II maailmasõda: ülevaade turu-aiast

Operatsioon Turuaed toimus ajavahemikul 17.-25. September 1944, ajal teine ​​maailmasõda (1939-1945).

Liitlased

• Kohalik marssal Bernard Montgomery
• Kindralleitnant Brian Horrocks
• Kindralmajor Roy Urquhart
• Brigaadikindral James Gavin
• Kindralmajor Maxwell Taylor
• Brigaadikindral Stanislaw Sosabowski
• XXX korpus, 3 õhudessantdiviisi, 1 õhubrigaad

Saksamaa

• Põllumees marssal Gerd von Rundstedt
• Kohalik marssal Walteri mudel
• Kolonel kindral Kurt üliõpilane
• Ligikaudu 20 000 sõdurit

Pärast Caeni tabamine ja Operatsioon Cobra Normandiast lahkudes viisid liitlasväed kiiresti edasi Prantsusmaale ja Belgiasse. Laiale rindele rünnates purustasid nad Saksamaa vastupanu ja peagi olid Saksamaa lähedal. Liitlaste edasiliikumise kiirus hakkas nende üha pikematele tarneliinidele märkimisväärselt koormama. Neid takistas tõsiselt eelnenud nädalatel Prantsuse raudteevõrgustikku rikkuda lasknud pommitamiskatsete edu D-päeva maandumised ning vajadus avada mandrile suuremad sadamad liitlaste laevanduseks. Selle probleemiga võitlemiseks moodustati "Punase palli ekspress", et kiirustada tarneid sissetungivatest randadest ja nendest sadamatest, mis olid töös. Ligikaudu 6000 veokit kasutades sõitis Red Ball Express Antverpeni sadama avamiseni novembris 1944. Ööpäev läbi tegutsev teenus vedas umbes 12 500 tonni tarneid päevas ja kasutas tsiviilliiklusele suletud teid.

Sunnitud pakkumise olukorra tõttu aeglustama üldist arengut ja keskenduma kitsamale rindele, Kindral Dwight D. Eisenhower, liitlaste kõrgeim ülem, hakkas kaaluma liitlaste järgmist käiku. Kindral Omar Bradley, liitlaste keskuses asuva 12. armee rühma ülem, pooldas sisenemist Saarisse, et tungida läbi Saksamaa Westwali (Siegfried Line) kaitsemehhanismid ja avada Saksamaa sissetungile. Sellele aitas vastu põhjaosas 21. armeegruppi käsutanud marssal Bernard Montgomery, kes soovis rünnata Alam-Reini kohal Ruhri tööstuslikku orgu. Kuna sakslased kasutasid käivitamiseks aluseid Belgias ja Hollandis V-1 buzz-pommid ja V-2 raketid Suurbritannias, Eisenhower ja Montgomery. Edu korral oleks Montgomeryl ka võimalus puhastada Scheldti saared, mis avaksid Antwerpeni sadama liitlaste laevadele.

Selle Montgomery arendamiseks töötati välja operatsioon Market-Garden. Plaani idee sai alguse operatsioonist Comet, mille Suurbritannia juht oli välja töötanud augustis. Kavatsetakse rakendada 2. septembril, selleks oli vaja Briti 1. õhudessiooni divisjoni ja Poola 1. iseseisvat Langevarjubrigaad, mis loodetakse Hollandis Nijmegeni, Arnhemi ja Haua ümbrusesse eesmärgiga kindlustada võtmesildu. Kava tühistati püsivalt kehvade ilmade ja Montgomery kasvava mure tõttu Saksa vägede tugevuse pärast piirkonnas. Komeedi laiendatud variandina nägi Market-Garden ette kaheastmelist operatsiooni, mis kutsus kindralleitnant Lewis Breretoni esimese liitlaste õhujõudude armee üles sildude maandumiseks ja hõivamiseks. Sel ajal, kui need väed sildu hoidsid, asus kindralleitnant Brian Horrocki XXX-korpuses maanteel 69 üles, et Breretoni mehi vabastada. Kui see õnnestub, on liitlasväed Reini kohal võimelised ründama Ruhrit, vältides samal ajal Westwalli töötamist selle põhjaotsa ümber.

