Suur vanaproua: HMS Warspite

Lahingulaev HMS käivitati 1913. aastal Warspite nägi mõlema maailmasõja ajal laialdast teenistust. A Kuninganna Elizabeth-klassi lahingulaev, Warspite valmis 1915. aastal ja sõdis järgmisel aastal Jüütimaal. Pärast I maailmasõda säilinud, liikus see lähetuste vahel Atlandi ookeani ja Vahemere äärde. Pärast ulatuslikku moderniseerimist 1934. aastal võitles ta II maailmasõja ajal Vahemeres ja India ookeanis ning pakkus tuge Normandia lossimiste ajal.

Pandi maha 31. oktoobril 1912 Devonporti kuninglikus dokirajatises HMS-is Warspite oli üks viiest Kuninganna Elizabeth- kuningliku mereväe ehitatud klassi lahingulaevad. Esimese mere isanda vaimusünnitus Admiral Sir John "Jackie" Fisher ja Admiraliteedi esimene lord Winston Churchill, Kuninganna Elizabeth-klassist sai esimene lahingulaevaklass, mis kujundati uue 15-tollise relva ümber. Laeva paigutamisel otsustasid disainerid püstolid paigaldada neljaks kaksiktorniks. See oli muutus võrreldes varasemate lahingulaevadega, millel oli viis kaksikturniiri.

Püsside arvu vähenemine oli õigustatud, kuna uued 15-tollised relvad olid oluliselt võimsamad kui nende 13,5-tollised eelkäijad. Samuti vähendas viienda turniiri eemaldamine kaalu ja võimaldas suuremat elektrijaama, mis suurendas dramaatiliselt laeva kiirust. Mahutab 24 sõlme, Kuninganna Elizabeths olid esimesed "kiired" lahingulaevad. Käivitati 26. novembril 1913 Warspiteja tema õed olid nende võimsate lahingulaevade hulgas, kes nägid tegevust Esimene maailmasõda. Konflikti puhkemisega 1914. aasta augustis võistlesid töötajad laeva viimistlemiseks ja see telliti 8. märtsil 1915.

HMS Warspite (03)

Liitumine Scapa Flow suurlaevastikuga, Warspite määrati algselt 2. lahingu eskadroni koos kapten Edward Montgomery Phillpotts'iga. Hiljem samal aastal sai lahingulaev vigastada pärast seda, kui ta oli Fordi provintsis maapinnale jooksnud. Pärast remonti paigutati see 5. lahingu eskadroni koosseisu, mis koosnes täielikult Kuninganna Elizabeth-klassi lahingulaevad. 31. mail - 1. juunil 1916 nägi 5. lahingu eskadrill tegevust Jüütimaa lahing osana Aseadmiral David BeattyBattlecruiseri laevastik. Lahingutes Warspite tabasid viisteist korda Saksa rasked kestad.

HMS-iga kokkupõrke vältimiseks takerdus lahingulaeva rool pärast selle pööramist tugevalt Vapper. Ringides tiirutanud laev juhtis sakslaste tule eemale selles piirkonnas asuvatest Briti ristlejatest. Pärast kahte täielikku ringi, Warspitejuhtimisseadet parandati, kuid ta leidis end Saksa avamere laevastiku pealtkuulamise teel. Kui üks torn on endiselt töökorras, Warspite avas tule enne käsu rivist väljalangemist remondi tegemiseks. Pärast lahingut juhatas 5. lahingu eskadrilli ülem tagaadmiral Hugh Evan-Thomas Warspite teha Rosyth remondiks.

Teenindusse naasmine Warspite ülejäänud sõja veetis Scapa Flow koos suurema osa laevastikuga. Novembris 1918 astus ta appi Saksa avamere laevastiku internimisel. Pärast sõda Warspite vaheldumisi postitusi Atlandi laevastiku ja Vahemere laevastikuga. 1934 naasis see koju suure moderniseerimisprojekti jaoks. Järgmise kolme aasta jooksul WarspitePealisehitis oli oluliselt muudetud, ehitatud on lennukite rajatised ning laeva tõuke- ja relvasüsteeme täiustati.

Laevastiku taasühinemine 1937. aastal Warspite saadeti Vahemerele kui Vahemere laevastiku lipulaeva. Lahingulaeva lahkumine lükkus mitu kuud edasi, kuna Jüütimaal alanud juhtimisprobleem oli jätkuvalt probleemiks. Millal teine ​​maailmasõda algas, Warspite oli kruiisil Vahemere ääres Aseadmiral Andrew Cunningham. Käskis liituda kodupargiga, Warspite võttis osa Briti kampaaniatest Norras ja osutas tuge Narviku teise lahingu ajal.

Tellitud tagasi Vahemere äärde, Warspite nägi tegevust itaallaste vastu Calabria (9. juuli 1940) ja Cape Matapani (27. – 29. märts 1941) lahingute ajal. Pärast neid toiminguid Warspite saadeti USA-sse remonti ja korrastamist. Puget Soundi mereväe laevatehasesse sisenedes oli lahingulaev alles siis, kui jaapanlased ründasid Pearl Harbor detsembris 1941.

Väljuvad sel kuul hiljem, Warspite liitus India ookeani idapoolse laevastikuga. Admiral Sir James Somerville'i lipu all sõitmine, Warspite võttis osa Briti ebaefektiivsetest püüdlustest jaapanlasi blokeerida India ookeani reid. Naastes Vahemere äärde 1943. aastal, Warspite ühines Force H - ga ja pakkus rühmale tulekahju tuge Sitsiilia liitlaste sissetung et juuni.

Piirkonnas püsides täitis see sarnase missiooni, kui liitlaste väed maandus Salernos, Septembris Itaalias. 16. septembril, vahetult pärast lossimiste katmist, Warspite tabas kolm rasket sakslaste libisemispommi. Üks neist rebis laeva lehtrist läbi ja puhus laeva kere sisse auk. Halvatud, Warspite pukseeriti enne Gibraltari ja Rosythisse siirdumist Maltale ajutiseks remondiks.

Kiirelt töötades lõpetas laevatehas remondi õigeks ajaks Warspite liituda Normandia idaosa töörühmaga. 6. juunil 1944 Warspite pakkus relvatulekahju tuge Liitlaste väed maandusid Gold Beachil. Vahetult pärast seda naasis see Rosythisse, et oma relvad välja vahetada. Teel, Warspite pärast magnetkaevanduse mahavõtmist tekkinud kahju.

Pärast ajutise remondi saamist Warspite võttis osa pommitamismissioonidest Bresti, Le Havre'i ja Walchereni lähedal. Kuna sõda liikus sisemaale, paigutas kuninglik merevägi 1. veebruaril 1945 lahingus kulunud laeva C-kategooria reservi. Warspite jäi sellesse olekusse ülejäänud sõja ajaks.

Pärast pingutusi teha Warspite muuseum nurjus, see müüdi vanarauaks 1947. aastal. Lõhkujate viimise ajal purunes lahingulaev lahti ja jooksis Cornwalli linnas Prussia Cove'is maapinnale. Ehkki lõpuni trotslik, Warspite taastati ja viidi Püha Miikaeli mäele, kus see demonteeriti.