunagi linnast lahkusid, kuid reisijatele muutus see keeruliseks. Bostoni keskpäev oleks mõni minut enne keskpäeva New Yorgi linn. Philadelflased kogesid keskpäeva mõni minut pärast newyorklaste esinemist. Ja edasi ja edasi, kogu rahvas.
Raudteede jaoks, mis vajasid usaldusväärseid sõiduplaane, tekitas see tohutu probleemi. "Viiskümmend kuus ajastandardit kasutavad nüüd riigi erinevad raudteed sõiduaegade graafikute koostamisel," teatas New York Timesi avaleht 19. aprillil 1883.
Midagi tuli ära teha ja 1883. aasta lõpuks tegutsesid USA peamiselt neljal ajatsoonid. Mõne aasta jooksul järgis kogu maailm seda eeskuju.
Nii et on õiglane öelda, et Ameerika raudtee muutis kogu planeedi aega.
Aeg standardimise otsus
Raudtee laienemine järgnevatel aastatel Kodusõda ainult tegi segaduse kõigi kohalike ajavööndite osas hullemaks. Lõpuks saatsid rahva raudtee juhid 1883. aasta kevadel esindajad üldkoosolekule, mida kutsuti üldiseks raudteeaja konventiks.
11. aprillil 1883 nõustusid raudteeametnikud Missouri osariigis St. Louis'is looma viis ajavööndit Põhja-Ameerikas: provintsi, ida, kesk, mägi ja Vaikse ookeani piirkond.
Tavaliste ajavööndite kontseptsiooni olid tegelikult välja pakkunud paljud professorid, ulatudes 1870. aastate algusesse. Alguses tehti ettepanek, et oleks kaks ajavööndit, mis seataks keskpäeva paiku Washingtonis, D.C. ja New Orleansis. Kuid see tekitaks läänes elavatele inimestele potentsiaalseid probleeme, nii et idee arenes lõpuks neljaks "ajavööks", mis seati 75., 90., 105. ja 115. meridiaanile.
11. oktoobril 1883 toimus Chicagos taas üldine raudteeaja kongress. Ja ametlikult otsustati, et uus kellaaja standard jõustub veidi rohkem kui kuu aega hiljem, pühapäeval, 18. novembril 1883.
Suure muutuse kuupäeva lähenedes avaldasid ajalehed arvukalt artikleid, milles selgitati, kuidas protsess toimima peaks.
Paljude inimeste jaoks oli nihe vaid mõni minut. Näiteks New Yorgis keeratakse kellad neli minutit tagasi. Edasi minnes toimub New Yorgis keskpäev samal ajal kui keskpäeval Bostonis, Philadelphias ja teistes idapoolsetes linnades.
Paljudes linnades kasutasid juveliirid üritust ettevõtluse suurendamiseks, pakkudes kellade seadmist uuele ajastandardile. Ja ehkki föderaalvalitsus, Naval Observatory, uut kellaaja normi ei sanktsioneerinud Washingtonis pakkus telegraafi teel uue ajasignaali saatmist, et inimesed saaksid oma sünkroonida kellad.
Vastupidavus normaalajale
Näib, et enamikul inimestel polnud uuele ajastandardile vastuväiteid ja see oli laialt levinud kui edusammude märk. Eriti hindasid seda raudteel sõitjad. New York Timesi 16. novembri 1883. aasta artiklis märgiti: "Reisija Portlandist, USA Charleston, S.C., või Chicagost New Orleansini, saab terve jooksu teha ilma oma nime muutmata valvake. "
Kuna aja muutmise viisid läbi raudteed ja paljud linnad võtsid selle vabatahtlikult omaks, ilmusid ajalehtedes mõned segadusejuhtumid. Philadelphia uurija 21. novembri 1883. aasta aruandes kirjeldati juhtumit, kus võlgnikul oli käsu anda Bostoni kohtusaali eelmisel hommikul kell 9 teatada. Ajalehe lugu jõudis järeldusele:
"Tava kohaselt lubatakse vaesel võlgnikul ühe tunni armu. Ta ilmus voliniku ette kell 9.48 tavapärasel kellaajal, kuid volinik otsustas, et kell oli pärast kella kümme ja pani ta kohustused täitmata. Tõenäoliselt saadetakse juhtum ülemkohtusse. "
Sellised intsidendid näitasid, et kõigil on vaja uus standardne aeg vastu võtta. Mõnel pool oli siiski püsiv vastupanu. Järgmisel suvel, 28. juunil 1884 New York Timesis ilmunud üksuses kirjeldati üksikasjalikult, kuidas Kentucky osariigi Louisville'i linn tavaajast oli loobunud. Päikese aja naasmiseks seadis Louisville kõik oma kellad 18 minutiks ette.
Louisville'i probleem oli see, et kui pangad kohanesid raudtee ajatasemega, siis teised ettevõtted seda ei teinud. Nii tekkis püsiv segadus selles osas, millal tööaeg tegelikult iga päev lõppes.
Muidugi, kogu 1880-ndad Enamik ettevõtteid nägi, et püsivalt tavaajale üleminek on väärtuslik. Autor: 1890-ndad tavaline aeg ja ajavööndid olid tavalised.
Ajavööndid käisid kogu maailmas
Suurbritannia ja Prantsusmaa olid mõlemad võtnud riiklikud ajastandardid vastu aastakümneid varem, kuid kuna need olid väiksemad riigid, polnud vaja rohkem kui ühe ajavööndit. Normaalaja edukas vastuvõtmine Ameerika Ühendriikides 1883. aastal oli näide sellest, kuidas ajavööndid võisid levida kogu maailmas.
Järgmisel aastal alustas Pariisis toimuv ajakonventsioon määratud ajavööndite tööd kogu maailmas. Lõpuks hakati kasutama ajatsoone kogu maailmas, mida me täna teame.
Ameerika Ühendriikide valitsus muutis ajavööndid ametlikuks, jättes kõrvale standardse aja seaduse 1918. aastal. Tänapäeval võtab enamik inimesi ajavööndeid iseenesestmõistetavalt ja neil pole aimugi, et ajavööndid olid tegelikult raudtee poolt välja töötatud lahendus.