Bessie Coleman, Aafrika-Ameerika naise piloot

Stuntpiloot Bessie Coleman oli lennunduse teerajaja. Ta oli esimene Aafrika-Ameerika naine, kellel oli piloodi litsents, esimene Aafrika-Ameerika naine, kes lendas lennukiga, ja esimene ameeriklane, kellel oli rahvusvahelise piloodi litsents. Ta elas 26. jaanuarist 1892 (mõned allikad annavad 1893) kuni 30. aprillini 1926

Bessie Coleman sündis Texases Atlanta osariigis 1892. aastal kümnest kolmeteistkümnest lapsest. Perekond kolis peagi Dallase lähedal asuvasse farmi. Perekond töötas maad jagajatena ja Bessie Coleman töötas puuvillaväljadel.

Tema isa George Coleman kolis 1901. aastal India territooriumile Oklahomasse, kus tal olid õigused, kuna tal olid kolm India vanavanemat. Tema afroameeriklanna Susan, kelle viis last oli veel kodus, keeldus temaga koos minemast. Ta toetas lapsi puuvilla korjamisel, pesu pesemisel ja triikimisel.

Bessie Colemani ema Susan julgustas tütre haridusteed, ehkki ta oli ise kirjaoskamatu, ja ehkki Bessie pidi puuvillapõldudel abistamiseks või noorema jälgimiseks sageli koolist puuduma õed-vennad. Pärast seda, kui Bessie lõpetas kaheksanda klassi kõrgete hinnetega, suutis ta maksta nii oma kui ka mõnede säästudega ema, semestri õppemaksu eest Oklahoma tööstuskolledžis, Oklahoma Värvilised Põllumajanduse ja Tavalised Ülikool.

Kui ta pärast semestrit koolist välja langes, naasis ta koju, töötades pesunõuna. 1915. või 1916. aastal kolis ta Chicagosse, et jääda oma kahe venna juurde, kes olid juba sinna kolinud. Ta läks ilukooli ja sai maniküüriks, kus ta kohtus paljude Chicago "musta eliidiga".

Bessie Coleman oli lugenud lennunduse uuest valdkonnast ja tema huvi süvenes, kui ta vennad tagandasid teda juttudega prantsuse naistest, kes lendasid I maailmasõjas. Ta üritas astuda lennunduskooli, kuid lükati tagasi. Sama lugu oli teiste koolidega, kus ta kandideeris.

Üks maniküürija ametitest oli Robert S. Abbott, raamatu väljaandja Chicago kaitsja. Ta julgustas teda minema Prantsusmaale, et seal lendamist õppida. Berlitzi koolis prantsuse keelt õppides sai ta uue töökoha chilirestorani haldamiseks. Ta järgis Abbotti nõuandeid ja lahkus 1920. aastal mitme sponsori, sealhulgas Abbotti vahendusel, Prantsusmaale.

Prantsusmaal võeti Bessie Coleman vastu lennukoolis ja ta sai oma piloodiloa - esimese Aafrika-Ameerika naise, kes seda tegi. Pärast veel kaks kuud prantsuse piloodiga õppimist naasis ta 1921. aasta septembris New Yorki. Seal tähistati teda mustas ajakirjanduses ja peavoolupress ignoreeris teda.

Bessie Coleman naases piloodina ja naasis Euroopasse akrobaatiliste lendude - stuntlendude - täiendõppele. Ta leidis selle väljaõppe Prantsusmaal, Hollandis ja Saksamaal. Ta naasis 1922. aastal USA-sse.

Sellel tööpäeva nädalavahetusel lendas Bessie Coleman New Yorgis Long Islandil koos Abbotti ja Chicago kaitsja sponsoritena. Üritus toimus I maailmasõja mustade veteranide auks. Ta sai arve kui "maailma suurim naisleht".

Nädalaid hiljem lendas ta teises saates, see kord Chicagos, kus rahvahulgad kiitsid tema stunt lendamist. Sealt sai temast populaarse piloodi Ameerika Ühendriikide õhuetendustel.

