Väikestes laevades on kaks tavalist mootori jahutusskeemi. Toorvee jahutus ringleb merevesi mootori ploki kaudu otse läbi, samal ajal kui suletud ahelaga jahutamiseks kasutatakse soojusvahetit, et isoleerida mootori jahutusvedelik mereveest, mis viib liigse soojuse anumast välja.
Mõlemal süsteemil on sarnased komponendid ja tööpõhimõte. Kahest süsteemist keerukamad on tegelikult kaks järjestikust jahutusahelat. Mõisted on hõlpsasti mõistetavad, nagu ka parandused tavalistele probleemidele.
Toores vesi või avatud jahutus
Jälgime vee teed merest sissevoolu, mis on varustatud ventiiliga, milleks on seakrakk, et sulgeda ava jahutusvedeliku vooliku tõrke korral. Need ühendused on suured ja panevad teie seadmesse mitusada gallonit minutis kere kui nad ebaõnnestuvad.
Jahutusvesi läbib filtri, mida tuleks kontrollida iga päev. Selle väikese prügikorvi tühjendamine on väga oluline, kuna see takistab mootori juurdevoolu, mis võib kahjustada.
Järgmisena liigub merevesi läbi kõva torustiku või mõnikord painduva vooliku mootori jahutussüsteemi külmale küljele. Kõik pehmed jooned tuleks kinnitada iga ühenduse kahekordse riba abil, neid tuleks rikke või kulumise osas väga sageli kontrollida.
Teekonnal läbi mootori jahe merevesi neelab soojust mootori komponentidesse valatud väikeste kanalite kaudu. Need kanalid annavad palju pinda, kus soojust saab neelata, kuid neil on selliseid puudusi nagu ummistumine ja külmumine külma ilmaga.
Merevee väljumisel läbib see termostaadi, mis võib olla mootorsõidukite vedrutüüpi seade või automaatse väravaventiiliga ühendatud andur. Kui vesi on allapoole mootori jahutusvee ideaaltemperatuuri künnist, möödub mootor mootorist, kuni on vaja soojust eemaldada. Külma töötav mootor mõjub masinatele ja masinatele halvasti mootori efektiivsus.
Jahutusvesi ja heitgaasid ühendatakse niiskes heitgaasisüsteemis, kus nad anumast väljuvad. Kui heitgaas on õhust, läbib jahutusvesi kerest väljumiseks veel ühte kraani.
Jahutamine suletud ahelaga
Seda tüüpi jahutus on väga sarnane toorvee jahutusega, välja arvatud mootori asemel soojusvaheti. Põhimõtteliselt toru torus, mis kannab soojust üle ilma vedelikel segunemata.
Jahutusvedelik ringleb mootori poolel, toores merevesi aga soojusvaheti poolel. Peale selle olulise punkti on kõik toimingud sarnased.
Avatud ja suletud süsteemide plussid ja miinused
Avatud
Plussid: lihtne ja üldtuntud, kemikaale mitte sisaldav, kui kõva torustik on ainus hooldus filtri puhastamine.
Miinused: Prügikasti ummistudes puhas vesi, mis lastakse mootorikäikudes külmuda, praguneb mootoriplokk, võib mõnes keskkonnas süsteemi sisemus muutuda koduks rannakarbid ja pruunikad.
Suletud
Plussid: Palju vähem aega on mootori stabiilse töötemperatuuri saavutamiseks, seda vähem suureneb temperatuuri kõikumine kütuse ja energiatõhusus, talvitumistegevused ja külmakahjustused on viidud miinimumini, kui ummistus ilmneb, on see soojusvaheti poolel, mida on lihtne hooldada; ummistus mootorikäigul nõuab lahtivõtmist. Ruumi soojendamiseks võib kasutada liigset soojust.
Miinused: Merejahutusvedelik on kallis ja paljudel süsteemidel on suur läbilaskevõime, võib jahutusvedelikku ümbritsevasse vette lekkida, tuleb asetada täiendavad anoodid ja jälgida korrosioonitunnuste esinemist.
Milline on parim merejahutussüsteem?
Vastus sõltub teie asukohast ja toimingutest. Saastumine ja ummistused on enamiku operaatorite jaoks suurimad probleemid ja kohalikud teadmised toimivad nendes olukordades kõige paremini. Kui peate valima ühe süsteemi tüübi teise asemel ja kõik muu tundub võrdne, siis vaadake saastumisvastane värv kasutatakse teie piirkonnas. Kui selle eesmärk on mereelu kasvu agressiivne keelamine, peaksite kahjustuste ohu vähendamiseks kaaluma suletud süsteemi.
Kuidas töölaeva jahutussüsteemi loputada
Kui globaalses kaubalaevastikus on paar tuhat suurt laeva, siis seal on võib-olla paarsada tuhat väiksemat tööpaati. Nende paatide operaatorid on sageli ka omanikud ja mõned peavad kulude vähendamiseks ilma professionaalse hooldusteenuseta.
Kui valite selle lähenemisviisi, aitab see säästa raha, ehkki see suurendab inimlike eksimuste tagajärjel tekkiva kahju ohtu. Hoolikas töötamine ja mõningate oma seadme kontseptsioonide mõistmine tagab, et tööd tehakse õigesti, säästes samas raha.
Paljud on selle elukutse omandanud väikelaevade maailmas. Need pikad päevad, mis veedeti jahisadamas lõbusõidulaevade eest lisaraha saamiseks, muutusid keerukamateks töödeks. Varsti teenisid need väikesed elektri- ja sanitaartehnilised tööd paar dollarit ja loodetavasti hea maine.
Formaalne haridus on nende töökohtade jaoks saadaval ja paljud suurepärased koolid annavad teile igakülgse arusaamise mis tahes suurusega laevade süsteemidest.