Kuidas päästeti Dunkirkis Briti armee

26. maist 4. juunini 1940 saatsid britid 222 kuningliku mereväe laeva ja umbes 800 tsiviilpaati evakueerida Briti ekspeditsiooniväed (BEF) ja muud liitlaste väed Dunkirki sadamast Prantsusmaa ajal teine ​​maailmasõda. Pärast kaheksa kuud kestnud tegevusetust "Puudussõja ajal" olid Briti, Prantsuse ja Belgia väed kiiresti natsi-Saksamaa blitzkrieg-taktikast hämmingus, kui rünnak algas 10. mail 1940.

Selle asemel, et täielikult hävitada, otsustas BEF Dunkirki taanduda ja lootis evakueerumist. Operatsioon Dünamo, enam kui veerand miljoni sõjaväelase evakueerimine Dunkirkist, tundus peaaegu võimatu ülesanne, kuid Briti rahvas tõmbus kokku ja päästis lõpuks umbes 198 000 britti ja 140 000 prantslast ja belglast väed. Ilma Dunkirki evakueerimiseta oleks II maailmasõda 1940. aastal kaotatud.

Pärast Algas II maailmasõda 3. septembril 1939 oli umbes kaheksa kuud pikkune periood, kus põhimõtteliselt lahinguid ei toimunud; ajakirjanikud nimetasid seda “Puudussõda.” Ehkki Suurbritannia, Prantsuse ja Belgia väed said Saksamaa sissetungi treenimiseks ja kindlustamiseks kaheksa kuud, olid nad üsna ettevalmistamata, kui rünnak tegelikult algas 10. mail 1940.

Osaliselt oli probleem selles, et kuigi Saksa armeele oli antud lootust võita ja teistsugune tulemus kui Soomes Esimene maailmasõda, olid liitlaste väed inspireerimata, kindel et kraavisõda taas ootas neid. Liitlasvägede juhid toetusid suuresti ka äsja valminud kõrgtehnoloogilistele kaitserajatistele Maginot Line, mis kulges mööda Prantsusmaa piiri Saksamaaga - lükates tagasi rünnaku idee põhja poolt.

Seega veetsid liitlasväed väljaõppe asemel suure osa ajast joomisel, tüdrukute jälitamisel ja lihtsalt rünnaku saabumise ootuses. Paljude BEF-i sõdurite jaoks tundus nende Prantsusmaal viibimine natuke nagu minipuhkus, kus oli head toitu ja vähe tegemist.

See kõik muutus, kui sakslased ründasid 10. mai 1940 varastel tundidel. Prantsuse ja Briti väed läksid põhja poole, et kohtuda Belgias liikuva Saksamaa armeega, mõistmata, et suur osa sõjaväest Saksa armee (seitse Panzer-diviisi) lõikas läbi Ardennide - metsaala, mida liitlased pidasid läbimatuks.

Kui Saksa armee oli nende ees Belgias ja tuli nende taga Ardennidest üles, olid liitlaste väed sunnitud kiiresti taanduma.

Prantsuse väed olid sel hetkel suures korratuses. Mõni oli jäänud Belgiasse lõksu, teised aga laiali. Tugeva juhtimise ja tõhusa suhtluse puudumise tõttu viis taganemine Prantsuse armee tõsisesse segadusesse.

BEF sõitis tagasi Prantsusmaale, võideldes tagasitõmbumise korral lahingutega. Päeval sisse kaevates ja öösel taandudes said Briti sõdurid vähe magada. Põgenevad põgenikud ummistasid tänavaid, aeglustades sõjaväelaste ja varustuse reisi. Saksa Stuka sukeldumispommitajad ründasid nii sõdureid kui ka põgenikke, samas näisid saksa sõdurid ja tankid igal pool. BEF-i väed läksid sageli laiali, kuid nende moraal püsis suhteliselt kõrge.

Liitlaste tellimused ja strateegiad olid kiiresti muutumas. Prantslased kutsusid tungivalt üles ümbergrupeerimist ja vasturünnakut. 20. mail Kohalik marssal John Gort (BEF-i ülem) käskis a Arras algatas vasturünnaku. Ehkki esialgu õnnestus, ei olnud rünnak piisavalt tugev, et Saksamaa rivist läbi murda ja BEF oli taas sunnitud taanduma.

