1888. aasta suur lumetorm

1888. aasta suur lumetorm, mis tabas Ameerika kirdeosa, sai ajaloo kuulsaimaks ilmajuhtumiks. Meeletu torm tabas märtsi keskel suuremaid linnu üllatusena, halvades transpordi, häirides sidepidamist ja isoleerides miljoneid inimesi.

Arvatakse, et tormi tagajärjel hukkus vähemalt 400 inimest. Ja "Blizzard of '88" sai ikooniks.

Massiivne lumetorm tabas aega, mil ameeriklased tavaliselt usaldasid telegraaf sidepidamiseks ja raudteede transportimiseks. Nende igapäevaelu alustalade äkiline invaliidistamine oli alandlik ja hirmutav kogemus.

Kirde poolt 12.-14. Märtsil 1888 tabanud vihmasajule oli eelnenud väga külm talv. Kogu Põhja-Ameerikas oli registreeritud rekordiliselt madalaid temperatuure ja tugev vihmasadu oli aasta jaanuari keskosas lääne poole kerkinud.

Torm, sisse New Yorgi linn, algas pideva vihmana pühapäeval, 11. märtsil 1888. Vahetult pärast südaööd, 12. märtsi varastel tundidel, langes temperatuur alla külmumise ja vihma sadas lörtsi ja seejärel tugevaks lumeks.

Linna magades lumesadu intensiivistus. Esmaspäeva varahommikul ärkasid inimesed jahmatama. Tohutu lumekiht blokeeris tänavaid ja hobuvankrid ei saanud liikuda. Keskpäeva hommikuks olid linna tihedamad kaubanduskeskused praktiliselt inimtühjad.

Tingimused New Yorgis olid kohutavad ja lõunas, Philadelphias, Baltimore'is ja Washingtonis, ei olnud asjad sugugi paremad. idaranniku linnad, mis olid neli aastakümmet telegraafi kaudu ühendatud, katkestati äkki üksteisest, kuna telegraafi juhtmed olid lahutatud.

New Yorgi ajaleht The Sun tsiteeris Western Unioni telegraafi töötajat, kes selgitas, et linn on ära lõigatud suvalisest sidest lõunasse, kuigi mõned telegraafiliinid ülesvoolu Albany ja Buffalo poole olid endiselt töökorras.

Mitmed tegurid koos tegid 'Blizzard '88 eriti surmavaks. Temperatuur oli märtsi jaoks eriti madal, langes New Yorgis peaaegu nullini. Ja tuul oli tugev, mõõdetuna püsikiirusel 50 miili tunnis.

Lume kogunemine oli tohutu. Manhattanil oli lumesadu hinnanguliselt 21 tolli, kuid järsud tuuled panid selle lumesadu kogunema tohututesse langustesse. New Yorgi osariigis, Saratoga Springs teatas 58-tollist lumesadu. Kogu Uus-Inglismaal ulatus lume kogus 20–40 tolli.

Külmumis- ja pimestamise tingimustes suri hinnanguliselt 400 inimest, sealhulgas 200 New Yorgis. Paljud ohvrid olid lumehangedesse lõksu jäänud.

Ühes kuulsas juhtumis teatati esilehel New Yorgi päikese poolel nägi Seitsmendale avenüüle ja 53. tänavale välja pääsenud politseinik lumetormist väljaulatuva mehe käsi. Tal õnnestus hästi riides mees välja kaevata.

"Mees oli surnult külmunud ja oli seal ilmselt tundide kaupa maganud," teatas ajaleht. Rikkaks ärimeheks George Baremoreks nimetatud surnud mees üritas esmaspäeva hommikul ilmselt oma kabinetti jalutada ja varises tuule ja lumega võideldes kokku.

New Yorgi võimas poliitik Roscoe Conkling suri peaaegu kõndides Broadwaylt Wall Streeti üles. Ühel hetkel oli ajalehekonto andmetel endine USA senaator ja mitmeaastane Tammany saal vastane oli hajameelne ja takerdunud lumetormi. Tal õnnestus turvalisuse nimel pingutada ja ta aidati elukohta. Kuid lumega võitlemise katsumus oli tema tervist nii palju kahjustanud, et ta suri kuu aega hiljem.

1880-ndatel New Yorgis elule iseloomulikuks muutunud kõrgendatud rongidele mõjus kohutav ilm tõsiselt. Esmaspäeva hommikuse tipptunni ajal sõitsid rongid, kuid esines palju probleeme.

New York Tribune'is avalehekonto andmetel oli Kolmanda avenüü kõrgendatud liinil rongil raskusi klassi ronimisega. Rööpad olid lumega nii täis, et rongide rattad "ei jõuaks, vaid lihtsalt keerlesid ringi ilma mingit edasiminekut tegemata".

