USS Minnesota (BB-22) suures valges laevastikus

• Riik: Ühendriigid
• Tüüp: Lahingulaev
• Laevatehas: Newport Newsi laevaehitus- ja kuivtehasettevõte
• Maha lastud: 27. oktoober 1903
• Käivitatud: 8. aprill 1905
• Tellitud: 9. märts 1907
• Saatus: Müüa vanarauaks, 1924

• Maht: 16 000 tonni
• Pikkus: 456,3 jalga
• Kiir: 76,9 jalga
• Mustand: 24,5 jalga
• Kiirus: 18 sõlme
• Täiendus: 880 meest

• 4 × 12 tolli / 45 cal relvi
• 8 × 8 tolli / 45 cal relvi
• 12 × 7 tolli / 45 cal relvi
• 20 × 3 tolli / 50 cal relvi
• 12 × 3 punnid
• 2 × 1 punnid
• 4 × 21 tolli torpeedotorud

Ehituse algusega Virginia-klass (USS Virginia, USS Nebraska, USS Gruusia, USS ja USS) lahingulaeva 1901. aastal, mereväe sekretär John D. Pidas pikka aega nõu USA mereväe büroode ja juhatuste süsteemiga, et anda oma panus kapitalilaevade kujundamisse. Kui nende mõtted keskendusid järgmise lahingulaevaklassi varustamisele nelja 12-tollise relvaga, jätkus energiline arutelu tüübi teisese relvastuse üle. Pärast ulatuslikke arutelusid otsustati relvastada uut tüüpi kaheksa 8-tollise relvaga, mis asetati nelja vöökoha sisse. Neid pidi toetama kaksteist 7-tollist kiirtulekahurit. Selle relvastusega kompromissi saavutades astus uus klass edasi ja 1. juulil 1902 saadi nõusolek kahe lahingulaeva ehitamiseks,

Tööle seatud 27. oktoobril 1903 alustati tööd USS-is Minnesota Newport News laevaehitus- ja drydockiettevõttes. Vähem kui kaks aastat hiljem jõudis lahingulaev vette 8. aprillil 1905, sponsorina Minnesota osariigi senaatori tütar Rose Schaller. Ehitamine jätkus peaaegu kaks aastat enne laeva sisenemist komisjoni 9. märtsil 1907 kapten John Hubbardi juhtimisel. Kuigi USA mereväe moodsaim tüüp, Connecticut-klass vananes selle aasta detsembris, kui britid Admiral Sir John Fisher tutvustas "kõik suurt relva" HMS Kohustatud. Lahkuv Norfolk, Minnesota astus põhja suunas varjatud kruiisile Uus-Inglismaalt, enne kui naasis Chesapeakese, et osaleda aprillis-septembris Jamestowni näitusel.

1906. aastal tundis president Theodore Roosevelt muret USA mereväe väheste jõudude pärast Vaikse ookeani piirkonnas Jaapani kasvava ohu tõttu. Näitamaks jaapanlastele, et USA võib hõlpsalt vahetada oma peamise laevastiku Vaikse ookeani poole, suunas ta riigi lahingulaevade maailmareisi. Dubleeritud Suur valge laevastik, Minnesota, mida endiselt käsutas Hubbard, suunati liituma väe kolmanda diviisi teise eskadrilliga. Nii diviisi kui ka eskadroni lipulaev, Minnesota astus tagumine admiral Charles Thomas. Jaoskonna muude elementide hulka kuulusid ka lahingulaevad USS Maine (BB-10), USS Missouris (BB-11) ja USS Ohio (BB-12). Lahkudes Hampton Roadsist 16. detsembril, purjetas laevastik läbi Atlandi ookeani lõuna pool ning külastas Trinidadi ja Rio de Janeirot, enne kui jõudis 1. veebruaril 1908 Tšiilis Punta Arenasse. Pärast Magellani väina läbis laevastik ülevaate Tšiilis Valparaisost, enne kui tegi sadamasse sisenemise Callaos, Peruus. Lahkumine 29. veebruaril Minnesota ja teised lahingulaevad veetsid järgmisel kuul Mehhiko lähistel kolm nädalat laskurrelvade harjutamist.

