Alla kirjutanud Ühendkuningriigi, Prantsusmaa, Saksamaa, Austria, Belgia, Taani, Hispaania, Hispaania esindajad Ameerika Ühendriigid, Itaalia, Holland, Portugal, Venemaa, Rootsi - Norra ja Türgi (Ottomani) Impeerium).
(Selle teksti prinditav versioon)
SUURBRITANNIA, AUSTRIA-UNGARI, BELGIA, TAANI, PRANTSUSMAA, SAKSAMAA, ITAALIA, PLENIPOTENTSIOONIDE BERLINIS KONVERENTSI ÜLDINE AKT MADALMAAD, PORTUGAL, VENEMAA, HISPAANIA, ROOTSI JA NORRA, TÜRGI JA AMEERIKA ÜHENDRIIGID, MIS VÕTAVAD: 1) KAUBANDUSVABADUST PÕHJAS KONGO; (2) SLAVE KAUBANDUS; (3) TERRITOORIUMIDE PÕHJUSUS KONGO PÕHJUS; (4) KONGO NAVIGATSIOON; 5) NIGERI NAVIGATSIOON; JA 6) AAFRIKA PÕHJAKONNA RANNAST TULEVIKU TÖÖTLEMISE EESKIRJAD
Kõigeväelise Jumala nimel.
Tema Majesteetlikkus Suurbritannia ja Iirimaa Ühendkuningriigi kuninganna, India keisrinna; Tema Majesteetlikkus Saksa keiser, Preisimaa kuningas; Tema Majesteet Austria keiser, Böömimaa kuningas jne ja Ungari apostellik kuningas; Tema Majesteetlikkus belglaste kuningas; Tema Majesteet Taani kuningas; Tema Majesteet Hispaania kuningas; Ameerika Ühendriikide president; Prantsuse Vabariigi president; Tema Majesteet Itaalia kuningas; Tema Majesteet Hollandi kuningas, Luksemburgi suurhertsog jne; Tema Majesteetlikkus Portugali kuningas ja Algarved jne; Tema Majesteetlikkus kõigi Venelaste keiser; Tema Majesteet Rootsi ja Norra kuningas jne; ja Tema Majesteet, Osmanite keiser,
SOOVIDES hea ja vastastikuse kokkuleppe vaimus reguleerida kaubanduse ja tsivilisatsiooni arenguks kõige soodsamaid tingimusi teatavates riikides Aafrika piirkondi ning tagades kõigile rahvastele vaba navigeerimise eelised Aafrika kahel Atlandi ookeani suubuval jõel. Ookean;
SOOVIDES seevastu kõrvaldada arusaamatused ja vaidlused, mis võivad tulevikus tekkida seoses uute okupatsiooniaktide (prises de valdus )ga Aafrika rannikul; ning tunneb samas muret põliselanike moraalse ja materiaalse heaolu edendamise vahendite pärast;
ON VASTU VÕTNUD JÄRGMISE KOKKUVÕTE, mille Saksamaa keiserlik valitsus neile kokkuleppel - Prantsuse Vabariik, koguneda sel eesmärgil Berliini konverentsil ja on oma täievolilisteks esindajateks määranud: - vaimukus:
[Siia kuuluvad täievoliliste esindajate nimed.]
Kellel on olemas heas ja nõuetekohases vormis täielikud volitused, on nad omavahel arutanud ja vastu võtnud:
1. Deklaratsioon kaubanduse vabaduse kohta Kongo jõgikonnas, selle piirides ja ümbritsevates piirkondades koos muude sellega seotud sätetega.
2. Deklaratsioon orjakaubanduse ning selle mere- või maismaatranspordi kohta toimuva tegevuse kohta, mis orjadele seda kaubandust pakub.
3. Deklaratsioon Kongo tavabasseinis asuvate territooriumide neutraalsuse kohta.
4. Kongo meresõiduakt, mis võtab kohalikke olusid arvesse võttes ka selle jõe, selle jõgede ja süsteemi kuuluvate vete suhtes (eaux qui leur sont assimilées), Viini kongressi lõppakti artiklites 58 ja 66 sätestatud üldpõhimõtted, mille eesmärk on allakirjutaja vahel reguleerida Selle seaduse volitused, mitut riiki eraldavate või läbivate veeteede vaba navigeerimine - neid põhimõtteid on sellest ajast alates kokkuleppel kohaldatud teatavad Euroopa ja Ameerika jõed, eriti Doonau jõgi koos Pariisi (1856), Berliini (1878) ja Londoni (1871) lepingutes ette nähtud muudatustega ja 1883).
5. Nigeri navigatsiooniseadus, mis arvestab ka kohalikke olusid, laieneb sellele jõgi ja selle jõukad kannavad samu põhimõtteid, mis on sätestatud 2006. aasta kongressi lõppakti artiklites 58 ja 66 Viin.
