Jüütimaa lahing I maailmasõjas

Jüütimaa lahing korraldati 31. mail - 1. juunil 1916 ja see oli suurim merelahing Esimene maailmasõda (1914-1918).

Kuninglik merevägi

• Admiral Sir John Jellicoe
• Aseadmiral sir David Beatty
• 28 lahingulaeva, 9 lahingugruppi, 9 soomusristlejat, 26 kerget ristlejat, 78 hävitajat, 1 miinijahtija, 1 vesilennukikandja

Kaiserliche Marine

• Aseadmiral Reinhard Scheer
• Aseadmiral Franz Hipper
• 16 lahingulaeva, 5 lahingugruppi, 6 eelrünnakut, 11 kerget ristlejat, 61 torpeedopaati

Kuna liitlaste blokaad panustas üha enam Saksamaa sõjalistele jõupingutustele, hakkas Kaiserliche merelaev kavandama kuningliku mereväe lahingusse toomise plaane. Lahingulaevadest ja lahingugruppidest ülekaalus lootis avamere laevastiku ülem aseadmiral Reinhard Scheer meelitada osa Suurbritannia laevastikust oma hukatusse eesmärgiga õhtul hiljem numbrid suuremaks kaasamiseks kuupäev. Selle saavutamiseks kavatses Scheer lasta aseadmiral Franz Hipperi lahinguüksuste skaudivägedel rünnata Inglise rannikut, et tõmmata välja admiral Sir David Beatty Battlecruiseri laevastik.

Seejärel läheks Hipper pensionile, viies jälitaja Beatty avamere laevastiku poole, mis hävitaks Suurbritannia laevad. Operatsiooni toetamiseks saadetakse Beatty vägede nõrgestamiseks allveelaevad, jälgides samal ajal ka Admiral Sir John Jellicoe peamist suurt laevastikku Scapa Flow'is. Scheerile tundmatu, Briti korruptsioonimurdjad ruumis 40 olid rikkunud Saksamaa mereväe koode ja olid teadlikud, et suur operatsioon oli lähikonnas. Teadmata Scheeri kavatsustest, sorteeris Jellicoe 30. laupäeval 1916 24 lahingulaeva ja kolme lahingugrupiga ning asus blokeerimispositsioonile üheksakümmend miili Jüütimaast läänes.

Jellicoe lahkumisele järgnes sel päeval hiljem Hipper, kes lahkus Jade suudmealalt koos viie lahingugrupiga. Oma ülemusest kiiremini liikudes purjetas Beatty 31. mai alguses Fordi linnast koos kuue lahingugrupi ja viienda lahingugrupi nelja kiire lahingulaevaga. Pärast Hipperit lahkudes pani Scheer 31. mail merre kuueteistkümne lahingulaeva ja kuue eelneva õudusunenäoga. Kõigil juhtudel oli iga formeerumisega kaasas hulk soomustatud ja kergeid ristlejaid, hävitajaid ja torpeedopaate. Brittide positsioonil liikudes osutus Saksa u-paadi ekraan ebaefektiivseks ega mänginud mingit rolli.

Kui laevastikud liikusid üksteise poole, pani Jellicoe uskuma, et Scheer on endiselt sadamas. Ametikoha hoidmise ajal aurutas Beatty itta ja sai kell 14:20 skautidelt teateid kagu suunas asuvate vaenlase laevade kohta. Kaheksa minutit hiljem tekkisid lahingu esimesed kaadrid, kui Briti kerged ristlejad kohtusid Saksa hävitajatega. Aktsiooni poole pöördudes jäi Beatty signaal tagaadmiral Sir Hugh Evan-Thomasele vahele ja kümme miili enne lahingulaevade parandamist tekkis lõhe lahinguüksuste ja viienda lahingugrupi vahel muidugi.

