Lahingulaeva admiral Graf Spee Teises maailmasõjas

Admiral Graf Spee oli Deutschland-klassi panzerschiffe (soomuslaev), mis astus teenistusse Saksa Kriegsmarine'iga 1936. aastal. Suuresti kavandatud vastama KTK kehtestatud piirangutele Versailles 'leping, Admiral Graf Spee ja teisi selle klassi inimesi nimetati sageli 11-tolliste relvade võimsa relvastuse tõttu "taskulahingulaevadeks". Alguses teine ​​maailmasõda, saadeti laev Atlandi ookeani lõunaosale, et tegutseda reidendina.

See osutus selles rollis edukaks ja varsti pidas ta maha Briti eskadroni. Pärast kahjustuste tegemist Jõeplaadi lahing 13. detsembril 1939 Admiral Graf Spee otsis varjupaika Uruguay Montevideo neutraalses sadamas. Blokeeritud parandustöödega seotud neutraalsusseaduste poolt ja vastamisi Briti ülemjõududega, Kapten Hans Langsdorff valiti pigem laeva vedamiseks kui Uruguay internistamiseks.

A Deutschland-klassi panzerschiffe (soomuslaev), Admiral Graf SpeeKavandi eesmärk oli nominaalselt vastata sõjaväe mereväe piirangutele Versailles 'leping mis lõppes Esimene maailmasõda

Klassi relvastus keskendus kuuele 11-tollisele püstolile, mis olid paigaldatud kahte kolmekordse turniiriga. Selle tulemusel Deutschland-klassi laevad suutsid toime tulla tugeva rünnakuga, hoolimata nende suhteliselt väikestest mõõtmetest. Selle tulemusel said nad teistes mereväes teada kui "taskulahingulaevad". Ligikaudu 28 sõlmega suutsid nad välja tulistada paljusid välisriikide sõjalaevu, mis olid nende kättesaamiseks piisavalt kiired.

Uus panzerschiffe nimetati 1. oktoobril 1932 Wilhelmshavenis Reichsmarinewerftis Aseadmiral Maximilian Reichsgraf von Spee kes olid britid 1. novembril 1914 Coronelis alistanud, enne kui nad tapeti Falklandi lahing kuu hiljem. Laev käivitati 30. juunil 1934, laeva sponsoreeris hilise admirali tütar. Tööd jätkati Admiral Graf Spee veel kaheksateist kuud.

6. jaanuaril 1936 tellitud kapten Conrad Patzigi käe all vedas uus ristleja suure osa oma meeskonnast vanast lahingulaevast Braunschweig. Lahkuv Wilhelmshaven, Admiral Graf Spee aasta alguse veetnud merekatsete läbiviimisel. Pärast nende valmimist määrati see Saksa mereväe lipulaevaks.

Admiral Graf Spee

Hispaania kodusõja puhkemisega juulis 1936 Admiral Graf Spee sisenesid Atlandi ookeani ja alustasid Hispaania ranniku lähedal sekkumispatrulle. Pärast kolme patrulli läbiviimist järgmise kümne kuu jooksul pani ristleja Spitheadi mai lõpus 1937 osalema Coronation Review'is Kuningas George VI. Tseremooniate lõppedes Admiral Graf Spee naasis Hispaaniasse, kus vabastas oma sõsarlaeva, Admiral Scheer.

Naastes aasta lõpus koju, osales ta laevastiku manöövrites ja tegi hea tahte kõne Rootsi. Pärast viimast sekkumispatrulli 1938. aasta alguses anti laeva juhtimine üle Kapten Hans Langsdorff oktoobris. Alustades heasoovlikke visiite Atlandi sadamatesse, Admiral Graf Spee ilmus ka mereväe ülevaates Ungari regent Admiral Miklós Horthy auks. Pärast külastusi Portugali sadamatesse 1939. aasta hiliskevadel naasis laev Wilhelmshavenisse.

Aasta alguse prognoosimine teine ​​maailmasõda, Saksamaa juht Adolf Hitler tellitud Admiral Graf Spee purjetada, et Lõuna-Atlandil oleks võimalus rünnata liitlaste laevandust. Lahkudes Wilhelmshavenist 21. augustil, suunas Langsdorff lõuna poole ja sai oma varustuslaevaga vabaks, Altmark, 1. septembril. Vaenutegevuse alguses hoiatati teda kaubalaevade ründamisel rangelt auhinnaõiguse järgimisega. See nõudis raiderilt laevadelt sõjamaterjalide otsimist enne nende uputamist ja meeskondade ohutuse tagamist.

11. septembril toimus üks Admiral Graf SpeeVesilennukid märkasid rasket ristlejat HMS Cumberland. Briti laevalt edukalt kõrvale hiilides sai Langsdorff 26. septembril korralduse, millega ta kutsus üles alustama liitlaste laevanduse vastu suunatud kaubanduskampaaniat. 30. septembril uppus ristleja ujuk lennuk aurulaeva Clement. Meeskonna turvalisuse tagamiseks helistas Langsdorff Brasiilia mereväevõimudele ja teatas rünnakust. Saksa raideri kohalolekust Atlandi ookeani lõunaosas moodustasid kuninglikud ja prantsuse mereväelased kaheksa rühmad, mis koosnevad neljast vedajast, kahest lahingulaevast, ühest lahingukruiserist ja kuusteist ristlejast jahtimiseks Langsdorff.

5. oktoobril Admiral Graf Spee kinni püütud Newtoni rand ja kaks päeva hiljem uppus kaubalaev Ashlea. Ehkki endist kasutati algselt vangide transpordina, osutus see liiga aeglaseks ja visati peagi ära. Võtmine Jahimees 10. oktoobril hoidis Langsdorff auruti kinni ja viis sellega kohtumispaika Altmark nädal hiljem. Vangid oma varustuslaevale toimetades uppus ta seejärel Jahimees.