6. Deklaratsioon, millega võetakse rahvusvahelistesse suhetesse sisse teatavad ühtsed reeglid seoses tulevaste okupatsioonidega Aafrika mandri rannikul.
Ja pidades otstarbekaks, et kõik need mitmed dokumendid ühendataks ühte instrumenti, nad (allakirjutanud riigid) on koondanud need ühte üldakti, mis koosneb järgmistest osadest Artiklid:
I PEATÜKK
Kongo, selle suudmete ja ümmarguse piirkonna regioonide kaubavahetuse vabadusega seotud deklaratsioon muude nendega seotud muude sätetega
Artikkel 1
Kõigi riikide kaubanduses on täielik vabadus -
1. Kõigis Kongo vesikonda ja selle turustusvõimalusi moodustavates piirkondades. Seda basseini piiravad külgnevate basseinide, nimelt põhja pool asuvate Niari, Ogowé, Schari ja Niiluse vesikonnad (või mäestik); idaosas Tanganyika järve jõgede jõe vesikonna joonega; ning lõuna pool asuvate Zambesi ja Logé vesikondade vesikondade ääres. Seetõttu hõlmab see kõiki Kongo ja selle jõukate jõgede piirkondi, sealhulgas Tanganyika järv koos idapoolsete lisajõgedega.
2. Merevööndis, mis ulatub piki Atlandi ookeani paralleelist, mis asub lõunalaiusel 2º30 'Logé suudmeni.
Põhjapiir kulgeb paralleelil, mis asub 2º30 'rannikust rannikuni punktini, kus see vastab Kongo geograafiline valgala, vältides Ogowé valgalat, millele käesoleva seaduse sätted ei kuulu kandideeri.
Lõunapiir kulgeb Logé kulgemiseni selle lähteteni ja kulgeb sealt edasi itta, kuni see ühineb Kongo geograafilise basseiniga.
3. Vööndis, mis ulatub Kongo vesikonnast ida suunas, nagu eespool määratletud, India ookeanini 5 kraadi põhjalaiust kuni Sudaani suudmeni Lõunas asuv Zambesi, millest alates tõuseb piirjoon Sambest üles 5 miili kõrgusele selle ühinemisest Shiréga ja kulgeb siis edasi Nyassa järve ja Sambesi jõe jõgede vaheline valgala, kuni see jõuab lõpuks Sambesi vete vahel Kongo.
Selgesõnaliselt tunnistatakse, et vabakaubanduse põhimõtte laiendamisel sellele idapiirkonnale võtavad konverentsi volitused kohustusi ainult ja et iseseisvale suveräänsele riigile kuuluvatel territooriumidel kohaldatakse seda põhimõtet ainult niivõrd, kuivõrd see on heaks kiidetud selline riik. Kuid riigid lepivad kokku kasutada oma head kontorit India ookeani Aafrika kaldal asuvate valitsustega sellise loa saamise eesmärk ja igal juhul kõigi jaoks transiidile (liiklusele) kõige soodsamate tingimuste tagamine rahvad.
Artikkel 2
Kõigil lipudel, ilma rahvust eristamata, on vaba juurdepääs kogu eespool loetletud territooriumide rannajoonele ja seal asuvatele jõgedele merre, Kongo kõikidesse vetesse ja selle jõgedesse, sealhulgas järvedesse, ning sadamatesse, mis asuvad ka nende vete kallastel kõigi kanalite osas, mida tulevikus võib ehitada eesmärgiga ühendada vooluveekogude või järvede kogu ala Artikkel 1 Selliste lippude all kauplevad ettevõtted võivad tegeleda igasuguse transpordiga ning tegeleda mere- ja jõeäärse merekaubanduse, aga ka laevaliiklusega samadel alustel, nagu oleksid nad ise.
Artikkel 3
Nendest piirkondadest mis tahes lipu all, meritsi, jõel või maismaa kaudu imporditud pagaritooteid ei maksustata muude maksudega peale nende, mida võidakse kaubanduse huvides kulutuste õiglane hüvitamine, mida sel põhjusel peavad võrdselt kandma katsealused ise ja kõigi välismaalased rahvused. Kõik diferentsiaalmaksud nii laevadel kui ka kaupadel on keelatud.
Artikkel 4
Nendesse piirkondadesse imporditud kaubad jäävad impordi- ja transiidimaksudest vabaks.
Pädevused jätavad kahekümne aasta möödumisel endale õiguse otsustada, kas see impordivabadus säilitatakse või mitte.
Artikkel 5
Ühelgi riigil, kes kasutab või kasutab suveräänseid õigusi eespool nimetatud piirkondades, ei tohi nendes piirkondades anda kaubandusküsimustes mingisugust monopoli või eelist.