Õhukomponendi Turu puhul kavatseti Eindhoveni lähistel loobuda kindralmajor Maxwell Taylori 101. õhuruumist käskudega võtta sillad Son ja Veghel. Kirde suunas maanduks Nijmegeni juures brigaadikindral James Gavini 82. õhulennuk, et viia seal olevad sillad ja Grave. Kõige kaugemal Põhja-Briti 1. lennuvägi kindralmajor Roy Urquharti ja brigaadikindral Stanislawi all Sosabowski Poola 1. sõltumatu langevarjurite brigaad pidi maanduma Oosterbeekis ja vallutama silla Arnhem. Lennukite vähesuse tõttu jagunes õhujõudude kohaletoimetamine kaheks päevaks, 60% - saabuvad esimesel päeval ja on ülejäänud, sealhulgas enamik purilende ja raskeid seadmeid, - teine. Maanteele 69 rünnates pidi maapealne element Aed vabastama esimesel päeval 101., teisel 82. ja neljandal päeval 1. koha. Juhul, kui sakslased puhusid mõne marsruudil oleva silla, saatsid XXX-korpuse insenerüksused ja sildamisseadmed.

Lubades operatsioonil Market-Garden edasi liikuda, tegutsesid liitlaste planeerijad eeldusel, et Selles piirkonnas asuvad Saksa väed olid endiselt täielikus taandumises ning õhus ja XXX-korpuses kohtutakse minimaalselt vastupanu. Tundes muret lääne rinde kokkuvarisemise pärast, Adolf Hitler kutsus põlmamarssal Gerd von Rundstedti pensionile 4. septembril, et jälgida selles piirkonnas paiknevaid Saksa vägesid. Töötades koos marssal Walter Modeliga, hakkas Rundstedt läänes Saksa armeele tagasi teatud sidusust tagama. 5. septembril sai Model II SS-Panzerikorpuse. Halvasti kahanenud, määras ta nad puhkealadele Eindhoveni ja Arnhemi lähedal. Arvestades liitlaste rünnakut erinevate luureteadete tõttu, töötasid kaks Saksa väejuhatust tungivalt.

Liitlaste poolelt on luureteated, ULTRA raadio pealtkuulamised ja hollandlaste teated Vastupanu osutas nii Saksa vägede liikumistele kui ka soomusjõudude saabumisele piirkond. Need tekitasid muret ja Eisenhower saatis oma staabiülema kindral Walter Bedell Smithi Montgomeryga rääkima. Nendele teadetele vaatamata keeldus Montgomery kava muutmast. Madalamatel astmetel näitasid kuninglike õhujõudude luurefotod nr 16 eskadroni tehtud Saksa soomust Arnhemi ümbruses. Suurbritannia 1. õhudessiooni divisjoni luureohvitser major Brian Urquhart näitas neid kindralleitnandile Breretoni asetäitja Frederick Browning, kes vallandati ja paigutati selle asemel meditsiinipuhkusele närvipinget ja kurnatus. "

Stardist pühapäeval, 17. septembril alustasid liitlaste õhujõud Hollandis päevavalgust. Need esindasid esimest enam kui 34 000 mehest, kes lahingusse lennutati. Lüües oma maandumistsoone ülitäpseks, hakkasid nad oma eesmärke saavutama. 101. kindlustas kiiresti oma piirkonnas viiest sillast neli, kuid ei suutnud Sonni juures võtmesilda kinnitada enne, kui sakslased selle lammutasid. Põhja poole kinnitas 82. sillad Grave'i ja Heumeni juures enne positsiooni asumist komandovatele Groesbeeki kõrgustele. Selle ametikoha hõivamine oli ette nähtud kõigi sakslaste edasipääsu tõkestamiseks lähedalasuvast Reichswaldi metsast välja ja takistada sakslastel suurtükiväe määrimiseks. Gavin saatis Nijmegenis maanteelt peamise silla viima 508. langevarjurügemendi. Sidevea tõttu ei liikunud 508. sõiduk välja alles hiljem ning jättis võimaluse silla hõivamiseks, kui see oli enamasti kaitseta. Kui nad lõpuks ründasid, kohtasid nad 10. SS-i luurepataljonist tugevat vastupanu ega suutnud plaani võtta.

