Ameerika luuletaja William Carlos Williams kiitis neid oma kuulsaimas luuletuses: "nii palju sõltub punasest kärust", kirjutas ta 1962. aastal. Fakt on see, et vaatamata sellele, kas neil on üks või kaks ratast, muutsid kärukesed maailma väikestel viisidel. Need aitavad meil kergeid ja tõhusaid raskusi vedada. Aastal kasutati kärusid Vana-Hiina, Kreeka ja Rooma. Aga kas sa tead, kes need tegelikult leiutas?
Vana-Hiinast teie tagaaeda
Ajalooraamatu järgi Kolme kuningriigi plaadid, muistse ajaloolase Chen Shou poolt, leiutas täna rattakäruna tuntud üherattalise vankri Shu Hani peaminister Zhuge Liang 231. aastal A. D. Liang nimetas oma seadet puust härjaks. Käru käepidemed olid ettepoole suunatud (nii et see tõmmati) ja seda kasutati meeste ja materjalide vedamiseks lahing.
Kuid arheoloogiliste dokumentide järgi on Hiinas „puust härg” vanemad seadmed. (Vastupidiselt tundub, et käru jõuab Euroopasse millalgi vahemikus 1170–1250 A.D.) Hiinas Sichuanis hauakambritest leiti kärusid kasutavate meeste maalid, mille dateering oli 118 A.D.
Ida vs. Lääne kärud
Märkimisväärne erinevus käru vahel, kuna see leiutati ja eksisteeris iidses Hiinas ning täna leitud seade on Ratas. Hiina leiutis asetas ratta seadme keskele ja selle ümber oli ehitatud raam. Sel viisil jaotati kaal ostukorvi ühtlasemalt; vankrit vedav / lükkav mees pidi tegema oluliselt vähem tööd. Sellised kärud võiksid tõhusalt reisijaid liigutada - kuni kuus meest. Euroopa kärul on vankri ühes otsas ratas ja see nõuab rohkem pingutusi. Ehkki see näib olevat Euroopa disainilahenduse tugev tegur, muudab koorma madalam asend selle kasulikumaks lühikesteks reisideks ning nii kauba laadimiseks kui ka laadimiseks.