Välismaalastel on vahet tegemata oma isikute ja vara kaitse, samuti õigus omandada ja võõrandada vallas- ja kinnisvara; ning riiklikud õigused ja kohtlemine oma kutsealal.
LOODUSTE, MISSIOONIDE JA REISIJATE KAITSE SUHTES KOHALDATAVAD SÄTTED
Artikkel 6
Kõik riigid, kes kasutavad nimetatud aladel suveräänseid õigusi või mõjuvõimu, kohustuvad jälgima põlisharude säilimist, ning hoolitseda oma moraalse ja materiaalse heaolu tingimuste parandamise eest ning aidata orja ja eriti orja allasurumisel kaubelda. Nad kaitsevad ja soosivad usulisi, teaduslikke või heategevuslikke institutsioone, ilma usutunnistust või rahvust eristamata ettevõtjad, mis on loodud ja korraldatud ülalnimetatud eesmärkide saavutamiseks või mille eesmärk on põliselanike juhendamine ja neile kodu õnnistamine tsivilisatsioon.
Kristlikud misjonärid, teadlased ja maadeavastajad koos oma järgijate, vara ja kogudega peavad samuti olema erilise kaitse objektid.
Põliselanikele, mitte ainult katseisikutele ja välismaalastele on sõnaselgelt tagatud südametunnistuse vabadus ja usuline sallivus. Igasuguste jumalike kummardamisvormide tasuta ja avalik kasutamine ning õigus ehitada usulisi Mis tahes eesmärkidel ning kõigi usutunnistuste juurde kuuluvate usuliste missioonide korraldamiseks, ei tohi seda mingil viisil piirata ega takistada mis iganes.
POSTIGAAMAT
Artikkel 7
Kongo tavapärases basseinis kohaldatakse Ülemaailmse Postiliidu konventsiooni, muudetud Pariisis 1. juunil 1878.
Need riigid, kes teostavad või kasutavad suveräänsuse või protektoraadi õigusi, võtavad kasutusele kohe, kui kui asjaolud võimaldavad neil võtta eelneva rakendamiseks vajalikke meetmeid säte.
KONGO RAHVUSVAHELISES NAVIGATSIOONIKOMISJONIS KOHALDATUD JÄRELEVALVEÕIGUS
Artikkel 8
Kõigist territooriumi osadest, mida käesolev deklaratsioon silmas pidas, kui ükski riik ei kasuta suveräänsuse või protektoraadi õigusi, on Rahvusvaheline Navigeerimine Artikli 17 kohaselt moodustatud Kongo Komisjoni ülesandeks on selle poolt välja kuulutatud ja kinnistatavate põhimõtete (konspektide) kohaldamise kontrollimine. Deklaratsioon.
Kõigil erinevatel juhtudel, mis tekivad seoses käesoleva deklaratsiooniga kehtestatud põhimõtete kohaldamisega, võivad asjaomased valitsused kokku leppida pöörduda rahvusvahelise komisjoni kantseleisse, esitades talle faktide uurimise, mis need erinevused tinginud võivad olla.
II PEATÜKK
Slaavikaubandusega seotud deklaratsioon
Artikkel 9
Nähes, et orjadega kauplemine on keelatud vastavalt allakirjutanud riikide tunnustatud rahvusvahelise õiguse põhimõtetele, ja nähes ka, et operatsioonid, mis mere või maismaa kaudu orje kauplemiseks pakuvad, tuleks samuti pidada keelatudks, need riigid, kes teostavad või kasutavad suveräänseid õigusi või mõjutavad Kongo tavabasseini moodustavad territooriumid deklareerivad, et neid territooriume ei või kasutada orjakaubanduse turuks ega transiidivahendiks olenemata rassist need võivad olla. Kõik riigid kohustuvad kasutama kõiki oma käsutuses olevaid vahendeid selle kaubanduse lõpetamiseks ja sellega tegelevate inimeste karistamiseks.
III PEATÜKK
KONGO KONVENTSIOONILISES PÕHJUS KASUTATUD TERRITOORIUMIDE NÕHUSLIKKUSEGA SEOTUD DEKLARATSIOON
Artikkel 10
Kaubandusele ja tööstusele uue julgeolekugarantii andmiseks ning rahu säilitamise kaudu julgustada nimetatud riikide tsivilisatsiooni arengut Artiklis 1 nimetatud vabakaubandussüsteemi alla kuuluvad käesoleva akti kõrged allakirjutanud pooled ja need, kes hakkavad seda edaspidi vastu võtma, kohustatud austama nimetatud riikidele kuuluvate territoriaalvete territooriumide või territooriumide osade neutraalsus niikaua, kuni riigid, kes teostavad või kasutab nende territooriumide suveräänsuse või protektoraadi õigusi, kasutades oma võimalust kuulutada end neutraalseks, ja täidab neid kohustusi, mis vajab.