Pärast uppumist Trevanion 22. oktoobril suundus Langsdorff India ookeani poole, et jälitajaid segadusse ajada. Uppuja tanker Aafrika kest 15. novembril Admiral Graf Spee pöördus Atlandi ookeani poole, et tankida seal Altmark. 26. novembril ringhäälingu ajal üritas ristleja meeskond laeva siluetti muuta, ehitades võltstorn ja mannekeenilehter.

Kampaaniat jätkates uppus Langsdorff kaubavedaja Doric Star 2. detsembril. Rünnaku käigus suutis liitlaste laev abi saamiseks raadiole anda ja oma positsiooni edastada. Selle vastu võttes Kommodoor Henry Harwood, mis juhtis kuningliku mereväe relvajõude G, suunas Plate'i jõe poole, eeldades, et see piirkond saab olema Admiral Graf Speejärgmine sihtmärk. Harwoodi käsk koosnes raskest ristlejast HMS Täideviija ja kerged ristlejad HMS Ajax (lipulaev) ja HMS Achilleus.

Saadaval ka Harwood oli Cumberland mida Falklandi saartel korrastati. Uppumine Doric Star järgnes kiiresti pealetung külmutuslaevale Tairoa. Viimane aeg kohtumine Altmark 6. detsembril uppus Langsdorff kaubalaeva Streonshalh järgmisel päeval. Pardal leidsid tema mehed laevandusteavet, mille põhjal ta otsustas liikuda vastu River Plate'i suudmeala.

13. detsembril Admiral Graf Spee täpilised mastid tüürpoordi eest. Kui Langsdorff arvas esmalt, et need on konvoide saatjad, teatasid teated peagi, et tegemist on Briti eskadrilliga. Võitluseks valides käskis ta oma laeva maksimaalse kiirusega ja suleti vaenlasega. See osutus ekslikuks Admiral Graf Spee oleks võinud seisma jääda ja hammustada oma 11-tollise püssiga laiali paisatud Briti sõjalaevu. Selle asemel viis manööver ristleja ristmikku Täideviija8-tollised ja kergete ristlejate 6-tollised relvad.

Vaenlase lähenemisega viis Harwood ellu lahinguplaani, mis nõudis Täideviija rünnata kergetest ristlejatest eraldi eesmärgiga poolitada Langsdorffi tulekahju. Kell 6:18, Admiral Graf Spee avas Jõeplaadi lahing tulistades Täideviija koos peamiste relvadega, samal ajal kui teisene relvastus sihtis Ajax ja Achilleus. Järgmise poole tunni jooksul haamris Saksa laev Täideviija keerates mõlemad oma ettetulevad tornid ja käivitades mitu tulekahju. Vastutasuks tabas Briti ristleja Admiral Graf Spee8-tollise kestaga kütuse töötlemise süsteem.

Ehkki tema laev näis olevat kahjustamata, piiras kütuse töötlemise süsteemi kadu Langsdorffi kuueteistkümne tunniga kasutatava kütusega. Oma kaasmaalase abistamiseks sulgesid kaks Briti kerget ristlejat Admiral Graf Spee. Arvades, et Briti laevad teevad torpeedorünnaku, pöördus Langsdorff minema. Mõlemad pooled jätkasid võitlust kuni kella 7:25-ni, kui tegevus lõppes. Tagasi tõmmates otsustas Harwood Saksa laeva varjutada eesmärgiga rünnata pärast pimedust uuesti.

Estuaarisse sisenedes tegi Langsdorff ankrus ankurdamisel Montevideosse neutraalses Uruguay, mitte sõbralikuma Mar del Plata, Argentiina lõunas. Pannes veidi pärast 14. detsembri südaööd, laskis Langsdorff haavatud maha ja palus Uruguay valitsusel kaks nädalat remonti teha. Sellele oli vastu Suurbritannia diplomaat Eugen Millington-Drake, kes väitis, et 13. Haagi konventsiooni kohaselt Admiral Graf Spee tuleks 24 tunni pärast neutraalsest veest välja saata.

Millington-Drake teatas, et piirkonnas on vähe mereväe ressursse väljasaatmine avalikult, samal ajal kui Briti agendid korraldasid Suurbritannia ja Prantsuse kaubalaevade purjetamise igal juhul 24 tundi. Selle tegevusega tugineti konventsiooni artiklile 16, mille kohaselt "sõjakas sõjalaev ei tohi lahkuda neutraalsest sadamast või maanteelt kuni 24 tundi pärast tema vastase lipu all sõitva kaubalaeva väljumist. "Selle tulemusel on need purjetamised käeshoitav Admiral Graf Spee samal ajal, kui koguti täiendavaid merejõude.

Sel ajal kui Langsdorff tegi oma laeva parandamiseks aega, tegi ta mitmesuguseid valeandmeid, mis pakkusid välja jõu Force H saabumist, sealhulgas vedaja HMS Ark Royal ja lahingumoona HMS Tuntud. Kuigi jõud keskendus Tuntud oli teel, tegelikult oli Harwoodi tugevdanud ainult Cumberland. Täiesti petetud ja parandamata Admiral Graf Spee, Arutas Langsdorff oma võimalusi Saksamaa ülemustega.

Uruguaylased keelasid laeva internistamise ja uskusid, et merel ootab teda teatav häving, ja ta käskis Admiral Graf Spee scuttledi River Plate'is 17. detsembril. See otsus pahandas Hitlerit, kes hiljem teatas, et kõik Saksa laevad sõdivad lõpuni. Koos meeskonnaga Argentinasse Buenos Airesesse viis Langsdorff enesetapu 19. detsembril.