PZEV on lühend osalise nullheitega sõidukist. PZEV-d on kaasaegsed täiustatud mootoritega sõidukid, mis on varustatud tipptasemel heitekontrolliga. PZEV-id töötavad bensiiniga, pakkudes samas äärmiselt puhtaid heitgaase, ilma aurustuvate heitmeteta.
Kuigi need sõidukid eraldavad endiselt kahjulikke süsinikmonooksiidi väljundeid, vähendavad need märkimisväärselt kahju - keskkond, mille põhjustavad enamus sõidukite pendelrännetest ja autode isiklikust kasutamisest Ameeriklased. PZEV, mis sai alguse California süsinikdioksiidi heitkogustega sõidukite mandaadist, pani revolutsiooni autotööstusele pärast tulekut elektrimootor.
Puhtamate sõidukite päritolu USA-s
PZEV-d tulenevad California mandaadist süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks (ZEV), mis on oluline osa 1990. aastal osariigi vähese heitkogusega sõidukite programmist, mille kohaselt peavad autotootjad tootma kas akuelektrisõidukid (BEV) või vesinikkütuseelementidega sõidukid. PZEV-del on oma vähese heitkogusega sõidukite standardites oma haldusklassifikatsioon.
Läbi ajaloo on California seadnud ranged rohelised võrdlusalused rangetele heitmeseadustele, mis on omakorda viinud rangemate föderaalsete määruste kehtestamiseni. Sõidukid peavad vastama lenduvate orgaaniliste ühendite (LOÜ) rangetele heitkoguste katse nõuetele. lämmastikoksiidid (NOx) ja vingugaas (CO). Kui tol ajal arvati, et akuelektrisõidukeid saab teedel palju, on probleeme alates vahemiku maksumus - ja isegi turundusküsimused - viisid ZEV - i mandaadi muutmiseni, millest sündis PZEV.
PZEV-kategooria loodi California Air Resources Board (CARB) ja autotootjate vahelise kompromissi osana, mis võimaldas edasilükkamist volitatud ZEV-de tootmine. Vastutasuks määrati autotootjatele kvoot, mis põhines müügil, mis teenis ZEV-krediiti iga osariigis müüdud PZEV-sõiduki eest. CARBi eelis tehingus? Tootjad, kes ei täida määratud kvoote, ei saa jätkata sõidukite müümist osariigis. Ükski autofirma pole sellest ajast mööda lasknud!
PZEV peab olema SULEV
Enne kui sõidukist saab PZEV, mis vastab või ületab California erinõudeid, peab see olema kinnitatud SULEV või ülimadala heitkogusega sõiduk. Tõsiselt, nad kasutavad nende sõidukite kirjeldamiseks sõnu "Super Ultra"! See heitenorm kehtestab sõiduki summutitorust pärinevate peamiste saasteainete koguste piirväärtused ja selle kehtestab USA. Keskkonnakaitseagentuur (EPA). Lisaks peab SULEV-i heitmekomponentidel olema 15-aastane, 150 000 miili pikkune garantii.
Kuna PZEV vastab SULEV summutitoru standarditele, võib heitgaas olla sama puhas kui paljude bensiini-elektri hübriidide puhul, ilma et autod hübriidi hinnatasu maksaksid.
Mis vahet sellel on!
PZEV-i eelise oluline osa on aurustuvate heitkoguste, bensiini aurude, mis väljuvad tankimisel või eriti kuumadel päevadel, kütusepaagi ja toitetorustike hulgast eemaldamine. Süsteem muudab õhukvaliteeti tõeliselt erinevaks.
Algselt olid PZEV-d saadaval ainult Californias ja osariikides, kus olid California rakendatud - karmimad mootorsõidukite saastekontrolli eeskirjad, nagu Maine, Massachusetts, New York, Oregon ja Vermont. Kuid hiljuti hakkasid teised osariigid rakendama sarnaseid standardeid, sealhulgas Alaska, Connecticut, Maryland, New Jersey, Pennsylvania, Rhode Island ja Washington.
Tootjad alustasid nende sõidukite masstootmist ökotunnetuse populaarsuse kasvuga 2010. aastatel. 2015. aasta Audi A3, Ford Fusion ja Kia Forte kvalifitseerusid PZEV-ideks ning nende sõidukite uuemad ja täiendavad tootemargid ning mudelid ilmuvad üha enam turule. Täna on PZEV-d laialdaselt saadaval kogu riigis ja ka elektrooniliste sõidukite turg on tõusuteel.