Artikkel 11
Kui artiklis 1 nimetatud riikides suveräänsuse või protektoraadi õigusi omav ja vabakaubandussüsteemi alla kuuluv võim osaleb sõjas, siis on kõrge Käesoleva akti allakirjutanud osalised ja need, kes hakkavad seda edaspidi vastu võtma, kohustuvad andma oma ametikohad selleks, et selle võimu alla kuuluvad ja tavapärane vabakaubandustsoon paigutatakse selle võimu ja teiste sõjaväelaste või sõjaväelaste ühisel nõusolekul sõja ajal neutraalsuse reegli alla ja neid võetakse arvesse kuna nad kuuluvad sõjaväelisesse riiki, hoiduvad sõjaväelased edaspidi laiendamast vaenutegevust niiviisi neutraliseeritud territooriumidele ja kasutamast neid sõjategevuse alusena operatsioonid.
Artikkel 12
Kui ükskõik millise allakirjutanu vahel tekivad artiklis 1 nimetatud territooriumide teemal või nende piirides ja vabakaubandussüsteemi kuuluvad tõsised lahkarvamused Käesoleva seaduse volitused või volitused, mis võivad saada selle osalisteks, seovad need riigid end enne relvade poole pöördumist ühe või mitme sõbraliku sõbraliku vahenduse kaudu Volitused.
Sarnasel juhul jätavad samad volitused endale võimaluse vahekohtu poole pöörduda.
IV PEATÜKK
KONGO NAVIGATSIOONI TEGEVUS
Artikkel 13
Kongo navigatsioon, ilma ühegi selle haru või turustusvõimaluseta, on ja jääb Kongo jaoks tasuta kõigi riikide kaubalaevad, võrdselt nii lasti kui ka ballastiga, kaubaveoks või reisijad. Seda reguleerivad käesoleva navigatsiooniseaduse sätted ja selle alusel koostatavad eeskirjad.
Selle navigeerimise ajal käsitletakse kõigi rahvaste teemasid ja lippe igas suhtes täieliku võrdsuse alusel, mitte ainult otsese navigeerimine avamerest Kongo sisemaa sadamatesse ja vastupidi, aga ka suure ja väikese rannakaubanduse ning laevaliikluse jaoks jõgi.
Järelikult ei tehta Kongo rajal ja suudmes vahet riveraini osariikide ja kolmandate riikide omanduses olevatele riikidele ning ettevõtetele, korporatsioonidele või eraisikutele ei anta navigatsiooni ainuõigusi mis iganes.
Allakirjutanud riigid tunnustavad neid sätteid nüüdsest rahvusvahelise õiguse osaks.
Artikkel 14
Kongo laevaliikluse suhtes ei kohaldata mingeid piiranguid ega kohustusi, mida käesolev seadus selgesõnaliselt ei sätesta. Sellelt ei tule maksta maandumistasusid, jaama- ega depoomaksu ega puistlasti purustamise või sadamasse sisenemise eest võetavaid makse.
Kogu Kongo piirkonnas ei maksta jõel transiidiprotsessis olevatele laevadele ja kaupadele transiidimakse, olenemata nende lähte- või sihtkohast.
Mere- ega jõetranspordi maksu ei võeta üksnes navigatsiooni fakti alusel ega laeva pardal oleva kauba eest maksu. Meresõiduga ise osutatavate teenuste eest võetakse ainult selliseid makse või lõive, mis on:
1. Sadamatasud teatavates kohalikes ettevõtetes, näiteks kaides, ladudes jne, kui neid tegelikult kasutatakse.
Selliste lõivude tariif kehtestatakse vastavalt nimetatud kohalike asutuste ehitamise ja ülalpidamise kuludele; ning seda rakendatakse, arvestamata seda, kust laevad tulevad või mida nad laadivad.
2. Pilootitasu jõe nendes osades, kus võib osutuda vajalikuks moodustada nõuetekohaselt kvalifitseeritud piloot.
Nende lõivude tariif määratakse kindlaks ja arvutatakse võrdeliselt osutatava teenusega.
3. Tasud, mis on kogutud navigatsiooni üldistes huvides tekkivate tehniliste ja halduskulude, sealhulgas tuletorni, majaka ja poi tasude katmiseks.
Viimati nimetatud tasud põhinevad laevade mahutavusel, nagu on näidatud laeva dokumentides, ja vastavalt Alam-Doonau piirkonnas vastu võetud eeskirjadele.
Tariifid, mille alusel tuleb tasuda kolme eelmises lõigus loetletud erinevad lõivud ja maksud sissenõutav maks ei tohi hõlmata erinevat kohtlemist ja see avaldatakse igal juhul ametlikult sadam.
