Kaasaegne laevad kasutage kombinatsiooni tehnoloogiad tugivõllide tihendamiseks suurema jõudluse saavutamiseks vähem hooldust vajades.
Kiud ja määrdeaine
Need on nagu vanasti, kuid paremate toodetega. Nendes süsteemides asendatakse taimsed kiud sünteetilistega ja määrdeained on kavandatud nii, et need püsiksid tahkes olekus, mitte vedelduksid hõõrdumisel kuumutamisel. Seda tüüpi tooteid saab kasutada igas tavalises täitekastis. Viimastel aastatel on päris kanep taas saadaval, nii et järgmine kord kui koristate selle täitekasti välja, hankige kanepikiu ja segage hulka mesilasvaha ja linaseemneõli ning saate parema töövõime kui tänapäevased täitekarpide ümberpakkimiskomplektid annavad sina.
Sünteetiline kitt
See on savi tüüpi toode, mis sarnaneb modelleeriva saviga. See toimib täiendava kaitsekihina tavalises täitekastis. Savi tihendid vajavad endiselt võllile korralikku määrdeainet ja ruudukujulise punutisest armeeringut. See on madalam hoolduslahendus, kuid nõuab siiski regulaarset hooldust.
Tõelise kanepi naasmine Ameerika Ühendriikide turule tähendab, et tihenduskarpide materjalid ei lagune ega sula, see on see, mida savi ja kitt kaitsevad. Lahtist kanepikiudu leotatakse sooja mesilasvaha ja linaseemneõliga ning see hoitakse paigal kootud kanepikaitsega, nagu on näidatud Ashley sõlmede raamat.
Mehaanilised ilma pakendita tihendid
See on toode, mida kasutatakse paljudel laevadel erinevates tingimustes. Seade koosneb roostevabast terasest hoidikus suure talumisega ja madala hõõrdepuksiga puksist. PYI on kõige tuntum moderniseerimis- ja uusehitusrakenduste tootja. See ei vaja peaaegu mingit hooldust ja on veekindel. Kui arvestada laeva seisakuid ja traditsioonilise täitekasti vaeva, on lisakulud väärt.
Pakendivabade tihendite eeliseks on ka tugivõlli enda hoidmine juhuks, kui see veoüksusest eraldub. Võlli kaotamise tagajärjel satub pilsivetesse jõuline veejoa.
Üks väike probleem on vajadus positiivse rõhuliini järele, et toita grafiidipuksi pinda ja vältida kulumist. Mõned tootjad teevad seda elegantsemalt kui teised ja lisavad võlli palgi korpusesse positiivse rõhu allika. Mõnedel on endiselt vaja eraldi kereosa paigaldamist, mis lisab lihtsalt keerukust.
Kui rõhuandurile eelnevalt kraanitud port lisada, oleks tore, et rõhk puksi ümber oleks automaatselt jälgitav, ehkki seda saab hõlpsalt paigaldada positiivse rõhu joonele, kui see on teie seadmel olemas mudel.
Oleme paar neist pakendamata üksustest kokku puutunud, kui need olid kuivanud; see näitab, kui kiiresti nad saavad vahetatavaid komponente kanda. Maksumus on palju väiksem kui uue komplektse seadme puhul, kuid see nõuab siiski võlli väljalülitamist, mis tähendab iga komponendi joondamist ja häälestamist mootorist tugijalani.
Kuivad käigud vanas stiilis pakenditel kinnitatakse osalise mutriga mutrivõtmega ja maksavad veidi rohkem kui paar ühekordselt kasutatavaid kindaid ja mõni käsipesuvahend. Harjutamisega võib sünteetiline kitt anda teile peaaegu sama kuiva pilsi, kui see on varustatud pakkideta palkidega.
Pöörduge oma kindlustuse pakkuja poole. Võite saada soodustust, vahetades pakendivaba pitseri vastu. Kindlasti teete õnnelikuks ka teie Oilierina tegutseva meeskonnaliikme.