Veose laeva suurusklassid

Kaubavedu on madala marginaaliga ärimudel, mis nõuab kasumliku tegevuse jätkamiseks laevade täielikku laadimist. Kui laev on projekteerimisjärgus, on see peaaegu alati üles ehitatud mereväe arhitektuuri konkreetsesse klassifikatsiooni ja ehitatud konkreetse marsruudi või eesmärgi teenimiseks.

Laevu, mis on ehitatud selleks, et läbida maksimaalne lasti kogus konkreetseid kitsaskohti, nimetatakse maksimaalselt. (Näiteks Panama kanal nimetatakse Panamaxiks.) See tähendab, et laev mahub minimaalsesse piirdekasti, mis vastab kanali väikseimate lukkude mõõtmetele. Piirdekarpe mõõdetakse kolmemõõtmeliselt. Lisaks maksimaalsele pikkusele ja laiusele hõlmavad mõõtmised ka veealuseid ja teki kohal asuvaid alasid.

Merendusega seotud erijuhtudel on piirdekarbi mõõtmetel mõned erinevad, kuid siiski tuttavad nimed:

• Mustand on mõõtmine vee pinnast põhjani.
• Tala on laeva laius selle kõige laiemas punktis.
• Pikkus mõõdetakse laeva kogupikkusena, kuid mõnel juhul võidakse arvesse võtta maksimaalseid mõõtmeid arvestage pikkusega veeliinil, mis võib oluliselt erineda kogupikkusest (LOA) tulenevalt
  instagram viewer
  surmtõus laevakerest.
• Õhutõmme on laeva mis tahes konstruktsiooni maksimaalse kõrguse veeliini kohal kõrgus.
• Kogumahutavus (GT) ja Surnud kaalu kogus (DWT), kuigi paljud arvavad, et see on kaalu mõõt, kirjeldatakse seda täpsemalt laeva kere mahu mõõtmetena. Ainult kaal arvestab, millal tuleb väljendada ka laeva kere poolt ümberasustatud vee ekvivalentkaal.

Enamik neist määratlustest puudutab kaubalaevu, kuid neid saab kohaldada mis tahes tüüpi laevadele, sealhulgas sõjaväe- ja kruiisilaevadele.

Aframax—Klassifikatsioon viitab peaaegu alati naftatankeritele, ehkki seda kasutatakse aeg-ajalt ka muude puistekaupade puhul. Need laevad teenindavad naftatootmispiirkondi, kus on piiratud sadamaressursid või kus keemiliste kanalite kaudu viivad toornaftatooteid laadivad terminalid.

Selle klassi suuruse piirangud on vähe. Peamine piirang on laeva kiire, mis sel juhul ei tohi ületada 32,3 meetrit ega 106 jalga. Aframaxi tonnaaž on umbes 120 000 DWT.

Kapesu suurus—See on näide, kus nimetamisskeem varieerub, kuid suuruse kontseptsioon on sama. Capesize'i laevad on suured puistlastilaevad ja tankerid, kes saavad oma nime marsruudilt, mille nad peavad läbima Suessi kanalist möödumiseks. Sõltuvalt laeva lõppsihtkohast viib see marsruut nad mööda laeva Hea Lootuse neem Aafrikas või Lõuna-Ameerika neeme sarves.

Capesize'i laeva piirab laeva sügavus Suessi kanal mis on praegu 62 jalga ehk umbes 19 meetrit. Nende laevade veeväljasurve võib olla vahemikus 150 000 kuni 400 000 DWT. Piirkonna pehme geoloogia on võimaldanud kanalit sügavamale süvendada alates selle ehitamisest ja on võimalik, et kanal süvendatakse tulevikus uuesti. Selle tulemusel võib muutuda ka maksimaalne süvise piirmäär.

