Kiududega armeeritud komposiitides on klaaskiud tööstuse "tööhobuseks". Seda kasutatakse paljudes rakendustes ja see on väga konkurentsivõimeline selliste traditsiooniliste materjalidega nagu puit, metall ja betoon.Klaaskiud tooted on tugevad, kerged, elektrit mittejuhtivad ja klaaskiudude toorainekulud on väga madalad.
Rakendustes, kus lisatasu on suurenenud tugevuse, väiksema kaalu või kosmeetikatoodete eest, kasutatakse FRP komposiidis muid kallimaid tugevduskiude.
Aramiidkiud, näiteks DuPonti Kevlar, kasutatakse rakenduses, mis nõuab aramiidi pakutavat suurt tõmbetugevust. Selle näiteks on kere ja sõiduki soomused, kus aramiidiga tugevdatud komposiitkihid võivad peatada suure jõudlusega vintpüsside ümmargused, osaliselt kiudude kõrge tõmbetugevuse tõttu.
Süsinikkiud kasutatakse seal, kus on väike kaal, suur jäikus, kõrge juhtivus või kus soovitav on süsinikkiu ilme.
Süsinikkiud lennunduses
Lennundus ja kosmos olid mõned esimestest tööstusharudest, kus süsinikkiud kasutusele võeti. Suur süsinikkiu moodul muudab selle struktuuriliselt sobivaks sulamite, näiteks alumiiniumi ja titaani, asendamiseks. Süsinikkiudude kaalu kokkuhoid on peamine põhjus, miks süsinikkiud on lennundustööstuses omaks võetud.
Iga kilo kaalu kokkuhoid võib kütusekulu oluliselt muuta, mistõttu on Boeingi uus 787 Dreamliner olnud ajaloo enimmüüdud reisilennuk. Suurema osa selle tasapinna struktuurist moodustavad süsinikkiuga tugevdatud komposiidid.
Spordikaubad
Harrastussport on veel üks turusegment, mis on rohkem kui valmis maksma parema tulemuse eest rohkem. Tennisereketid, golfikepid, softball-nahkhiired, hokikepid ning vibulaskmise nooled ja vibud on kõik tooted, mida tavaliselt valmistatakse süsinikkiuga tugevdatud komposiitmaterjalidega.
Kergema raskusega seadmed, mis ei kahjusta jõudu, on spordis selge eelis. Näiteks võib kergema raskusega tennisereketiga saada palju kiirem reketi kiirus ning lõpuks lüüa kuul kõvemini ja kiiremini. Sportlased taotlevad jätkuvalt eeliseid varustuse osas. Seetõttu sõidavad tõsised jalgratturid kõik süsinikkiust jalgrattad ja kasutavad jalgrattajalatseid, mis kasutavad süsinikkiust.
Tuuleturbiini labad
Kuigi enamus tuule turbiin labad kasutavad klaaskiudu, suurtel labadel (sageli üle 150 jala pikkused) on tagavara, mis on jäigastusega ribi, mis jookseb tera pikkuses. Need komponendid on sageli 100% süsinikku ja sama paksud kui mõne tolli tera juure.
Süsinikkiudu kasutatakse vajaliku jäikuse tagamiseks ilma tohutut kaalu lisamata. See on oluline, kuna mida kergem tuulegeneraatori laba on, seda tõhusam on see elektrienergia loomisel.
Autotööstus
Masstootmises olevad autod ei kasuta veel süsinikkiudu; Selle põhjuseks on suurenenud tooraine maksumus ja vajalikud muudatused tööriistades, mis siiski kaaluvad üles eelised. Vormel 1, NASCAR ja luksusautod kasutavad aga süsinikkiudu. Paljudel juhtudel ei tule see mitte omaduste või kaalu eeliste, vaid välimuse tõttu.
Paljudes järelturu autoosades on valmistatud süsinikkiust ja värvimise asemel kaetakse need läbipaistva kattega. Selgest süsinikkiust kudumisest on saanud kõrgtehnoloogia ja kõrgtehnoloogia sümbol. Tegelikult on tavaline näha järelturu mootorsõidukikomponente, mis on ühe kihina süsinikkiudu, kuid millel on kulude vähendamiseks allpool mitu kihti klaaskiud. See oleks näide, kus otsustavaks teguriks on tegelikult süsinikkiud.
Kuigi need on mõned süsinikkiu levinumad kasutusalad, palju uusi rakendused nähakse peaaegu iga päev. Süsinikkiu kasv on kiire ja kõigest 5 aasta pärast on see nimekiri palju pikem.