Fregati USS Chesapeake 1812. aasta sõjas

USS Chesapeake oli üks kuuest originaalsest USA mereväele ehitatud fregatist. Teenistusse asudes 1800. aastal kandis laev 38 relva ja nägi teenindust Kvasasõda koos Prantsusmaaga ja Barbari piraatide vastase kampaaniaga. 1807. aastal Chesapeake ründas HMS Leopard (50 relva) purjetajate muljetamise kohta nn Chesapeake-Leopard Affair. Aktiivne 1812. aasta sõda, Chesapeake võideti ja vallutas HMS Shannon (38) 1. juunil 1813. Laev oli HMS Chesapeake aastani 1819.

Pärast Ameerika Ühendriikide eraldumist Suurbritanniast pärast Ameerika revolutsioon, ei nautinud Ameerika kaubalaev merel olles enam kuningliku mereväe pakutavat turvalisust. Selle tulemusel tegid selle laevad lihtsad sihtkohad piraatidele ja teistele raideritele, nagu näiteks Barbary corsairs. Olles teadlik, et vaja on luua alaline merevägi, Sõjasekretär Henry Knox taotlesid Ameerika laevaehitajad 1792. aasta lõpus kuue fregati plaane.

Kulude pärast muretsenud arutelu kestis Kongressis üle aasta, kuni lõpuks saadi rahastamine 1794. aasta mereväe seadusega. Kutses üles ehitama nelja 44-püstolist ja kaht 36-püstolist fregati, ehitati see seadus ellu ja ehitamine määrati erinevatele linnadele. Knoxi valitud disainilahendused olid tuntud mereväe arhitekti Joshua Humphreys'e kavandid.

Olles teadlik, et USA ei saa loota Suurbritannia või Prantsusmaaga võrdse tugevusega mereväe ehitamisele, vahendab Humphreys lõid suured fregatid, mis võisid kõige paremini sarnase laeva, kuid olid piisavalt kiired vaenlase pääsemiseks laevaliinid. Saadud anumad olid pikad, tavapärasest laiemate taladega ja nende raamimisel olid diagonaalsed ratturid, et tugevdada tugevust ja takistada röövimist.

Algselt oli see mõeldud 44-relvaliseks fregattiks, Chesapeake pandi maha Gosportis, VA, detsembris 1795. Ehitust valvas Josiah Fox ja järelevalvet korraldas Flamborough juht veterankapten Richard Dale. Edusammud fregati osas olid aeglased ja 1796 alguses ehitamine peatati, kui Alžiiriga sõlmiti rahulepe. Järgmise kahe aasta jooksul Chesapeake jäi Gosportis klotside juurde.

Aasta algusega Kvasasõda koos Prantsusmaaga 1798. aastal andis kongress loa jätkata tööd. Tööle naastes leidis Fox, et puidupuudus oli olemas, kuna suur osa Gosporti tarnest oli USS-i valmimiseks tarnitud Baltimore'i. Tähtkuju (38). Fox, olles teadlik mereväe sekretäri Benjamin Stodderti soovist saada laev kiiresti valmis ja pole kunagi Humphreysi disaini toetaja, tegi Fox laeva radikaalselt ümber. Tulemuseks oli fregatt, mis oli algsest kuuest väikseim.

Kuna Foxi uued plaanid vähendasid laeva üldkulusid, kiitis Stoddert need heaks 17. augustil 1798. Uued kavad 2007 Chesapeake nägi, et fregati relvastus vähenes 44 relvalt 36-le. Peetakse veidraks oma erinevuste tõttu oma õdedega, Chesapeake pidasid paljud õnnetuks laevaks. Käivitatud 2. detsembril 1799, selle täitmiseks kulus veel kuus kuud. Tellitud 22. mail 1800 kapten Samuel Barroniga Chesapeake merre pandud ja veetud valuuta Charlestonist, SC, Philadelphia, PA.

USS Chesapeake (1799)

Pärast teenimist Ameerika eskadrilliga lõunaranniku lähedal ja Kariibi mere piirkonnas Chesapeake vallutas oma esimese auhinna, Prantsuse eraettevõtja La Jeune kreool (16), 1. jaanuaril 1801 pärast 50-tunnist tagaajamist. Pärast konflikti lõppemist Prantsusmaaga Chesapeake suleti 26. veebruaril ja paigutati tavalisse. See reservstaatus osutus lühikeseks, kuna vaenutegevuse jätkamine Barbari riikidega viis fregati taasaktiveerimise 1802. aasta alguses.

Tegi Ameerika eskadrilli lipulaeva, mida juhtis kommodoor Richard Morris, Chesapeake purjetas aprillis Vahemerele ja saabus Gibraltarile 25. mail. Kuni 1803. aasta aprilli alguseni välismaal viibinud fregatt osales Ameerika operatsioonidel Barbary piraatide vastu, kuid teda vaevavad sellised probleemid nagu mädanenud mast ja bugsprit.

Soodustati Washingtoni mereväe hoovis juunis 1803, Chesapeake jäi jõude peaaegu neli aastat. Jaanuaris 1807 sai kaptenkomissar Charles Gordon ülesandeks valmistada fregatt ette kasutamiseks kommodoor James Barroni lipulaevaks Vahemeres. Töö edenedes Chesapeake, Saadeti leitnant Arthur Sinclair meeskonda värbama. Allkirjastajate seas oli kolm HMS-ist lahkunud meremeest Melampus (36).