Neljast autost koosnev rong, mille mootorid olid mõlemas otsas, pöörasid tagurpidi ja üritasid põhja poole tagasi minna. Kuna see liikus tahapoole, tuli selle järele kiiremini veel üks rong. Teise rongi meeskond nägi neist vaevalt rohkem kui poolblokki.

Toimus kohutav kokkupõrge. Nagu New York Tribune seda kirjeldas, "teleskooppis" teine ​​rong esimest, surudes selle sisse ja tihendades osa autosid.

Kokkupõrkes sai viga mitu inimest. Hämmastaval kombel oli tapetud vaid üks inimene, teise rongi insener. Sellegipoolest oli see õõvastav sündmus, kuna inimesed hüppasid kõrgendatud rongide akendest kartuses, et puhkeb tulekahju.

Keskpäevaks lakkasid rongid täielikult sõitmast ja episood veenis linnavalitsust, et vaja on ehitada maa-alune raudteesüsteem.

Sarnaste probleemidega olid silmitsi kogu Kirde raudtee reisijad. Rongid jäid rööbastelt maha, kukkusid alla või muutusid lihtsalt päevade jooksul liikumatuks, mõnel oli sadu järsku jäetud reisijaid.

Suur vihmasadu oli ka tähelepanuväärne merendussündmus. USA mereväe poolt tormijärgsetel kuudel koostatud aruandes märgiti jahutavat statistikat. Marylandis ja Virginias registreeriti enam kui 90 laeva "uppunud, hukkunud või tugevalt kahjustatud laevadena". New Yorgis ja New Jerseys liigitati kahjustatud laevadeks enam kui kaks tosinat laeva. Uus-Inglismaal sai kannatada 16 laeva.

Erinevate andmete kohaselt hukkus tormis rohkem kui 100 meremeest. USA merevägi teatas, et merel hüljati kuus laeva ja veel vähemalt üheksa olid teadmata kadunuks jäänud. Eeldati, et laevad olid lumega üle ujunud ja ümber läinud.

Kuna torm tabas New Yorki esmaspäeval, pärast kaupluste sulgemise päeva, oli paljudes majapidamistes piima, leiba ja muid vajalikke tooteid vähe. Kui linn oli sisuliselt isoleeritud, avaldatud ajalehed peegeldasid paanikatunnet. Spekuleeriti, et toidupuudus muutub laialt levinud. Sõna "näljahäda" ilmus isegi uudislugudesse.

14. märtsil 1888, kaks päeva pärast tormi kõige hullemat, kandis New York Tribune'i avaleht üksikasjalikku lugu võimaliku toidupuuduse kohta. Ajaleht märkis, et paljud linna hotellid olid hästi varustatud:

Näiteks viienda avenüü hotell väidab, et näljahäda pole võimalik, hoolimata sellest, kui kaua torm võib kesta. Hr Darlingi esindaja ütles eile õhtul, et nende tohutu jäämaja oli täis kõike head, mis maja täielikuks käitamiseks vajalik; et võlvid sisaldasid piisavalt kivisütt, et kesta 4. juulini, ja et piima ja koort oli kümme päeva tarnitud.

Paanika toidupuuduse üle taandus peagi. Kui paljud inimesed, eriti vaesemates linnaosades, ilmselt paar päeva nälga jäid, jätkus lume koristamise ajal toidu tarnimine üsna kiiresti.

Tormist nii halb näib, et New Yorgi elanikud lihtsalt kannatasid selle ära ja olid peagi normaliseerumas. Ajalehtede reportaažides kirjeldati suuri lumetorme eemaldavaid jõupingutusi ja eesmärgi saavutamist kaupluste avamisel ja ettevõtete toimimisel nagu varem.

'88. Aasta lumetõbi elas populaarses kujutluses, kuna see mõjutas miljoneid inimesi viisil, mida nad ei suutnud kunagi unustada. Kõiki aastakümneid väldanud ilmastikunähtusi mõõdeti selle järgi ja inimesed seostavad tormi mälestusi oma laste ja lastelastega.

Ja torm oli märkimisväärne ka seetõttu, et see oli teaduslikust seisukohast omapärane ilmastikunähtus. Väikese hoiatusega saabudes oli see tõsine meeldetuletus, et ilmastiku ennustamise meetodid vajavad parandamist.

Suur vihmasadu oli hoiatuseks ka ühiskonnale üldiselt. Kaasaegsetest leiutistest sõltuvaks muutunud inimesed olid neid mõnda aega kasutuks kasutanud. Ja kõik, kes on kaasaegse tehnoloogiaga seotud, mõistsid, kui habras see võib olla.

Vihmahoo ajal kogetud kogemused rõhutasid vajadust paigutada kriitilised telegraafi- ja telefonijuhtmed maa alla. Ja hilja New York City 1890-ndad, hakkas tõsiselt tegelema maa-aluse raudteesüsteemi ehitamisega, mis viis New Yorgi esimese ulatusliku metroo avamiseni 1904. aastal.