1800. aastate alguses saadeti ja müüdi New England Tiigi jää Indias

Frederic Tudor tuli välja idee, mida naeruvääristati 200 aastat tagasi: ta koristaks Uus-Inglismaa külmutatud tiikidest jääd ja toimetaks selle Kariibi mere saartele.

Mõistatus oli alguses ära teenitud. Tema esialgsed katsed 1806. aastal vedada jää üle suurte ookeaniosade polnud paljulubavad.

Kiired faktid: Frederic Tudor

Kuid Tudor jäi püsima, töötades lõpuks välja viisi laevade pardal suurtes kogustes jää isoleerimiseks. Ja aastaks 1820 vedas ta pidevalt jääd Massachusettsist Martinique'i ja teistele Kariibi mere saartele.

Vapustavalt laienes Tudor jää kohaletoimetamisega kaugemasse maailma ja 1830ndate lõpuks oli tema klientide hulgas Briti kolonistid Indias.

Midagi tõeliselt tähelepanuväärset Tudori äri kohta oli see, et tal õnnestus sageli müüa jääd inimestele, kes polnud seda kunagi näinud ega kasutanud. Sarnaselt tänapäeva tehnikaettevõtjatele pidi Tudor esmalt looma turu, veendes inimesi, kes vajavad tema toodet.

Pärast silmitsi lugematute raskustega, sealhulgas isegi vangistusega võlgade eest, mis tal tekkisid varajastes ärimured, lõi Tudor lõpuks väga eduka äriimpeeriumi. Tema laevad mitte ainult ei ületanud ookeane, vaid omas ka rida jäämaju Ameerika lõunapoolsetes linnades, Kariibi mere saartel ja India sadamates.

Klassikalises raamatus Walden, Henry David Thoreau juhuslikult mainitud "kui jäämehed olid siin aastatel 46-47 tööl". Waldeni tiigi ääres kohanud jääkombainid Thoreau töötas Frederic Tudori poolt.

Pärast tema surma 1864. aastal 80-aastaselt jätkas Tudori perekond äritegevust, mis õitses seni, kuni kunstlikud jäätootmisvõimalused ületasid jää kogumise külmutatud Uus-Inglismaa järvedest.

Frederic Tudor sündis Massachusettsis 4. septembril 1783. HI perekond oli New Inglismaa äriringkondades silmapaistev ja enamik pereliikmeid käis Harvardis. Frederic oli aga midagi mässulist ja asus teismelisena tööle erinevates äriettevõtetes ega õppinud formaalset haridust.

Jää eksportimise alustamiseks pidi Tudor ostma oma laeva. See oli ebaharilik. Sel ajal reklaamisid laevaomanikud tavaliselt ajalehtedes ja rentisid oma laevadel Bostonist lahkuvate laevade jaoks peamiselt ruumi.

Naeruvääristamine, mis oli seotud Tudori ideega, oli tekitanud tegeliku probleemi, kuna ükski laevaomanik ei soovinud jäätist vedada. Ilmselge hirm oli, et osa jääst või kõik see sulab, ujutades laeva trümmi ja hävitades pardal oleva teise väärtusliku lasti.

Lisaks ei sobiks tavalised laevad jää vedamiseks. Oma laeva ostes sai Tudor katsetada lastiruumi isoleerimist. Ta võiks luua ujuva jäämaja.

Aja jooksul jõudis Tudor välja praktilise süsteemi jää isoleerimiseks, pakkides selle saepuru. Ja pärast 1812. aasta sõda ta hakkas kogema tõelist edu. Ta sai Prantsuse valitsuselt lepingu Martinique'i jää vedamiseks. 1820- ja 1830-ndatel aastatel kasvas tema äri hoolimata aeg-ajalt aset leidnud tagasilöökidest.

1848. aastaks oli jääkaubandus kasvanud nii suureks, et ajalehed pidasid seda imetlusväärseks, eriti kuna tööstusele leiti, et see on tekkinud ühe mehe meelest (ja võitlustest). Massachusettsi ajaleht Sunbury American avaldas loo 9. detsembril 1848, märkides, et Bostonist Kalkutasse veedeti tohutul hulgal jääd.

Aastal 1847 teatas ajaleht, et Bostonist Ameerika sadamatesse saadeti 51 889 tonni jääd (ehk 158 last). Välissadamatesse saadeti 22 591 tonni jääd (ehk 95 last), sealhulgas kolm Indias, Kalkutas, Madrases ja Bombays.

Sunbury ameeriklane järeldas: "Kogu jääkaubanduse statistika on väga huvitav, mitte ainult tõendusmaterjalina suurusjärgus, mida see on eeldatud kui kaubaartiklit, kuid mis näitab, et mees-jankad. Vaevalt on tsiviliseeritud maailma nurgas või nurgas, kus Jää pole muutunud oluliseks, kui mitte tavaliseks kaubaartikliks. "

Pärast Tudori surma 6. veebruaril 1864 andis Massachusettsi ajalooselts, mille liige ta oli (ja isa oli olnud asutaja), kirjaliku austusavalduse. See loobus kiiresti viidetest Tudori ekstsentriklikele ja kujutas teda nii ärimehe kui ka ühiskonna abistajana:

"See pole aeg, kus võiksime pikemalt peatuda neil temperamendi ja iseloomu eripäradel, mis andsid hr Tudorile meie ühenduse kogukonna individuaalsuse. 4. septembril 1783 sündinud ja seega juba kaheksakümnendat eluaastat täis saanud elu oli tema varasemast mehelikkusest peale olnud nii suur intellektuaalne kui ka äriline tegevus.
"Jääkaubanduse rajajana asutas ta mitte ainult ettevõtte, mis lisas meie riigile uue ekspordi teema ja uue rikkuse allika - väärtuse andmise sellele, millel polnud varem väärtust, ja pakkus tulusat tööd paljudele töölistele kodu- ja välismaal - kuid ta esitas nõude, mida ei kaubanduse ajaloos unustatud, et pidada inimkonna soodustajaks, tarnides artiklit, mis pole luksus ainult jõukatele ja kaevudele, vaid kirjeldamatu mugavus ja kosutus haigetele ja troopilistes kliimades vaevatud inimestele ning millest on juba saanud üks eluvajadus kõigile, kes seda on nautinud ükskõik millises kliimas. "

Jää eksport Uus-Inglismaalt jätkus mitu aastat, kuid lõpuks muutis moodne tehnoloogia jää liikumise ebapraktiliseks. Kuid Frederic Tudorit mäletati mitu aastat suure tööstuse loomisest.