Kui Ameerika diviisid kohtusid varase eduga, olid brittidel raskused. Lennukite väljaandmise tõttu saabus 17. septembril vaid pool diviisist. Selle tulemusel pääses Arnhemist edasi ainult 1. langevarjurite brigaad. Seejuures tekkisid neil sakslaste vastupanu, kui silda jõudis ainult leitnant John Frosti 2. pataljon. Põhjapoolset otsa kindlustades ei suutnud tema mehed sakslasi lõunaosast eemale viia. Laialt levinud raadioprobleemid kogu diviisi ajal halvendasid olukorda. Kaugel lõunas alustas Horrocks oma rünnakut XXX korpusega kella 14.15 paiku. Saksa liinidest läbi murdes oli tema edasiminek arvatust aeglasem ja öösel jõudis ta Eindhoveni alles poolel teel.

Kui Saksamaa poolel tekkisid esmased segadused, kui õhuväe väed esimest korda maanduma hakkasid, siis Model haaras kiiresti vaenlase plaani seose ja asus vägesid ümber vahetama Arnhemi kaitsmiseks ja liitlaste ründamiseks ette. Järgmisel päeval jätkas XXX Corps oma edasiminekut ja ühines keskpäeva paiku 101. kohaga. Kuna õhusõiduk ei suutnud Bestis asendussihti võtta, toodi Pooni laiuse asemele Baily sild. Nijmegenis tõrjus 82. sakslane mitu sakslaste rünnakut kõrgustesse ja oli sunnitud teiseks tõsteks vajaliku maandumistsooni tagasi võtma. Suurbritannia viletsa ilma tõttu saabus see alles hilisemal päeval, kuid varustas diviisi väeosa suurtükiväe ja tugevdustega. Arnhemis võitlesid 1. ja 3. pataljon Frosti positsiooni suunas silla juures. Holdingus võitsid Frosti mehed lõunakaldalt ületada üritanud 9. SS-i luurepataljoni rünnaku. Päeva hilisõhtul tugevdasid diviisi II lifti väed.

19. septembril kell 8:20 jõudis XXX Corps Grave'is 82. positsioonile. Olles kaotanud aja maha teinud, oli XXX Corps graafikust eespool, kuid oli sunnitud korraldama rünnaku Nijmegeni silla viimiseks. See ebaõnnestus ja töötati välja kava, mis kutsus üles 82. aasta elemente laevaga ületama ja põhjaotsa ründama, samal ajal kui XXX Corps ründas lõunast. Kahjuks ei õnnestunud vajalikke paate kohale jõuda ja rünnak lükati edasi. Väljaspool Arnhemi jätkasid 1. Briti õhuväe elementide rünnakud silla poole. Taludes suurt vastupanu, võtsid nad kohutavad kaotused ja olid sunnitud taanduma diviisi põhipositsiooni Oosterbeeki poole. Kuna põhja ega Arnhemi poole ei õnnestunud välja murda, keskendus diviis kaitsetasku hoidmisele Oosterbeeki sillapea ümber.

Järgmisel päeval peatus ettemakse Nijmegenis kuni pärastlõunani, kui paadid lõpuks kohale jõudsid. Tehes rutakalt päevavalgust rünnaku, sõideti Ameerika langevarjureid 26 lõuendipaadis, mille üle valvasid 307. inseneripataljon. Kuna aerusid polnud piisavalt, kasutasid paljud sõdurid aerudena oma vintpüssi. Põhjakaldal maandudes kandsid langevarjurid ränki kaotusi, kuid suutsid võtta plaani põhjaosa. Seda rünnakut toetas rünnak lõunast, mis kindlustas silla kell 7:10. Silla vallutamisel peatas Horrocks vastuoluliselt ettemakse, öeldes, et ta vajab aega lahingujärgseks ümberkorraldamiseks ja reformimiseks.

Arnhemi silla juures sai Frost keskpäeva paiku teada, et diviis ei suuda tema mehi päästa ning et XXX Corpi etteteatamine on Nijmegeni silla juures peatatud. Kuna varustust, eriti tankitõrjelahingumoona puudus, korraldas Frost vaherahu haavatud, sealhulgas tema enda viimiseks Saksa vangistusse. Kogu ülejäänud päeva vähendasid sakslased süstemaatiliselt Suurbritannia positsioone ja viisid silla põhjaotsa 21. sajandi hommikuks ümber. Briti väed võitlesid Oosterbeeki taskus terve päeva, püüdes oma positsiooni hoida ja võtsid raskeid kaotusi.