Pädevused jätavad endale õiguse kaaluda pärast viie aasta möödumist, kas võib osutuda vajalikuks eespool nimetatud tariifid ühisel kokkuleppel läbi vaadata.
Artikkel 15
Kongo jõukate suhtes kohaldatakse igas mõttes samu eeskirju, mis jõel, mille lisajõed nad on.
Samad reeglid kehtivad ojade ja jõgede ning järvede ja kanalite kohta artikli 1 lõigetes 2 ja 3 määratletud territooriumidel.
Samal ajal ei laiene Kongo rahvusvahelise komisjoni volitused nimetatud isikutele jõed, ojad, järved ja kanalid, välja arvatud nende riikide nõusolekul, kelle suveräänsete õiguste all nad on paigutatud. Samuti on hästi mõistetav, et artikli 1 lõikes 3 nimetatud territooriumide suhtes on reserveeritud suveräänsete riikide nõusolek, kellele need territooriumid kuuluvad.
Artikkel 16
Teed, raudteed või külgkanalid, mis võivad olla ehitatud selleks, et vältida liikumatust või parandada puudusi jõe marsruudi teatavatel lõikudel Kongo, selle jõgede ja muude veeteede suhtes, mis on paigutatud sarnasesse süsteemi, nagu on sätestatud Artiklit 15 peetakse nende sidevahendite kvaliteedis selle jõe sõltuvusteks ja võrdselt avatud kõigi liiklusele rahvad.
Ja nagu ka jõel endal, kogutakse nendel teedel, raudteedel ja kanalites ainult teemaksu - arvutatakse ehitus -, hooldus - ja halduskulude ning maksmisele kuuluva kasumi põhjal promootorid.
Nende teemaksu tariifide osas koheldakse võõraid ja vastavate territooriumide põliselanikke täieliku võrdsuse alustel.
Artikkel 17
Asutatud on rahvusvaheline komisjon, kelle ülesandeks on käesoleva navigatsiooniseaduse sätete täitmine.
Selle seaduse allakirjutanud volitusi ning neid, kes võivad sellest hiljem kinni pidada, võivad nimetatud komisjonis alati esindada üks esindaja. Ühelgi delegaadil ei tohi olla rohkem kui üks hääl, isegi kui ta esindab mitut valitsust.
Sellele esindajale maksab otse tema valitsus. Rahvusvahelise komisjoni erinevate esindajate ja töötajate puhul arvestatakse nende töötasu vastavalt artikli 14 lõigetele 2 ja 3 sisse nõutud lõivude summast.
Nimetatud töötasu üksikasjad, samuti esindajate ja töötajate arv, palgaaste ja volitused, kantakse deklaratsioonidesse, mis saadetakse igal aastal rahvusvaheliselt esindatud valitsustele Komisjon.
Artikkel 18
Rahvusvahelise komisjoni liikmed ja ka tema määratud esindajad on oma ülesannete täitmisel puutumatud. Sama tagatist kohaldatakse komisjoni kontorite ja arhiivide suhtes.
Artikkel 19
Kongo navigatsiooni rahvusvaheline komisjon moodustatakse niipea, kui viis käesoleva üldakti allakirjutanud riiki on nimetanud oma delegaadid. Ja kuni komisjoni moodustamiseni teatatakse keisririigile nende delegaatide nimetamisest Saksamaa valitsus, kes hoolitseb selle eest, et nõukogu istungjärgu kokkukutsumiseks võetakse vajalikke samme Komisjon.
Komisjon koostab korraga navigatsiooni-, jõepolitsei-, piloot- ja karantiinieeskirjad.
Need eeskirjad ja komisjoni kehtestatavad tariifid esitatakse enne jõustumist komisjoni esindatud volitustele heakskiitmiseks. Huvitatud riigid peavad oma seisukohad edastama võimalikult väikese viivitusega.
Kõiki nende reeglite rikkumisi kontrollivad rahvusvahelise komisjoni esindajad kõikjal, kus tal on otsene volitus, ja mujal riverain Power.
Mis tahes rahvusvahelise esindaja või töötaja poolt võimu kuritarvitamise või ebaõigluse korral Komisjon võib isik, kes peab ennast oma isiku või õiguste rikkumiseks, pöörduda oma konsulaaresinduse poole riik. Viimane uurib tema kaebust ja kui ta leiab, et see on esmapilgul mõistlik, on tal õigus see kaebus komisjonile esitada. Seejärel uurib komisjon, keda esindab vähemalt kolm liiget, koos temaga tema esindaja või töötaja käitumist. Kui konsulaaresindaja leiab, et komisjoni otsus tõstatab õigusküsimusi (vastuväited de droit), annab ta selle kohta oma aruande Valitsus, kes võib seejärel pöörduda komisjoni esindatud volituste poole ja kutsuda neid kokku leppima kokku juhistele, mis tuleb anda komisjonile. Komisjon.
