USS Yorktown (CV-5) II maailmasõjas

• Riik: Ühendriigid
• Tüüp: Lennukikandja
• Laevatehas: Newport Newsi laevaehitus- ja kuivtehasettevõte
• Maha lastud: 21. mai 1934
• Käivitatud: 4. aprill 1936
• Tellitud: 30. september 1937
• Saatus: Uppunud 7. juunil 1942

• Maht: 25 500 tonni
• Pikkus: 824 jalga, 9 tolli
• Kiir: 109 jalga
• Mustand: 25 jalga, 11,5 tolli
• Tõukejõud: 9 × Babcock & Wilcoxi katlad, 4 × Parsonsi turbiinid, 4 × kruvid
• Kiirus: 32,5 sõlme
• Vahemik: 14 400 meremiili 15 sõlme juures
• Täiendus: 2217 meest

• 8 × 5 tolli / 38 kali, 4 × Quad 1,1 tolli / 75 kal, 24 × 20 mm Oerlikoni püstolid, 24 × 0,50 kaliibriga kuulipildujad

• 90 lennukit

Järgnevatel aastatel Esimene maailmasõda, hakkas USA merevägi katsetama lennukikandjate erinevaid kujundusi. Uut tüüpi sõjalaev, selle esimene vedaja, USS Langley (CV-1) oli teisendatud külmkapp, millel oli tasapinnaline tekk (saar puudub). Sellele pingutusele järgnes USS Lexington (CV-2) ja USS Saratoga (CV-3), mis ehitati lahinguüksuste jaoks mõeldud laevakeredega. Suurtel laevadel olid neil laevadel suured õhurühmad ja suured saared. 1920. aastate lõpus alustati USA mereväe esimese sihtotstarbelise veoki projekteerimistöödega,

Need uuringud tegid kindlaks, et kiiruse ja torpeedo kaitsel on suur tähtsus ning soovitatav on suur õhurühm, kuna see pakub suuremat paindlikkust operatsioonis. Samuti jõudsid nad järeldusele, et saartel töötavatel vedajatel oli kõrgem kontroll oma õhurühmade üle, nad suutsid paremini heitgaasi puhastada ja suutsid paremini oma kaitserelvastust suunata. Ka merel korraldatud katsed leidsid, et suuremad vedajad on raskemates ilmastikutingimustes võimelised tegutsema kui väiksemad laevad, näiteks Ranger. Kuigi USA merevägi eelistas esialgu laevade kehtestatud piirangute tõttu disainilahendust, mille mahutavus oli umbes 27 000 tonni Washingtoni mereväe leping, valis selle asemel sellise, mis andis soovitud atribuudid, kuid kaalus vaid umbes 20 000 tonni. Ligikaudu 90 lennukist koosneva õhurühma moodustamiseks pakkus see disain tippkiiruseks 32,5 sõlme.

Pandi maha Newport Newsi laevaehitus- ja kuivsillafirmas 21. mail 1934, USS Yorktown oli uue klassi juhtlaev ja esimene USA mereväe jaoks ehitatud suur sihtotstarbeliselt ehitatud lennukikandja. Esimese leedi Eleanor Roosevelt'i toel sisenes vedaja vette peaaegu kaks aastat hiljem, 4. aprillil 1936. Millegi kallal töötama Yorktown valmis järgmisel aastal ja laev telliti lähedalasuvasse Norfolki operatsioonibaasi 20. septembril 1937. Käsul kapten Ernest D. McWhorter, Yorktown lõpetas sisustamise ja alustas treeninguid Norfolkist.

Lahkumine Chesapeake'ist jaanuaris 1938, Yorktown aurutas lõunasse, et korraldada oma varjualune kruiis Kariibi mere piirkonnas. Järgmise mitme nädala jooksul puudutas see Puerto Rico, Haiti, Kuuba ja Panama. Naastes Norfolki, Yorktown tehti parandusi ja muudatusi, et lahendada reisi ajal tekkinud probleeme. Valmistatud 2. lennuettevõtte lipulaevaks, võttis see 1939. aasta veebruaris osa laevastiku probleemist XX. Massiivne sõjamäng, õppus simuleeris rünnakut USA idarannikule. Tegevuse käigus mõlemad Yorktown ja tema sõsarlaev, USS Ettevõtlus, esines hästi.

Pärast lühikest remonti Norfolkis Yorktown sai korraldusi Vaikse ookeani laevastikuga liitumiseks. Lahkudes 1939. aasta aprillis, läbis vedaja Panama kanali, enne kui saabus oma uude baasi San Diegos, CA. Ülejäänud aasta jooksul läbi viies rutiinseid õppusi, osales see 1940. aasta aprillis XXI laevastiku probleemis. Hawaiil ümber korraldatud sõjamäng simuleeris saarte kaitset ning harjutas mitmesuguseid strateegiaid ja taktikaid, mida hiljem kasutatakse teine ​​maailmasõda. Samal kuul Yorktown sai uue RCA CXAM radariseadme.

Kuna II maailmasõda on juba möllamas Euroopas ja Atlandi ookeani lahing käimasolevad USA alustasid aktiivseid jõupingutusi oma neutraalsuse jõustamiseks Atlandi ookeanil. Tulemusena, Yorktown telliti tagasi Atlandi laevastikku aprillis 1941. Neutraalsuspatrullides osaledes tegutses vedaja Newfoundlandi ja Bermuda vahel, et vältida Saksa u-paatide rünnakuid. Pärast ühe sellise patrulli läbimist Yorktown pandi Norfolki 2. detsembril. Sadamas viibides õppis vedaja meeskond jaapanlasi rünnak Pearl Harbori vastu viis päeva hiljem.