See tühimik takistas Beatty'l tulevases töövõistluses purustavat eelist tulejõus. Kell 15.22 märkas loodesse liikuv Hipper Beatty lähenevaid laevu. Pöörates kagusse, et viia britid Scheeri lahingulaevade poole, nähti Hipperit kaheksa minutit hiljem. Edasi sõites raputas Beatty eelise vahemikus ja ei suutnud oma laevu kohe lahinguks vormida. Kell 15.48 avas Hipper mõlema eskadrilli paralleelsete joontega tule. Järgnenud saates "Lõuna poole jooksmine" said Hipperi lahingukruutijad tegevusest paremad.

Järjekordse Briti signaalimisvea, lahingujuht Derfflinger jäeti katmata ja vallandati karistamatult. Kell 16:00 Beatty lipulaev HMS Lõvi tegi peaaegu saatusliku löögi, kaks minutit hiljem aga HMS Väsimatu plahvatas ja uppus. Selle kaotusele järgnes kakskümmend minutit hiljem, kui HMS Kuninganna Maarja kohtus sarnane saatus. Ehkki Saksamaa laevade tabamused skoorisid, ei suutnud Beatty lahinguüksused ühtegi tapmist lüüa. Vahetult pärast kella 16.30 teavitanud Scheeri lahingulaevade lähenemisest, muutis Beatty kiiresti kurssi ja hakkas jooksma loodesse.

Evan-Thomase lahingulaevadest möödudes oli Beattyl taas signaalimisraskusi, mis takistasid viienda lahingu eskadroni pööret. Kui pekstud lahinguüksused taganesid, võitlesid lahingulaevad avamere laevastikuga jooksva tagakaitsetööna. Beatty abistamiseks saatis Jellicoe edasi admiral Horace Hoodi kolmanda lahingujuhtimise eskadroni, püüdes samal ajal saada teavet Scheeri positsiooni ja suuna kohta. Kui Beatty jooksis põhja poole, põrkasid tema laevad Hipperisse, sundides teda pöörduma lõunasse ja ühinema Scheeriga. Umbes kell 18:00 ühines Beatty Jellicoega, kuna komandör arutas, kuidas laevastikku kasutada.

Scheerist ida pool asuvas Jellicoe pani laevastiku ületama Scheeri T-d ja omama paremat nähtavust, kui päike loojuma hakkas. Suurlaevastiku liikumisel lahingujoonele tekkis kärsitus, kuna väiksemad laevad võistlesid kohale ja teenisid piirkonna nimi "Tuuline nurk". Kuna Jellicoe moodustas laevastiku, siis tegevust jätkati, kui kaks Briti kruiisilaeva tulid tulekahjust Sakslased. Kuigi üks oli uppunud, sai teine ​​tugevasti kahjustada, kuid päästis selle tahtmatult HMS Warspite mille rooliajam üle kuumenes, põhjustades selle ringi ja saksa tulekahju.

Lähenedes brittidele, põrkas Hipper uuesti kokku lahingumootoritega, sealhulgas Hoodi värskete laevadega. Tõsiseid kahjustusi tehes oli ta sunnitud loobuma oma lipulaevast SMS-ist Lutzow, kuid mitte enne, kui tema laevad HMS-i uppusid Võitmatu, tappes Hoodi. Kell 18.30 algas peamine laevastikuaktsioon, kus Scheer uimastati, et leida Jellicoe lahingulaevad tema T-d ületades. Tema juhtlaevad Briti liinilt intensiivse tule all hoidsid Scheer katastroofi ära, tellides hädaolukorra manöövri nimega Gefechtskehrtwendung (lahing umbes parempoolse külje poole), mis nägi iga laeva tagasikäiku 180-kraadise pöördega. Teades, et ta ei saa ahtri tagaajamist võita ja põgenedes on liiga palju valgust, pöördus Scheer kell 18.55 tagasi brittide poole.