Artikkel 20
Kongo rahvusvahelisel komisjonil, kellele on artikli 17 kohaselt antud ülesandeks täita käesolev navigatsiooniakt, on eelkõige järgmised volitused:
1. Otsustada, millised tööd on vajalikud Kongo laevatatavuse tagamiseks vastavalt rahvusvahelise kaubanduse vajadustele.
Nendel jõelõikudel, kus ükski võim ei kasuta suveräänseid õigusi, võtab rahvusvaheline komisjon ise vajalikud meetmed jõe laevatatavuse tagamiseks.
Neil jõe lõikudel, mida hoiab suveräänne võim, kooskõlastab rahvusvaheline komisjon oma tegevuse (s'entendra) kaldavõimudega.
2. Fikseerida piloot tariif ja üldised navigatsioonitasud vastavalt artikli 14 lõigetele 2 ja 3.
Territoriaalsed ametivõimud määravad artikli 14 esimeses lõigus nimetatud tariifid kindlaks nimetatud artiklis ettenähtud piirides.
Erinevate lõivude sissenõudmise eest vastutavad rahvusvahelised või territoriaalsed asutused, kelle nimel need on asutatud.
3. Eelmise lõike (2) kohaldamisest tuleneva tulu haldamine.
4. Artikli 24 kohaselt loodud karantiiniasutuse superintegratsioon.
5. Määrata ametisse navigatsiooni üldteenistuse eest vastutavad ametnikud ja ka omaenda töötajad.
Territoriaalvõimud peavad määrama alainspektorid jõe poolt hõivatud jõelõikudele ja rahvusvahelised komisjonid teevad seda ülejäänud lõikudes.
Riverain Power teatab Rahvusvahelisele Komisjonile alainspektorite määramisest ja see riik kohustub maksma nende palgad.
Eespool määratletud ja piiratud ülesannete täitmisel on rahvusvaheline komisjon territoriaalvõimudest sõltumatu.
Artikkel 21
Oma ülesande täitmisel võib rahvusvaheline komisjon vajaduse korral kasutada käesoleva seaduse allakirjutanud riikide sõjalaevu ja need, kes võivad sellega tulevikus reserviga ühineda, aga juhised, mida nende laevade ülemad võivad anda nende vastavate laevade ülematele Valitsused.
Artikkel 22
Kongo territooriumile võivad siseneda käesoleva seaduse allakirjutanud riikide sõjalaevad on vabastatud artikli 14 lõikes 3 sätestatud navigatsioonitasude tasumisest; kuid juhul, kui nende sekkumist ei ole nõudnud rahvusvaheline komisjon või selle esindajad, Enne artiklit 7 makstakse neile lootsitasu või sadamatasu, mis võib ka olla asutatud.
Artikkel 23
Rahvusvaheline komisjon, et katta selle võimalikud tehnilised ja halduskulud artikli 17 alusel loodud krediidiasutused ja investeerimisühingud võivad oma nimel pidada läbirääkimisi laenude üle, mis tagatakse üksnes nimetatud tuludest Komisjon.
Komisjoni otsused laenu sõlmimise kohta tuleb vastu võtta kahe kolmandiku häälteenamusega. Arusaadavalt ei peeta komisjonis esindatud valitsusi mingil juhul garantiide võtjateks ega lepingute sõlmijateks mis tahes kohustused või ühine vastutus (solidarité) seoses nimetatud laenudega, välja arvatud juhul, kui need on sõlmitud erikonventsioonide alusel efekt.
Artikli 14 lõikes 3 nimetatud tasudelt teenitav tulu kantakse esimese maksuna: - nimetatud laenude intresside ja hüvitusfondi maksmine vastavalt lepingule laenuandjad.
Artikkel 24
Kongo suudmes asutatakse see kas riverainide suurriikide algatusel või Rahvusvaheline Komisjon, karantiiniasutus jõest väljuvate ja sealt väljuvate laevade kontrollimiseks.
Hiljem otsustavad riigivõimud, kas ja millistel tingimustel teostatakse sanitaarkontroll laevade üle, mis tegelevad jõe enda navigeerimisega.
Artikkel 25
Käesoleva navigatsiooniseaduse sätted jäävad sõja ajal jõusse. Järelikult on kõikidel neutraalsetel või sõjakatel rahvastel kaubanduse eesmärgil alati vabadus navigeerida Kongos, selle harudes, jõukates jõgedes ja suudmetes, samuti territoriaalvetes, mis asuvad jõgi.