Tehes sadama San Franciscos 6. mail, tegi laevastik Kalifornias lühikese pausi, enne kui pöördus lääne poole Hawaii poole. Suunaga edelasse, Minnesota ning laevastik saabus Uus-Meremaale ja Austraaliasse augustis. Pärast pidulike ja põhjalike sadamakõnede nautimist, mis hõlmas pidusid, spordiüritusi ja paraade, liikus laevastik põhja poole Filipiinidesse, Jaapanisse ja Hiinasse. Nendes riikides hea tahte külastused, Minnesota ning laevastik läbis India ookeani ja läbis Suessi kanali. Saabudes Vahemerd, jagunesid laevastikud, et näidata lippu paljudes sadamates enne Gibraltari sadamas tegutsemist. Pärast taasühinemist ületas see Atlandi ookeani ja jõudis 22. veebruaril Hampton Roadsini, kus Roosevelt teda tervitas. Pärast kruiisi lõppu Minnesota sisenesid õue kapitaalremondi jaoks, mille käigus oli paigaldatud puuri esiplaan.

Töö jätkamine Atlandi laevastiku juures, Minnesota veetis suure osa järgnevast kolmest aastast idaranniku lähedal, ehkki tegi ühe külastuse La Manche'i väina. Sel perioodil sai ta puuri peamassi. Lahingulaev nihkus 1912. aasta alguses lõuna poole Kuuba vetesse ja juunis aitas ta saarel ameeriklaste huve kaitsta mässu ajal, mida tunti neegrite mässuna. Järgneval aastal, Minnesota kolis Mehhiko lahte, kuna pinged USA ja Mehhiko vahel suurenesid. Ehkki lahingulaev jõudis sel sügisel koju tagasi, veetis see suure osa 1914. aastast Mehhiko lähedal. Tehes piirkonnas kaks kasutuselevõttu, aitas see toetada USA Veracruzi okupatsioon. Pärast operatsioonide lõpetamist Mehhikos Minnesota jätkas rutiinset tegevust idaranniku lähedal. See jätkas seda kohustust, kuni siirduti reservlaevastikku novembris 1916.

USA liitumisega Esimene maailmasõda aprillis 1917, Minnesota naasis tegevkohustusse. Chesapeake'i lahes 4. lahingulaeva divisjoni koosseisu asunud see alustas tegevust inseneri- ja suurtükiväe väljaõppelaevana. 29. septembril 1918 Fenwicki saarevalgusel treenides Minnesota lõi miini, mille oli maha pannud üks Saksa allveelaev. Ehkki pardal ei hukkunud kedagi, põhjustas plahvatus lahingulaeva parempoolsele küljele olulist kahju. Pöörates põhja poole, Minnesota jäeti Philadelphiasse, kus tehti viis kuud remonti. Hoovist 11. märtsil 1919. aastal ühines see ristleja ja transpordijõududega. Selles rollis lõpetas see kolm reisi Bresti (Prantsusmaa), et aidata Ameerika sõjaväelasi Euroopast tagasi saata.

Täites selle kohustuse, Minnesota veetis 1920. ja 1921. aasta suved USA mereväe akadeemia meremeeste väljaõppelaevana. Möödunud aasta koolitusreisi lõppedes liikus see reservi enne 1. detsembril tegevuse lõpetamist. Järgmise kolme aasta tühikäik, see müüdi vanarauaks 23. jaanuaril 1924 vastavalt Washingtoni mereväe leping.

• DANFS: USS Minnesota (BB-22)
• NHHC: USS Minnesota (BB-22)
• NavSource: USS Minnesota (BB-22)