Chinamax- Chinamaxi klassifikatsioon määratakse pigem sadamarajatiste suuruse kui konkreetse veeteega seotud füüsiliste takistuste või piirangutega. Seetõttu ei kohaldata seda terminit mitte ainult laevade, vaid ka sadamarajatiste endi suhtes. Sadamatele, mis mahutavad neid väga suuri laevu, viidatakse kui Chinamax-ühilduvusele, olenemata sellest, kas need asuvad kuskil Hiina lähedal. Need peavad vastama puistlastilaevade veojõu nõuetele vahemikus 350 000–400 000 DWT, kuid mitte süvise ületamine 24 meetrit või 79 jalga, tala 65 meetrit või 213 jalga ja kogupikkus 360 meetrit või 1180 jalga pikkus.

Malakacamax—Selle laevaklassi kujundavate mereväearhitektide jaoks on peamine piirang laeva süvis. Malaka väin selle sügavus on 25 meetrit või 82 jalga, nii et selle klassi laevad ei tohi loodetsükli madalaimas punktis seda sügavust ületada. Sellel marsruudil sõitvad laevad võivad projekteerimisfaasis läbilaskevõimet suurendada, suurendades veepiiril tala ja pikkust, et piiratud veojõu olukorras oleks suurem veomaht.

Panamax—Panamax oli kunagi kõige üldtunnustatud laevade klassifikatsioon, kuna see on tuletatud maailmakuulsast Panama kanalist. Panamaxi suuruse piirangud on 294 meetrit või 965 jalga pikk, 32 meetrit või 106 jalga tala, 12 meetrit või 39,5 jalga süvis ja 58 meetrit või 190 jalga õhu süvis, et laevad saaksid läbida Ameerika sild.

Panama kanal avati 1914. aastal. 1930. aastaks oli juba kavas lukke laiendada, et võimaldada suuremate laevade läbimist. 2014. aastal juhatas sisse 2016. aastal kasutusele võetud kolmanda suurema lukukomplekti ehitamine uue laevaklassi nimega New Panamax.

Uus (Neo) Panamax—Uue Panamaxi suuruse piirangud on 366 meetrit või 1200 jalga kogupikkuses, 49 meetrit või umbes 160 jalga tala ja süvisega 15 meetrit või 50 jalga. Õhutõmme jääb samaks, et võimaldada läbisõitu Ameerika silla all, mis on nüüd kanalit läbivate suurte laevade peamine piirav tegur.

Seawaymax- Selle laevaklassi eesmärk on saavutada laeva läbimiseks maksimaalne suurus Saint Lawrence'i meretee sissetulev või väljaminev järvede süsteemist. Selles klassifikatsioonis on piiravaks teguriks Seaway lukud. Saint Lawrence mahutab laevu, mille kogupikkus on umbes 225,5 meetrit või 740 jalga, umbes 24 meetrit või 78 jalga laiust, umbes kaheksa meetrit või 26 jalga süvisega ja õhutõmme 35,5 meetrit või 116 jalga õhusõiduki kohal vesi. Suuremad järved, mis tegutsevad järvedel, ei pääse lukude kitsaskoha tõttu merre.

Suezmax- mõõtmed Suessi kanal on selle klassi laevade suurust piiravaks teguriks. Kuna kanali sada plussmiili kaugusel pole lukke, on ainsad piirangud süvis ja õhutõmme. Kanali kasulik süvis on 19 meetrit või 62 jalga. Laevad on piiratud Suessi kanali silla kõrgusega, mille kliirens on 68 meetrit või 223 jalga.

Supermax / Handymax- Jällegi ei piira seda laevaklassi spetsiaalne lukkude või sildade komplekt, vaid see viitab pigem kaubamahule ja sadamate kasutamise võimalusele. Sadamad on sageli määratletud Supermaxi või Handymaxi ühilduvusena.

Nagu nimest järeldada võib, on Supermax laevaklassidest suurim, selle suurus on umbes 50 000–60 000 DWT ja selle pikkus võib olla 200 meetrit või 656 jalga. Handymaxi laevad on pisut väiksemad ja nende veeväljasurve on 40 000–50 000 DWT. Selliste laevade pikkus on tavaliselt vähemalt 150 meetrit või 492 jalga.

• Merendusühenduste veebisait