Sarnaselt sõjaolukorrale jääb liiklus ka artiklites 15 ja 16 nimetatud teedel, raudteedel, järvedel ja kanalites vabaks.
Sellest põhimõttest ei saa teha ühtegi erandit, välja arvatud juhul, kui see puudutab sõjaväelasele mõeldud esemete vedu ja sõdade salakaubaks peetavate riikide seaduste kohaselt.
Kõik vastavalt käesolevale seadusele loodud tööd ja asutused, eriti maksukontorid ja nende riigikassa, samuti alaline teenistus nende ettevõtete töötajad saavad kasutada neutraalsuse eeliseid (placés sous le régime de la neutralité) ning seetõttu peavad nad neid austama ja kaitsma sõjaväelased.
V PEATÜKK
NIGERITE NAVIGEERIMISE TEGEVUS
Artikkel 26
Nigeri navigeerimine, välja arvatud ükski selle harudest ja turustusvõimalustest, on ja jääb täielikult vabaks - kõigi riikide kaubalaevad kaupade veoks võrdselt, kas lasti või ballastiga, - reisijad. Seda reguleerivad käesoleva navigatsiooniseaduse sätted ja vastavalt sellele seadusele tehtavad eeskirjad.
Selle navigeerimise ajal käsitletakse kõigi rahvaste teemasid ja lippe igal juhul täieliku võrdsuse alustel, mitte ainult otsene navigeerimine avamerest Nigeri sisemaa sadamatesse ja vastupidi, kuid suure ja väikese rannakaubanduse ning paadikaubanduse jaoks jõgi.
Järelikult ei tehta Nigeri rajal ega suudmes vahet riveraini riikide ja mitte riveraine riikide subjektide vahel; ettevõtetele, korporatsioonidele ega eraisikutele ei anta navigeerimise ainuõigusi.
Allakirjutanud riigid tunnustavad neid sätteid nüüdsest rahvusvahelise õiguse osana.
Artikkel 27
Nigeri laevaliikluse suhtes ei kohaldata piiranguid ega kohustusi, mis põhinevad üksnes navigeerimise faktil.
Sellel ei ole kohustusi seoses lossimisjaama või depooga, puistlasti purustamiseks ega sadamasse sisenemisega seotud kohustustega.
Kogu Nigeri piirkonnas ei nõuta jõel transiidiprotsessis olevate laevade ja kaupade transiiditasu, olenemata nende lähte- või sihtkohast.
Mere- ega jõemaksu ei võeta üksnes navigeerimise fakti alusel ega laeva pardal olevatelt kaupadelt makstavaid makse. Sissenõutavad maksud või lõivud on samaväärsed navigatsioonile ise osutatavate teenuste eest. Nende maksude või tollimaksude tariif ei õigusta erinevat kohtlemist.
Artikkel 28
Nigeri jõukate suhtes kohaldatakse igas mõttes samu eeskirju, mis jõel, mille lisajõed nad on.
Artikkel 29
Teed, raudteed või külgkanalid, mis võivad olla rajatud eesmärgiga vältida liikumisvõimalusi või parandada jõe trassi ebatäiused Nigeri rajal, selle jõgede, harude ja väljalaskeavade teatavatel lõikudel peavad olema mida peetakse nende sidevahendite kvaliteedi osas selle jõe sõltuvusteks ja võrdselt avatud kõigi liiklusele rahvad.
Ja nagu ka jõel endal, kogutakse nendel teedel, raudteedel ja kanalites ainult teemaksu - arvutatakse ehitus -, hooldus - ja halduskulude ning maksmisele kuuluva kasumi põhjal promootorid.
Nende teemaksu tariifide osas koheldakse võõraid ja vastavate territooriumide põliselanikke täieliku võrdsuse alustel.
Artikkel 30
Suurbritannia kohustub järgima artiklites 26, 27, 28 ja 29 sätestatud liikumisvabaduse põhimõtteid suur osa Nigeri vetest, tema jõukad, harud ja turustusvõimalused, mis on või võivad olla tema suveräänse õiguse all või kaitse.
Reeglid, mille ta võib kehtestada meresõiduohutuse ja -kontrolli jaoks, koostatakse viisil, mis hõlbustab kaubalaevade ringlust nii palju kui võimalik.
Arusaadavalt ei tõlgendata midagi nende kohustuste osas Suurbritanniat takistavana mis tahes navigatsioonireeglite koostamisest, mis ei tohi olla vastuolus nende mõttega töövõtud.
Suurbritannia kohustub kaitsma välismaiseid kaupmehi ja kõiki kaubandusparteisid kõigil neil Nigeri osadel, mis on või võivad olla tema all suveräänsust või kaitset, nagu oleksid nad tema enda subjektid, eeldusel, et sellised kaupmehed vastavad alati reeglitele, mis on või tuleb kehtestada vastavalt eelnev.
