Hindenburgi pardal - luksuslikud majutusasutused ja disain

1936. Aastal Zeppelini ettevõte rahalise abiga Natsi-Saksamaa, ehitas Hindenburg ( LZ 129), suurima õhulaev kunagi tehtud. Hilise Saksamaa presidendi Paul von Hindenburgi järgi nimetatud Hindenburg oli 804 jalga pikk ja oli kõige laiemas kohas 135 jalga pikk. See tegi Hindenburgi vaid 78 jalga lühemaks Titanic ja neli korda suurem kui hea aasta vilksatas.

Hindenburg oli jäik õhulaev kindlasti Zeppelin kujundus. Selle gaasi mahutavus oli 7 062 100 kuupjalga ja selle mootoriks oli neli 1100 hobujõulist diiselmootorit.

Ehkki see oli ehitatud heeliumi jaoks (vähem tuleohtlik gaas kui vesinik), keeldusid USA heeliumi Saksamaale eksportimast (kartuses, et teised riigid ehitavad sõjalisi õhulaevu). Seega Hindenburg oli selle 16 gaasiküvetis vesinikuga täidetud.

Korpuse väliskülg Hindenburg, kaks suurt, must svastikud punase ristküliku (natside embleem) ümbritsetud valgel ringil olid kahe sabauime külge kinnitatud embed. Ka Hindenburgi välisküljel oli musta värviga värvitud "D-LZ129" ja õhulaeva nimi "Hindenburg" on maalitud skarletiga gooti skriptiga.

Oma välimuse eest 1936 Berliini olümpiamängud augustis maaliti olümpiarõngad küljele Hindenburg.

Sisekülg Hindenburg ületas kõik muud luksuslikud õhulaevad. Ehkki suurem osa õhulaeva sisemusest koosnes gaasikambritest, oli reisijatele ja meeskonnale kaks tekki (juhtimissilla tagakülg). Need tekid hõlmasid laius (kuid mitte pikkus) Hindenburg.

• Tekk A (ülemine tekk) pakkus õhulaeva mõlemal küljel promenaadi ja salongit, mis oli peaaegu akendega seinaga (mis avanesid), võimaldades reisijatel kogu reisi vältel maastikku vaadata. Kõigis neis tubades võisid reisijad istuda alumiiniumist valmistatud toolidel. Salongis oli isegi alumiiniumist valmistatud ja kollase seanahaga kaetud beebigrupp, mis kaalus vaid 377 naela.
• Promenaadi ja puhkeruumi vahel asusid reisijate kajutid. Igas kajutis oli kaks kai ja kraanikauss, mis olid oma konstruktsiooni poolest sarnased rongi magamistoaga. Kuid selleks, et hoida kaal minimaalsena, eraldati reisijate kajutid ainult ühe kangaga kaetud vahukihiga. Tualettruumid, pissuaarid ja üks dušš leidus allkorrusel, B tekil.
• Tekk B (alumine tekk) sisaldas ka kööki ja meeskonna jama. Lisaks pakkus tekk B suitsetamisruumi hämmastavat mugavust. Arvestades, et vesinikgaas oli eriti tuleohtlik, oli suitsetamisruum lennureisides uudsus. Ühendatud ülejäänud laevaga õhuluku ukse kaudu oli ruum spetsiaalselt isoleeritud, et vesinikugaasid ei lekiks tuppa. Reisijad said päeval või öösel suitsetamisruumis magada ja vabalt suitsetada (valgustus ainsas veesõidukil lubatud tulemasinas, mis tuppa oli ehitatud).

Hindenburg, suuruse ja suursugususega hiiglane, kerkis esmakordselt välja oma kuurist Saksamaal Friedrichshafenis 4. märtsil 1936. Pärast vaid mõnda katselendu Hindenburg määras natside propagandaminister, Dr Joseph Goebbels, et saata Graf Zeppelin üle iga Saksamaa linna, kus elab üle 100 000 inimese, et visata maha natside kampaania pamfletid ja kõlaritest isamaalist muusikat. Hindenburgi omad esimene tõeline reis oli natsirežiimi sümbol.

6. mail 1936 Hindenburg algatas oma esimese plaanitud Atlandi-ülese lennu Euroopast Ameerika Ühendriikidesse.

Kuigi selleks ajaks olid reisijad juba 27 aastat õhulaevadel lennanud Hindenburg valmis, Hindenburg aastal oli ette nähtud avaldada märkimisväärset mõju reisijate lendudele Belgias õhust kergem käsitöö kui Hindenburg plahvatas 6. mail 1937.