Prantslased jätkasid ümbergrupeerimist ja vasturünnakut. Britid hakkasid aga mõistma, et ka Prantsuse ja Belgia väed on liiga desorganiseeritud ja demoraliseeritud, et luua piisavalt tugev vasturündaja, et peatada ülitõhus Saksa ettemaks. Gort uskus palju tõenäolisemalt, et kui britid ühinevad Prantsuse ja Belgia vägedega, hävitatakse nad kõik.

25. mail 1940 tegi Gort raske otsuse mitte ainult loobuda ühise vasturünnaku ideest, vaid taanduda evakueerimise lootuses Dunkirki. Prantslased pidasid seda otsust kõrbeks; britid lootsid, et see võimaldab neil võidelda veel ühe päeva.

Irooniline, et evakueerimine Dunkirkis ei saanud toimuda ilma sakslaste abita. Nii nagu britid rühmitasid Dunkirki ümber, peatasid sakslased oma edasipääsu vaid 18 miili kaugusel. Kolm päeva (24. – 26. Mai) püsis Saksa armee B rühm. Paljud inimesed on soovitanud, et natsifüür Adolf Hitler laseks sihilikult Briti armee minna, uskudes, et britid peavad siis kergemini alistumise üle läbirääkimisi.

Peatamise tõenäolisem põhjus oli see kindral Gerd von Runstedt, Saksa armee B rühma ülem, ei soovinud oma soomusjaoskondi Dunkirki ümbrusesse soisesse piirkonda viia. Ka Saksamaa tarneliinid olid pärast kiiret ja pikka Prantsusmaale minekut tunduvalt ülepaisutatud; Saksa armee pidi piisavalt kaua seisma, et nende varud ja jalavägi järele jõuaksid.

Saksa armee A-rühm hoidis Dunkirki ründamist ka 26. maini. Armeegrupp A oli takerdunud a piiramine Calais'is, kuhu oli kogunenud väike BEF-i sõdurite tasku. Suurbritannia peaminister Winston Churchill arvas, et Calais 'eepiline kaitse on otseses korrelatsioonis Dunkirki evakueerimise tulemusega.

Calais oli tuum. Dunkirki päästmist võisid takistada paljud muud põhjused, kuid on kindel, et Calais'i kaitsmisel saadud kolm päeva võimaldasid Kruusateel veejoont, mida oleks vaja hoida, ja ilma selleta oleks kõik hoolimata Hitleri ametist vabastamisest ja Rundstedti korraldustest katkestatud ja kadunud. *

Kolm päeva, mille jooksul Saksa armee B rühm peatus ja armee A rühm võitles Calais'i piiramisrõngas, olid hädavajalikud, et anda BEF-ile võimalus Dunkirk'is ümber rühkida.

27. mail, kui sakslased taas ründasid, käskis Gort Dunkirki ümber rajada 30 miili pikkune kaitsepiir. Briti ja Prantsuse sõduritel, kes mehitasid seda perimeetrit, tehti süüdistus sakslaste tagasihoidmises, et anda aega evakueerimiseks.

Kuni taandumine oli käimas, admiral Bertram Ramsey Suurbritannias Doveris hakati 20. mail 1940 alustama amfiibse evakueerimise võimalusega. Lõppkokkuvõttes oli brittidel vähem kui nädal aega, et kavandada operatsioon Dünamo, Briti ja teiste liitlasvägede ulatuslik evakueerimine Dunkirkist.

Plaan oli saata Inglismaalt laevu üle La Manche'i ja lasta neil Dunkirki randa ootavad väed vastu võtta. Ehkki ülesvõtmist ootas üle veerand miljoni sõjaväe, ootasid planeerijad vaid 45 000 päästmist.

Osa raskusi oli Dunkirki sadam. Ranna õrn riiulid tähendasid seda, et suur osa sadamast oli laevade sisenemiseks liiga madal. Selle lahendamiseks pidid väiksemad veesõidukid sõitma laevalt randa ja tagasi tagasi, et koguda reisijaid laadimiseks. See võttis palju lisaaega ja selle töö kiireks täitmiseks polnud piisavalt väikeseid paate.

Veed olid ka nii madalad, et isegi need väiksemad veesõidukid pidid seisma veelinnast 300 jala kaugusel ja sõdurid pidid enne lennukisse ronimist õlgadele minema. Kuna pole piisavalt järelevalvet, laadisid paljud meeleheitel sõdurid neid väikseid paate teadmatult üle, põhjustades nende ümbermineku.