Olles saanud uued õhutõrjerelvad Oerlikon 20 mm, Yorktown purjetas Vaiksesse ookeani 16. detsembril. Kuu lõpus San Diegosse jõudes sai vedaja lipulaevaks Tagumine admiral Frank J FletcherTöörühm 17 (TF17). Lahkumisel 6. jaanuaril 1942 saatis TF17 merejalaväelaste konvoi Ameerika Samoa tugevdamiseks. Selle ülesande täitmisel ühendati see Aseadmiral William HalseyTF8 (USS Ettevõtlus) Marshalli ja Gilberti saarte vastu suunatud streikide eest. Sihtpiirkonna lähedal Yorktown käivitatud segu F4F metsik kass võitlejad, SBD Dauntless sukeldumispommitajad ja TBD laastaja torpeedopommitajad 1. veebruaril.

Löövad sihtmärgid Jaluitil, Makinis ja Milis, Yorktownõhusõidukid on küll mõnevõrra kahjustanud, kuid neid takistasid halvad ilmad. Selle missiooni lõpetades naasis vedaja tagasi Pearl Harbor täiendamiseks. Hiljem veebruaris merele tagasi jõudes käskis Fletcher viia TF17 Korallimere äärde koos admiral Wilson Browni TF11-ga (Lexington). Ehkki Brown oli algselt ülesandeks rabada Jaapani laevandust Rabaulis, suunas ta ümber vedajate jõupingutused Salamaua-Lae, Uus-Guinea, pärast vaenlase maandumist selles piirkonnas. USA lennukid tabasid piirkonnas 10. märtsil sihtmärke.

Selle reidi järel Yorktown jäi Korallimeres aprillini, mil ta taganemiseks Tongasse tagasi jõudis. Lahkunud kuu lõpus, ta ühines uuesti Lexington pärast Vaikse ookeani laevastiku ülemat Admiral Chester Nimitz saadi luureandmeid Port Moresby vastu suunatud Jaapani edusammude kohta. Sisenedes piirkonda, Yorktown ja Lexington võttis osa Korallimere lahing mail 4.-8. Lahingute käigus uppusid Ameerika lennukid kergkäru Shoho ja kahjustas kandurit tugevalt Shokaku. Vastutasuks Lexington kaotati pärast pommi ja torpeedo segamist.

Nagu Lexington oli rünnaku all, YorktownKapten Elliot Buckmaster suutis kaheksast Jaapani torpeedost kõrvale hoida, kuid nägi, et tema laev tabas ränka pommi. Pearl Harborisse naastes arvati, et kahju täielikuks korvamiseks kulub kolm kuud. Uue luure tõttu, mis osutas sellele jaapanlasele Admiral Isoroku Yamamoto juuni alguses Midway rünnata kavatses Nimitz, et tagasitulekuks on vaja teha ainult hädaabiremonti Yorktown võimalikult kiiresti merele. Selle tulemusel lahkus Fletcher Pearl Harborist 30. mail, ainult kolm päeva pärast saabumist.

Koordineerimine Tagumine admiral Raymond SpruanceTF16 (USS Ettevõtlus & USS Vapsik), TF17 osales pöördepunktis Midway lahing 4.-7. juunil. 4. juunil Yorktownõhusõiduk uppus Jaapani vedaja Soryu samal ajal kui teised Ameerika lennukid hävitasid vedajad Kaga ja Akagi. Päeva hiljem oli ainus Jaapani vedaja, Hiryu, käivitas oma lennuki. Asukoht Yorktown, lõid nad kolm pommilööki, millest üks kahjustas laeva katlaid, aeglustades seda kuue sõlmeni. Meeskond taastati kiiresti tulekahjude ohjeldamiseks ja kahjustuste parandamiseks Yorktownvõim ja saime laeva käima. Umbes kaks tundi pärast esimest rünnakut torpeedo lennukid alates Hiryu lööma Yorktown torpeedodega. Haavatud, Yorktown kaotas võimu ja hakkas noteerima sadamasse.

Kuigi kahjukontrolli osapooled suutsid tulekahjud kustutada, ei suutnud nad üleujutusi peatada. Koos Yorktown ümbermineku ohus käskis Buckmaster oma meestel laeva maha jätta. Vastupidav laev Yorktown püsis kogu öö vee peal ja järgmisel päeval hakati vedajaid päästma. Viidud USS puksiiri alla Vireo, Yorktown abistas hävitaja USS Hammann mis tuli lisaks toite ja pumpade pakkumisele. Päästetööd hakkasid päeva jooksul näitama edusamme, kuna vedajate nimekirja vähendati. Kahjuks töö jätkudes Jaapani allveelaev I-168 libises läbi Yorktownsaatjad ja tulistasid kella 15.36 paiku neli torpeedot. Kaks lõid Yorktown samal ajal kui teine ​​tabas ja uppus Hammann. Pärast allveelaeva tagaajamist ja ellujäänute kogumist leidsid Ameerika väed selle Yorktown ei saanud salvestada. 7. juuni kella 7:01 paiku vedaja kapis ja uppus.

• DANFS: USS Yorktown (CV-5)
• NHHC: USS Yorktown
• Võitlus Yorktown