Sel ajal, kui Saksa väed üritasid XXX Korpuse etteotsa tagant maanteed lõigata, nihkus fookus põhja poole Arnhemi. Neljapäeval, 21. septembril oli Oosterbeeki positsioon tugeva surve all, kuna Briti langevarjurid üritasid säilitada jõekallast ja pääseda Drielile viivale parvlaevale. Olukorra päästmiseks langes Inglismaal ilmastiku tõttu hilinenud Poola 1. sõltumatu langevarjurite brigaad Drieli lähedal lõunakaldal asuvasse uude maabumistsooni. Tule alla maandunud, lootsid nad parvlaevaga ristumiseks, et toetada Briti 1. lennuväe 3584 ellujäänut. Drielisse saabudes leidsid Sosabowski mehed parvlaeva kadunud ja vastaskaldal domineeriva vaenlase.

Horrocki viivitus Nijmegenis võimaldas sakslastel moodustada kaitseliini üle maantee 69 Arnhemist lõunas. XXX Corps peatas nende edasijõudmise tõttu Saksamaa tugeva tulekahju. Juhtüksusena oli kaardiväe soomustatud diviis soise pinnase tõttu maanteele piiratud ja tal puudus jõud Sakslased, Horrocks käskis 43. diviisil juhtima asuda eesmärgiga nihutada lääne poole ja luua ühendus poolakatega Driel. Kinni liiklusummikutes kaherealisel maanteel polnud ta valmis ründama alles järgmisel päeval. Reede koidikul alustas sakslane Oosterbeeki intensiivset koorimist ja alustas vägede ümberpaigutamist, et takistada poolakaid silla võtmast ja katkestada XXX-korpusele vastaseid vägesid.

Sakslastega sõites ühendas 43. diviis reede õhtul poolakatega. Pärast ebaõnnestunud katset väikeste paatidega öösel ületada üritasid Briti ja Poola insenerid mitmesuguseid vahendeid ülekäiguraja sundimiseks, kuid tulutult. Liitlaste kavatsustest aru saades suurendasid sakslased survet jõest lõunas asuvatele Poola ja Suurbritannia liinidele. Sellega kaasnesid suurenenud rünnakud maanteel 69, mille tõttu Horrocks pidi marsruudi avatuna hoidma soomustatud armeed lõuna poole.

Pühapäeval katkestas sakslane tee Veghelist lõunasse ja rajas kaitsepositsioonid. Kuigi jõupingutusi Oosterbeeki tugevdamiseks jätkati, otsustas liitlaste kõrge väejuhatus loobuda Arnhemi vallutamise püüdlustest ja rajada Nijmegenisse uus kaitseliin. Esmaspäeva, 25. septembri koidikul kästi Suurbritannia 1. õhutranspordi jäänused üle jõe tagasi Drielisse viia. Kuna nad pidid ootama öörahu, kannatasid nad kogu päeva vältel läbi tõsiseid saksa rünnakuid. Kell 10:00 hakkasid nad ristmikuga koiduga jõudma lõunakaldale kõikidega peale 300.

Läbi aegade suurim õhusõidukite operatsioon, Market-Garden maksis liitlastele 15 130–17 200 surma, haavata ja kinni hoida. Suurem osa neist leidis aset Suurbritannia 1. õhudessiooni diviisis, mis alustas lahingut 10 600 mehega ja nägi 1 485 hukkunut ning 6414 hõivatud. Saksa kaotused olid vahemikus 7500 kuni 10 000. Kuna Arnhemi Alam-Reini ületavat silda ei õnnestunud kinni pidada, loeti operatsioon nurjumiseks, kuna sellele järgnenud rünnak Saksamaale ei saanud jätkuda. Samuti tuli operatsiooni tagajärjel kaitsta kitsast koridori Saksa liinides, mida dubleeriti Nijmegen Salientiks. Sellest silmapaistvast kohast alustati Schledti puhastamiseks oktoobris ja 1945. aasta veebruaris rünnakuga Saksamaale. Market-Gardeni läbikukkumist on omistatud paljudele teguritele, alates intelligentsusest - ebaõnnestumised, liiga optimistlik planeerimine, kehvad ilmad ja taktikalise algatuse puudumine ülemad. Vaatamata läbikukkumisele püsis Montgomery selle projekti propageerijana, nimetades seda 90% -liseks õnnestumiseks.

Allikad:

• HistoryNet: Operatsioon Market-Garden
• Sõjaajalugu: Operatsioon Market-Garden
• Teise maailmasõja andmebaas: turuaed