Traditsioonilises sädesüütega bensiinimootoris on drosselklapi osa sisselaskesüsteem, mis kontrollib mootori põlemiskambrisse voolava õhu hulka. See koosneb korpusest, mis sisaldab võllil pöörlevat drosselplaati (liblikventiil).
Gaasipedaali (gaasipedaal) allavajutamisel avaneb gaasihoovastik ja laseb mootorisse õhku. Gaasipedaali vabastamisel sulgub liblikas ja surub tõhusalt ära (drosselid) õhuvoolu põlemiskambrisse. See protsess kontrollib tõhusalt mootori kiirust ja lõppkokkuvõttes sõiduki kiirust.
Kuidas see töötab
Tavaliselt õhufiltri ja sisselasketorustiku vahel paiknev drosselklapi kere sisaldab delikaatset drosselklapisüsteemi, mis juhib õhuvoolu põhikomponenti. sädesüüde: õhuvool. Osa pihustamine Selle protsessi käigus aitab õhuvool reguleerida õhk-kütuse segu suhet, mis on vajalik süttimiseks mootor.
Gaasirõhu põhiregulaator on drosselklapi temperatuuri kujul andur, mis mõõdab kütuse sissepritsesüsteemi siseneva õhu ja kütuse segu temperatuuri sinu Auto. See vajalik regulatsioon aitab sädesüütetel saavutada kõige suurema kütusesäästlikkuse.
Suuresti drosselplaadina tuntud liblikuklapi abil reguleerib juht õhuvoolu sõidukisiseselt gaasipedaalile vajutamise kaudu. See reageerib drosselklapi anduril, mis ütleb, et see laseb õhku rohkem õhku põletamine kamber, suurendades REM-i ja väljundvõimsust. See muudab auto omakorda kiiremaks.
Levinumad probleemid ja lahendused
Nagu iga sõiduki osa, võib ka drosselklapi korpus kuluda. Väga harva leiate end täiesti katkise drosseliga. Mõnikord annab kogu drosselklapi süsteem siiski välja ja peate kogu drosselkorpuse välja vahetama, kuid see juhtub tõesti ainult suure läbisõiduga sõidukitel.
Kõige sagedamini ebaõnnestub tõenäoliselt gaasipedaali kere temperatuuriandur. Kui leiate, et teil on mootoriga probleeme, võiksite uurida temperatuuriandurit. See kehtib eriti juhul, kui teie sõiduk seisab või on sõiduki halva jõudlusega.
Lisaks võivad drosselklapi kere temperatuurianduri tagajärjel tekkida vigased elektriühendused (sealhulgas läikivad raadiod ja armatuurlaua paneelid). Kui teil tekib sõidukis mõnda neist sümptomitest või süttib sõiduki kontrollmootori tuli, peaksite põhjalikuma diagnoosi saamiseks külastama kohalikku mehaanikut. Vigase drosseli märkamine on natuke raskem kui enamus mehaanilisi probleeme.
Süüteprotsessi nende elutähtsate osade paremaks säilitamiseks võiksite kaaluda seadme lülitamist biokütus, mis vähendab teie mootori komponentide vähem kulumist. Regulaarsete häälestuste ja hoolduse saamine pikendab teie sõiduki eluiga.