Ehkki Briti suursaadik hoiatas nende meeste staatust, keeldus Barron neid tagastamast, kuna nad olid sunniviisiliselt avaldanud mõju kuninglikule mereväele. Juunis Norfolkisse langedes alustas Barron varustamist Chesapeake oma reisi eest. 22. juunil lahkus Barron Norfolkist. Tarvikutega koormatud Chesapeake ei olnud võitluses trimmimisega, kuna uus meeskond varustas varustust ja valmistas laeva aktiivseteks operatsioonideks. Lahkuvad sadamast, Chesapeake möödus Briti eskadrillist, mis blokeeris Norfolkis kahte Prantsuse laeva.

Mõni tund hiljem jälitas HMS Ameerika fregati Leopard (50), kapten Salusbury Humphreys. Barronit tervitades taotles Humphreys Chesapeake vedada väljasaatmisi Suurbritanniasse. Tavaline taotlus, nõustus Barron ja üks neist Leopardleitnandid rivistasid Ameerika laeva poole. Kohale saabudes esitas ta Barronile aseadmiral George Berkeley korraldused, mis teatasid, et ta otsitakse Chesapeake desertööride jaoks. Barron lükkas selle taotluse viivitamatult tagasi ja leitnant lahkus.

Natuke aega hiljem Leopard tervitas Chesapeake. Barron ei suutnud Humphreysi sõnumist ja hetkedest hiljem aru saada Leopard tulistas lasu üle Chesapeakeenne täieliku laiuse kohaletoomist fregatisse. Barron tellis laeva üldkvartalitesse, kuid tekid olid segased. Nagu Chesapeake võitles lahinguks valmistumisega, seda suurem Leopard jätkas Ameerika laeva naelutamine. Pärast viisteist minutit kestnud Briti tulekahju, mille jooksul Chesapeake vastas vaid ühe lasuga, lõi Barron oma värvid.

Pardale jõudes eemaldasid britid neli madrust Chesapeake enne lahkumist. Juhtumil hukkus kolm ameeriklast ja kaheksateist, sealhulgas Barron, said haavata. Tugevalt löönud, Chesapeake lonkas tagasi Norfolki. Omalt poolt arreteeris Barron kohtu ja ta vabastati USA mereväest viieks aastaks. Rahvuslik alandus Chesapeake-Leopard Affair viis diplomaatilisse kriisi ja president Thomas Jefferson keelas Ameerika sadamatest kõik Briti sõjalaevad. Asi viis ka 1807. aasta embargo seadusele, mis laastas Ameerika majanduse.

Parandatud, Chesapeake hiljem nägi patrull kohustus embargot jõustada Kapten Stephen Decatur käsus. Aasta algusega 1812. aasta sõda, oli fregatt Bostoni sisustamiseks valmis, et purjetada osana eskadrillist, mis koosnes USS Ühendriigid (44) ja USS Argus (18). Hilinenud, Chesapeake jäid maha, kui teised laevad purjetasid, ja lahkusid sadamast alles detsembri keskpaigas. Kapten Samuel Evansi juhitud fregatt viis Atlandi ookeani üle ja hõivas kuus auhinda, enne kui jõudis tagasi Bostoni 9. aprillil 1813. Halva tervisega lahkus Evans järgmisel kuul laevalt ja tema asemele tuli kapten James Lawrence.

Juhtimise ajal leidis Lawrence, et laev oli halvas seisukorras ja meeskonna moraal madal, kuna värbamismenetlus lõppes ja nende auhinnaraha siduti kohtus. Töötades ülejäänud meremeeste rahustamiseks, hakkas ta ka värbama meeskonna täitmiseks. Kui Lawrence töötas oma laeva HMS-i ettevalmistamisel Shannon (38), kapten Philip Broke'i käsul, hakkas Bostoni blokeerima. Alates 1806. aastast fregati juhtimisel oli Broke ehitanud Shannon eliitmeeskonnaga pragunemislaevale.

31. mail, pärast seda teada saama Shannon oli sadamale lähemale kolinud, otsustas Lawrence välja purjetada ja lahingus Suurbritannia fregati. Järgmisel päeval merele Chesapeake, sadamast kerkis nüüd 50 relva. See vastas Broke'i poolt samal hommikul saadetud väljakutsele, kuigi Lawrence seda kirja kunagi kätte ei saanud. Küll Chesapeake omas suuremat relvastust, Lawrence'i meeskond oli roheline ja paljud pidid laeva püssidel veel treenima.

Lennatakse suurele ribale, mis kuulutab "Vabakaubandus ja madruste õigused" Chesapeake kohtus vaenlasega umbes kella 17.30 paiku. umbes kakskümmend miili ida pool Bostonit. Lähedal olles vahetasid kaks laeva ristmikke ja varsti pärast seda takerdusid nad omavahel. Nagu Shannonrelvad hakkasid pühkima ChesapeakeTekid, mõlemad kaptenid andsid korralduse pardale minna. Vahetult pärast selle korralduse väljaandmist sai Lawrence surma. Tema kaotus ja ChesapeakeKui nurjatu kõne ei kõlanud, ameeriklased kõhklesid.

Pardal hüppeliselt Shannonpurjetajatel õnnestus üle saada Chesapeakemeeskond pärast kibedaid võitlusi. Lahingus Chesapeake kaotas 48 hukkunut ja 99 haavatut Shannon sai kannatada 23 ja haavata 56 inimest. Halifaxis parandatud laev teenis kuninglikus mereväes HMS-na Chesapeake aastani 1815. Neli aastat hiljem müüdi palju selle puitu Inglismaal Wickhamis asuvas Chesapeake veskis.