Kas maanteesool kahjustab keskkonda?

Maanteesoola - või deiceri - kasutatakse talvel sillutatud teede äärest jää ja lume sulatamiseks. Põhja-Ameerikas kasutatakse seda regulaarselt põhjaosariikides ja provintsides ning kõrgmäestiku teedel. Teesool parandab rehvide kinnijäämist kõnniteega, suurendades märkimisväärselt sõidukite turvalisust, kuid sellel on mõju keskkonnale väljaspool teepinda.

Tee sool ei ole tingimata lauasool või naatriumkloriid. Lai valik tooteid on turul olemas lume ja jää sulatamiseks, sealhulgas naatriumkloriid, kaltsiumkloriid, isegi peedimahl. Mõnikord levib sool tahke vormi asemel kontsentreeritud soolveena. Enamik leedreid töötab põhimõtteliselt samamoodi, alandades vee külmumispunkti, lisades ioone, mis on laetud osakesed. Näiteks lauasoola puhul annab iga NaCl-molekul positiivse naatriumiooni ja negatiivse kloriidiiooni. Piisavalt suurte kontsentratsioonide korral on maanteesoola eralduvatel erinevatel ioonidel keskkonnale kahjulik mõju.

Maanteesoola kasutatakse enne jää- ja lumesündmusi ning nende ajal, vastavalt kohalikele tingimustele. Sooliinstituudi planeerimisriista hinnangul peavad transpordiametnikud kavandama sadade naelte soola kaherealise tee miili kohta tormi kohta. Ainuüksi Chesapeake'i lahe vesikonna maanteedele laotatakse aastas umbes 2,5 miljonit tonni maanteesoola.

Sool ei aurustu ega kao muul viisil; see hajub teelt eemale kahel viisil. Lahustunud sulavees siseneb sool ojadesse, tiikidesse ja põhjavette, andes sellele oma panuse veereostus. Teiseks, õhust hajumine tuleneb kuiva soola sattumisest rehvidele ja soolase sulavee muutmisel sõidukite möödudes õhus olevateks tilgakesteks ja pihustamiseks teelt eemale. Märkimisväärne kogus maanteesoola võib asuda teedest 100 m (330 jalga) kaugusel ja mõõdetavad kogused jäävad endiselt kaugemale kui 200 m (660 jalga).

• Põhjavees. Sool imbub põhjavette, kus see võib pikka aega elada, mõjutades omakorda inimeste, loomade ja taimestiku tervist. Saastunud kaevudest tuleb loobuda. 20-aastase perioodi jooksul asendas New Hampshire'i transpordiministeerium maanteesoolade saastumise tõttu 424 erakaevu maksumusega 3,2 miljonit dollarit.
• Taimestikul. Lehtede kahjustusi ja tagasivoolu täheldatakse teedel tavaliselt, kuid need tagajärjed võivad mõnevõrra kaugeneda. Soolataluv invasiivsed liigid, näiteks Jaapani knotweed, võtavad üle teeääred.
• Veeorganismidele. Tiikides ja järvedes olev sool loob põhjas soolaveekihi, vangistades toitaineid veetaimedest ja loomadest. Lisaks on kõrgendatud soola kontsentratsioon magevees kahjulik paljude selgrootute, kalade ja kahepaiksete kasvule, paljunemisele ja ellujäämisele.
• Imetajatel ja lindudel. Soolase vee joomine võib põhjustada soola toksilisust. Väikesed linnud ajavad soolakristallid segamini ja väikeste koguste allaneelamine põhjustab ägedat toksilisust ja surma.
• Kokkupõrked eluslooduses. Suured imetajad, nagu hirved ja põder, tõmbavad soola maanteede ääres, kohandades neid liikluseks ja suurendades ohtlike kokkupõrgete ohtu.

Lõppkokkuvõttes päästab inimeste elud maanteesoola kasutamine talvel. Teesoola soolade ohutute alternatiivide uurimine on oluline: jätkuvad aktiivsed uuringud peedimahla, juustu soolvee ja muude põllumajanduse kõrvalsaaduste kohta.

• Julgustage oma valda maanteesoola nutikalt kasutama. Minnesota sõpruslinnad on oma soola kasutamist märkimisväärselt vähendanud lihtsalt optimaalsete rakendusstrateegiate vastuvõtmisega. Ja see säästab ka raha.
• Vähendage oma soola kasutamist. Kühveldage korralikult ja kühveldage sageli. Lume eemaldamine enne kõndimist või sellel sõitmist takistab kõvasti pakitud ja libeda lumekihi teket.
• Valige kõnniteele ja sõiduteele ohutumad alternatiivid. Ehkki need pole täielikult probleemivabad, on mõistlikud alternatiivid sellised tooted nagu kaltsiummagneesiumatsetaat (CMA) ja liiv.

Illinoisi DOT. Sissepääs 21. jaanuaril 2014. Teele rakendatava soola atmosfääri dispersiooni uuring

New Hampshire'i keskkonnateenuste osakond. Sissepääs 21. jaanuaril 2014. Maanteesoola keskkonna-, tervise- ja majandusmõjud.

Soolainstituut. Sissepääs 21. jaanuaril 2014. Lumetõrjuja käsiraamat: praktiline juhend lume- ja jääkontrolli jaoks.