Mida teate auto ajaloost?

Turvapadjad

Turvapadjad on autode turvaelement sõidukis viibijate kaitseks kokkupõrke korral. Esimene registreeritud patent USA-s oli 1951. aastal.

Konditsioneer

Esimene sõidukis sõitjate jahutussüsteemiga auto oli 1940. aasta mudeliaasta Packard.

Bendix Starter

1910. aastal patenteeris Vincent Bendix Bendixi ajami elektriliste starterite jaoks, mis oli täiustus tolle aja käsitsi vändatud starteritele. Pidurid 1901. aastal patenteeris Briti leiutaja Frederick William Lanchester ketaspidurid. Autoraadio Aastal 1929 leiutas Galvin Manufacturing Corporationi juht ameeriklane Paul Galvin esimese autoraadio. Esimesi autoraadioid autotootjad ei saanud ja tarbijad pidid raadiod eraldi ostma. Galvin nimetas ettevõtte uute toodete jaoks nime "Motorola", mis ühendas liikumise idee ja raadio. Löögikatse mannekeenid Esimene kokkupõrke katse mannekeen oli Sierra Sam, mis loodi 1949. aastal. Massiga kasutamiseks loodud autode liiklusohutuse testimiseks kasutati inimeste asemel simuleeritud autoõnnetustes kokkupõrkekatsete mannekeene. Autopiloot Viljakas (ja pime) leiutaja Ralph Teetor leiutas 1945. aastal püsikiiruse regulaatori, et seada maanteel asuvale autole ühtlane kiirus. Diferentsiaal Diferentsiaalid on mõeldud sõitma paar ratast, võimaldades neil samal ajal pöörduda erinevatel kiirustel. See leiutis pani 1810. aastal pöörde veoauto juhtimisele. Veovõll 1898. aastal leiutas Louis Renault esimese veovõlli. Veovõll on jõu ja pöörde edastamiseks mõeldud mehaaniline komponent, mis ühendab rataste jõul liikuvaid ajami muid komponente. Elektrilised aknad Daimler tutvustas autodes elektriaknaid 1948. aastal. Fender 1901. aastal leiutas Frederick Simms esimese auto poritiivad, mis olid konstrueeritud sarnaselt perioodi raudtee mootoripuhvritele. Kütuse sissepritse Esimene autodele mõeldud elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem leiutati Suurbritannias 1966. aastal. Bensiin Bensiin, algselt petrooleumi kõrvalsaadus, leiti olevat suurepärane kütus kõigile uutele autodele, mis hakkasid kogunemisliinidest veerema. 20. sajandi alguseks olid naftaettevõtted tootnud bensiini nafta lihtsa destillaadina. Kütteseade Kanadalane Thomas Ahearn leiutas 1890. aastal esimese elektrilise autosoojendi. Süüde Esimese elektrilise käivitusmootori leiutaja oli Charles Kettering süüde süsteem. Sisepõlemismootor Sisepõlemismootor on mootor, mis kasutab kolvi surumiseks silindris plahvatusohtlikku põlemist. 1876. aastal leiutas ja patenteeris Nikolaus August Otto eduka neljataktilise mootori, mida tuntakse "Otto tsükli" nime all. Numbrimärgid Esimesi numbrimärke kutsuti numbrimärkideks ja politsei andis need esmakordselt välja 1893. aastal Prantsusmaal. 1901. aastal sai New Yorgi osariik esimesena osariigiks auto numbrimärgid seadusega. Süüteküünlad Oliver Lodge leiutas elektri Süüteküünal süüde (Lodge Igniter), et süüdata auto mootoris plahvatusohtlik põlemine. Summuti Prantsuse leiutaja Eugene Houdry leiutas katalüütilise summuti 1950. aastal. Odomeeter An odomeeter registreerib sõiduki läbitud vahemaa. Varasemad odomeetrid ulatuvad Vana-Rooma 15 eKr. Tänapäevase läbisõidumõõdiku mõõtmiseks kasutatava vankri odomeeter leiutati aga 1854. aastal. Turvavööd Esimene USA patent autodele turvavööd anti välja Edward J-le. New Yorgi Claghorn 10. veebruaril 1885. Ülelaadur Ferdinand Porsche leiutas 1923. aastal Saksamaal Stuttgardis esimesed ülelaadimisega Mercedes-Benz SS & SSK sportautod, mis andsid sisepõlemismootorile rohkem jõudu. Kolmas pidurituli Aastal 1974 leiutas psühholoog John Voevodsky kolmanda piduritule, tule, mis paigaldatakse tagumiste esiklaaside alusesse. Kui autojuhid pidureid vajutavad, hoiatab tulekolmnurk järgmisi juhte aeglustuma. Rehvid Charles Goodyear leiutas vulkaniseeritud kummi, mida hiljem kasutati esimeste rehvide jaoks. Ülekanne 1832. aastal W. H James leiutas algelise kolmekiiruselise jõuülekande. Panhardile ja Levassorile tunnustatakse nende 1895. aasta Panhardisse paigaldatud moodsa jõuülekande leiutamist. Aastal 1908 omandas Leonard Dyer ühe varasematest autoülekande patentidest. Suunatuled Buick tutvustas esimesi elektrilisi suunatulesid 1938. aastal. Roolivõim Francis W. Davis leiutas roolivõimendi. 1920ndatel oli Davis Pierce Arrow Motor Car Company veoautode divisjoni peainsener ja ta nägi esmapilgul, kui raske oli raskeveokite juhtimist. Ta töötas välja hüdraulilise roolivõimendi, mis viis roolivõimendini. Roolivõimendi sai kaubanduslikult kättesaadavaks 1951. aastaks. Klaasipuhastid Enne Henry Fordi mudeli A tootmist anti Mary Andersonile oma esimene patent aknapesu seadme jaoks, hiljem tuntud kui klaasipuhastid, novembris 1903.