Pneumaatilised seadmed on mitmesugused tööriistad ja instrumendid, mis genereerivad ja kasutavad suruõhku. Pneumaatikat on kõikjal olulistes leiutistes, kuid need on üldsusele suhteliselt tundmatud.
Esimeste pneumaatiliste tööriistade ajalugu
Käsi lõõtsad, mida varased sulatusettevõtted ja sepised raua ja metallide töötlemiseks kasutasid, olid lihtsat tüüpi õhukompressorid ja esimene pneumaatiline tööriist.
Pneumaatilised õhupumbad ja kompressorid
Jooksul 17. sajand, Saksa füüsik ja insener Otto von Guericke katsetas ja täiustas õhukompressoreid. Aastal 1650 leiutas Guericke esimese õhupumba. See võib tekitada osalise vaakumi ja Guericke kasutas seda vaakumi nähtuse ning õhu rolli põlemisel ja hingamisel uurimiseks.
Aastal 1829 patenteeriti esimese astme või kombineeritud õhukompressor. Kombineeritud õhukompressor surub õhku järjestikustesse silindritesse.
1872. aastaks oli kompressori efektiivsus paranenud, lastes silindrid jahutada veejoaga, mis viis veeümbrisega silindrite leiutamiseni.
Pneumaatilised torud
Tuntuim pneumaatiline seade on muidugi pneumaatiline toru. Pneumaatiline toru on meetod esemete transportimiseks suruõhu abil. Varem kasutati suurtes büroohoonetes pneumaatilisi torusid sageli sõnumite ja objektide transportimiseks kontorist teise.
Esimene Ameerika Ühendriikides dokumenteeritud ehtne pneumaatiline toru on ametlikult loetletud 1940. aastal patent välja antud Samuel Cleggile ja Jacob Selvanile. See oli ratastega sõiduk rajal, mis oli paigutatud torusse.
Alfred Beach ehitas oma 1865. aasta patendi põhjal New Yorki pneumaatilise rongi metroo (hiiglaslik pneumaatiline toru). Metroo sõitis korraks 1870. aastal ühe kvartali kaugusel raekojast. See oli Ameerika esimene metroo.
"Sularahavedaja" leiutis saatis raha väikestes tuubides, mis liikusid õhukompressiooni abil kaubamajas ühest kohast teise, et muudatusi saaks teha. Esimesed kaupluste teenindamiseks kasutatavad mehaanilised kandjad patenteeriti (nr 165 473) D. Pruun 13. juulil 1875. Alles 1882. aastal, kui leiutaja nimega Martin patenteeris süsteemi täiustusi, sai leiutis aga laialt levinud. Martini patendid olid nummerdatud 255 525, välja antud 28. märtsil 1882, 276 441, välja antud 24. aprillil 1883, ja 284 456, välja antud 4. septembril 1883.
Chicago post pneumaatilise torude teenus algas postkontori ja Winslow raudteejaama vahel 24. augustil 1904. Teenus kasutas Chicago Pneumatic Tube Company-st renditud miili torusid.
Pneumaatiline haamer ja puur
Samuel Ingersoll leiutas pneumaatilise puuri 1871. aastal.
Charles Brady, Detroiti kuningas, leiutas 1890. aastal pneumaatilise haamri (vasara, mida juhib suruõhk) ja patenteeriti 28. jaanuaril 1894. Charles King näitas 1893. aasta Worlds Columbia näitusel kahte oma leiutist; pneumaatiline haamer neetimiseks ja tihendamiseks ning terasest pidurtala raudteevagunitele.
Kaasaegsed pneumaatilised seadmed
20. sajandi jooksul suurenes suruõhu ja suruõhuseadmete arv. Reaktiivmootorid kasutage tsentrifugaalseid ja telgvoolu kompressoreid. Automaadid, tööjõudu säästvad seadmed ja automaatsed juhtimissüsteemid kasutavad kõik pneumaatikat. 1960. aastate lõpus ilmusid digitaal-loogilised pneumaatilised juhtkomponendid.