Teine probleem oli see, et kui 26. mail hakkasid esimesed laevad Inglismaalt minema, ei teadnud nad tegelikult, kuhu minna. Väed jaotati Dunkirki lähedal asuvatesse randadesse 21 miili kaugusele ja laevadele ei öeldud, kuhu need rannad peaksid laadima. See tekitas segadust ja viivitust.

Tulekahjud, suits, Stuka sukeldujate pommitajad, ja Saksa suurtükivägi olid kindlasti veel üks probleem. Tundus, et kõik oli põlenud, sealhulgas autod, hooned ja naftaterminal. Rannasid kattis must suits. Stuka sukeldumispommitajad ründasid randu, kuid koondasid oma tähelepanu piki veeliini, lootes ja sageli õnnestus mõnel laeval või muul veesõidukil uppuda.

Rannad olid suured, tagant liivaluited. Sõdurid ootasid piki ridu, kattes randu. Ehkki kurnatud pikkadest marssidest ja vähest und, kaevasid sõdurid järjekorda oodates sisse - uni oli liiga vali. Janu oli randades suur probleem; kogu piirkonna puhas vesi oli saastunud.

Sõdurite laadimine väikesteks maandumislaevadeks, laevade vedamine suurematesse laevadesse ja seejärel tagasi laadimisse tagasi tulemine oli vaevata aeglane protsess. 27. mai südaööks olid Inglismaale tagasi sõitnud vaid 7669 meest.

Asjade kiirendamiseks, kapten William Tennant käskis hävitaja tulla otse Ida-Mooli kõrvale Dunkirki 27. mail. (East Mole oli 1600 jard pikk pikk tee, mida kasutati lainemurdjana.) Ehkki seda ei ehitatud, plaanib Tennant omada otse Ida-Moolist saabuvad väed töötasid suurepäraselt ja sellest ajast sai see sõdurite laadimiskohaks.

28. mail viidi 17 804 sõdurit tagasi Inglismaale. See oli parandamine, kuid veel sajad tuhanded vajasid säästmist. Tagukaitsja hoidis praegu Saksamaa rünnakut ära, kuid oli päevade või isegi tundide küsimus, enne kui sakslased kaitseliinist läbi murdsid. Vaja oli rohkem abi.

Suurbritannias töötas Ramsey väsimatult, et pääseda Channelist üle iga võimaliku - nii sõjaväe kui ka tsiviil - paadi, et võtta vastu luhtunud vägesid. See laevade flotill hõlmas lõpuks hävitajaid, miinitraalerid, allveelaevade vastaseid traalereid, mootorpaate, jahte, parvlaevu, kaatrit, pargasid ja muud tüüpi paate, mida nad leida võisid.

Esimene neist „väikestest laevadest“ jõudis Dunkirki 28. mail 1940. Nad laadisid mehed Dunkirkist ida pool asuvatest randadest üles ja suundusid siis läbi ohtlike vete tagasi Inglismaale. Stuka sukeldumispommitajad vaevasid paate ja nad pidid pidevalt Saksa U-paate otsima. See oli ohtlik ettevõtmine, kuid aitas Briti armee päästa.

31. mail viidi 53 823 sõdurit tagasi Inglismaale, suuresti tänu neile väikestele laevadele. 2. juuni südaöö lähedal Püha Helier lahkus Dunkirkist, kandes BEF-i viimast väge. Päästmiseks oli siiski veel Prantsuse vägesid.

Hävitajate meeskonnad ja muud veesõidukid olid kurnatud, olles teinud arvukalt reise Dunkirki puhata ja ikkagi läksid nad ikkagi tagasi, et rohkem sõdureid päästa. Prantslasi aitas ka laevade ja tsiviillennukite saatmine.

4. juunil 1940 kell 3:40 oli viimane laev, the Shikari, lahkus Dunkirk. Ehkki britid ootasid vaid 45 000 päästmist, õnnestus neil päästa kokku 338 000 liitlasväge.

Dunkirki evakueerimine oli tagasiminek, kaotus ja ometi tervitati Briti vägesid koju jõudes kangelastena. Kogu operatsioon, mida mõned on nimetanud “Dunkirki imeks”, andis brittidele lahinghüüu ja sellest sai kogu ülejäänud sõja alguse punkt.

Kõige tähtsam on see, et Dunkirki evakueerimine päästis Briti armee ja võimaldas sellel veel ühe päeva võidelda.

* Sir Winston Churchill, keda tsiteeritakse kindralmajor Julian Thompsonis, Dunkirk: Taganemine võiduni (New York: Arcade Publishing, 2011) 172.