Kell 19.15 ületas Jellicoe uuesti SMS-i lööva lahingulaevaga Saksa T Konig, SMS Grosser Kurfürst, SMS Markgrafja SMS Kaiser Scheeri juhtimisosakonnast. Intensiivse tule all oli Scheer sunnitud tellima pöörde jaoks veel ühe lahingu. Taganemise katmiseks käskis ta mass hävitaja rünnata Briti liini ja saata oma lahingugruppide edasikandjad edasi. Jellicoe laevastiku jõhkra tulekahju korral võtsid lahingutegelased suurt kahju, kui Scheer pani suitsusõela ja taganes. Kui lahinguüksused lonkasid, alustasid hävitajad torpeedorünnakuid. Rünnakust eemale pöörates pääsesid Briti lahingulaevad tähelepanuta, kuid see maksis Jellicoele väärtuslikku aega ja päevavalgust.

Pimeduse langedes vahetasid Beatty järelejäänud lahinguvalitsejad kella 20.20 paiku sakslastega lõplikke kaadreid ja lõid SMS-is mitu tabamust Seydlitz. Teadlik saksa paremusest öistes võitlustes, püüdis Jellicoe vältida lahingu uuendamist koiduni. Lõunasse sõites kavatses ta blokeerida Scheeri kõige tõenäolisema põgenemistee tagasi Jade'i. Enne Jellicoe liikumist pidurdas Scheer öösel suure laevastiku kiiluveet. Võitluses kergete laevade ekraani kaudu osalesid Scheeri laevad kaootiliste öölahingute seerias.

Nendes kaklustes kaotasid britid ristleja HMS Must prints ja mitu hävitajat vaenlase tule ja kokkupõrgete jaoks. Scheeri laevastik kaotas eelteate saanud SMS-i Pommern, kerge ristleja ja mitu hävitajat. Kuigi Scheeri lahingulaevu nähti mitu korda, ei saanud Jellicoe sellest kunagi märku ja Grand Fleet jätkas purjetamist lõuna poole. Kell 11.15 sai Briti ülem täpse teate, mis sisaldas Saksamaa asukohta ja suunaga, kuid päeva jooksul varem tehtud vigaste luureteadete tõttu see nii oli eiratud. Alles 1. juunil kell 4:15 teatati Jellicoele sakslase tegelikust olukorrast, et ta oli lahingu jätkamiseks liiga kaugel.

Jüütimaal kaotasid britid 3 lahinguüksust, 3 soomusristlejat ja 8 hävitajat, samuti tapeti 6 094, haavati 510 ja 177 vangistati. Saksa kaotused olid 1 eelkogenud, 1 lahingujuht, 5 kerget ristlejat, 6 hävitajat ja 1 allveelaev. Inimohvrite hulka kuulus 2551 hukkunut ja 507 haavatut. Lahingu järel võitsid mõlemad pooled võitu. Samal ajal kui sakslastel õnnestus rohkem tonnides vajuda ja tekitada suuremaid kaotusi, tõi lahing ise brittidele strateegilise võidu. Ehkki avalikkus oli püüdnud saavutada sarnase võidukäigu Trafalgar, ei suutnud Saksamaa jõupingutused Jüütimaal blokeeringut murda ega kuningliku mereväe arvulist eelist kapitalilaevadel märkimisväärselt vähendada. Samuti viis tulemus avamere laevastiku ülejäänud sõja lõpuni sadamasse, kui Kaiserliche merelaevastik keskendus allveesõdadele.

Kui nii Jellicoed kui ka Beattyt kritiseeriti nende esinemise eest Jüütimaal, tõi lahing kaasa mitu muutust kuninglikus mereväes. Olles kindlaks teinud, et lahingukäitlejate kaotus oli suuresti tingitud kestade üleandmisprotseduuridest, tehti muudatusi suurema ohutuse tagamiseks. Samuti tehti parandusi laskemoona tavades, signaalimisel ja laevastiku alalistes korraldustes.

Valitud allikad

• Esimene maailmasõda: Jüütimaa lahing
• Jüütimaa lahing