Artikkel 31
Prantsusmaa võtab samade reservatsioonide ja identsete tingimustega kokku eelmistes artiklites 2007. Aastal võetud kohustused austus Nigeeria vete, tema jõukate, harude ja turustusvõimaluste suhtes nii suures osas, mis on või võivad olla tema suveräänse õiguse all või kaitse.
Artikkel 32
Kõik teised allakirjutanud riigid seovad ennast samal viisil, juhuks kui tulevikus peaks kunagi trenni tegema - suveräänsuse või kaitseõigused Nigeri vete, selle jõgede, harude või harude mis tahes osa suhtes turustusvõimalusi.
Artikkel 33
Käesoleva navigatsiooniseaduse sätted jäävad sõja ajal kehtima. Järelikult on kõigi neutraalsete või sõjategevuses osalevate kodanike navigeerimine Nigeri kaubanduse jaoks alati vaba, selle oksad, jõukad, suud ja väljalaskeavad, samuti selle suudme ja väljalaskeava vastas asuvates territoriaalvetes jõgi.
Liiklus on võrdselt vaba vaatamata sõjaolukorrale artiklis 29 nimetatud teedel, raudteedel ja kanalites.
Sellest põhimõttest tehakse erand ainult selles, mis puudutab toodete vedu mis on ette nähtud sõjategevusele ja mida peetakse rahvaste seaduse kohaselt toodeteks, mis on salakaubavedajaks sõda.
VI PEATÜKK
AVALIKE TINGIMUSTEGA SEOTUD DEKLARATSIOON, MIDA TULEB VAATAMA, ET AJAKOHASED AAFRIKA PÕHJAKOHTADE UUED OKUPPATSIOONID VÕIVAD TÕHUSAD olla
Artikkel 34
Mis tahes riik, mis valdab nüüd Aafrika mandri rannikul asuvat maateed väljaspool oma praegust valdust või mis seni ilma sellise valduseta omandab need, samuti kui võim, mis võtab endale seal protektoraadi, lisab vastava aktiga sellest teatis, mis on adresseeritud teistele käesoleva seaduse allakirjutanud riikidele, et võimaldada neil vajaduse korral oma nõudeid rahuldada. oma.
Artikkel 35
Käesoleva seaduse allakirjutanud riigid tunnistavad kohustust tagada võimu kehtestamine nende poolt rannikualadel hõivatud piirkondades Aafrika mandri piiril, mis on piisav olemasolevate õiguste ja vastavalt vajadusele kaubanduse ja transiidivabaduse kaitsmiseks kokkulepitud tingimustel peale.
VII PEATÜKK
ÜLDISED HOIUSTAMISED
Artikkel 36
Käesoleva üldakti allakirjutanud riigid jätavad endale selle sisse seadmiseks hiljem ja ühisel kokkuleppel sellised muudatused ja parandused, nagu kogemus võib osutuda otstarbekas.
Artikkel 37
Riigid, kes ei ole käesolevale üldaktile alla kirjutanud, võivad selle sätetest eraldi dokumendiga kinni pidada.
Mõlema riigi ühinemisest tuleb diplomaatiliselt teatada Saksa impeeriumi valitsusele ja sellest omakorda kõigile teistele allakirjutanud või sellega ühinenud riikidele.
Selline liitumine eeldab kõigi kohustuste täielikku aktsepteerimist ja kõigi käesolevas üldaktis sätestatud soodustuste lubamist.
Artikkel 38
Käesolev üldakt ratifitseeritakse võimalikult väikese viivitusega, mis ei tohi mingil juhul olla pikem kui aasta.
See jõustub iga riigi jaoks alates kuupäevast, mil see riik selle ratifitseerib.
Samal ajal kohustuvad käesoleva üldakti allakirjutanud riigid mitte astuma samme, mis on vastuolus selle sätetega.
Iga riik saadab oma ratifitseerimise Saksamaa impeeriumi valitsusele, teatades sellest kõigile teistele käesoleva seaduse allakirjutanud riikidele.
Kõigi riikide ratifitseerimiskirjad antakse hoiule Saksa impeeriumi valitsuse arhiivi. Kui kõik ratifitseerimiskirjad on saadetud, koostatakse protokolli vormis hoiulevõtmise seadus, millele kirjutab alla kõigi Berliini konverentsil osalenud riikide esindajad, kelle kinnitatud koopia saadetakse kõigile Volitused.
Selle kinnituseks on mitu täievolilist esindajat käesolevale üldseadusele alla kirjutanud ja sellele oma pitserid kinnitanud.
KOOSTATUD Berliinis 26. veebruaril 1885. aastal.
[Allkirjad lisatud siia.]