Ta teatas oma kavatsusest asutada afroameeriklaste lennukool ja asus värbama õpilasi selle tulevase ettevõtmise jaoks. Ta asutas Floridasse ilupoodi, et aidata raha koguda. Samuti pidas ta regulaarselt loenguid koolides ja kirikutes.

Bessie Coleman maandus filmirolli filmis nimega Vari ja päikesepaiste, arvasin, et see aitab tal oma karjääri edendada. Ta kõndis minema, kui sai aru, et tema kujutamine musta naisena on stereotüüpne "Onu Tom. "Need tema toetajad, kes olid meelelahutustööstuses, eemaldusid tema toetamisest karjäär.

1923. aastal ostis Bessie Coleman omale lennuki, mis oli Esimese maailmasõja aegne armee treeninglennuk. Ta kukkus lennukis päevi hiljem, 4. veebruaril, kui lennuk nina alt sukeldus. Pärast pikka katkistest luudest kosumist ja pikemat pingutust uute toetajate leidmisel suutis ta lõpuks oma stardi lendamiseks mõne uue broneeringu saada.

19. juunil (19. juunil) 1924 lendas ta Texase õhuetendusel. Ta ostis veel ühe lennuki - see oli ka vanem mudel Curtiss JN-4, mis oli piisavalt madala hinnaga, et saaks seda endale lubada.

1926. aasta aprillis viibis Bessie Coleman Floridas Jacksonville'is, et valmistada ette maapäeva pidustusi, mida sponsoreeris kohalik neegrite heaoluliit. 30. aprillil läks ta koos mehaanikuga proovilennule, mehaanik piloteeris lennukit ja Bessie teisel istmel, kinnitamata turvavööga, et ta saaks järgmise päeva kavandamisel välja sirutada ja maapinnast parema ülevaate saada; trikid.

Lahtises käigukastis kiilus lahti mutrivõti ja juhtimisseadised takerdusid. Bessie Coleman visati lennukist 1000 jala kõrgusel ja ta suri sügisel maapinnale. Mehaanik ei suutnud kontrolli tagasi saada ning lennuk kukkus ja põles, tappes mehaanik.

Pärast hästi külastatud mälestusjumalateenistust Jacksonville'is 2. mail maeti Bessie Coleman Chicagosse. Järjekordne mälestusteenistus meelitas kohale ka rahvahulki.

Igal 30. aprillil lendavad Aafrika-Ameerika aviatorid - mehed ja naised - Chicago (Sinine saar) edelaosas asuvas Lincolni kalmistu kohal ja viskavad lilli Bessie Colemani hauale.

Mustad lendurid asutasid Bessie Coleman Aero Clubi kohe pärast tema surma. organisatsiooni Bessie Aviators asutasid 1975. aastal mustanahalised naispiloodid, kes olid avatud kõigi rasside naispilootidele.

1990. aastal nimetas Chicago Bessie Colemani maantee O'Hare rahvusvahelise lennujaama lähedal. Samal aastal avas Lambert - St. Louisi rahvusvaheline lennujaam seinamaalingu, milles austati filmi "Mustad ameeriklased lennu ajal", sealhulgas Bessie Coleman. 1995. aastal autasustas USA postiteenistus Bessie Colemanit mälestustempliga.

Oktoobris 2002 kutsuti Bessie Coleman New Yorgi Riiklikku naiste kuulsuste halli.

Tuntud ka kui: Kuninganna Bess, vapper Bessie

• Ema: Susan Coleman, koristaja, puuvillakorjaja ja pesupesija
• Isa: George Coleman, kaaskuulaja
• Õed-vennad: kokku kolmteist; üheksa jäid ellu

• Langstoni tööstuskõrgkool, Oklahoma - üks semester, 1910
• Ecole d'Aviation des Freres, Prantsusmaa, 1920–22
• Ilu kool Chicagos
• Berlitzi kool, Chicago, prantsuse keel, 1920