Droonid USA-s: ohutus, privaatsus on endiselt mures

Enne kui mehitamata ariaalsõidukid (UAV) hakkavad ameeriklasi rutiinselt pealtvaatama, jälgib Föderaalne lennuamet (FAA) peab tegelema kahe väikese probleemiga - ohutuse ja privaatsusega, väidab ta Valitsuse vastutusamet (GAO).

Alates suurtest Predatori-laadsetest lennukitest, mida võite lihtsalt märgata, kuni pisikeste helikopteriteni, mis võivad hõlpsalt hõljuda magamistoa aknast väljapoole, kaugjuhitavad mehitamata valvelennukid levivad kiiresti taevalaotusest võõraste lahinguväljade kohal taevasse Ühendriigid.

2010. aasta septembris teatas USA tolli- ja piirivalvepatrull, et kasutab Predator B mehitamata õhusõidukeid patrullima kogu Edelapiiri Californiast Mehhiko lahte Texasesse. Sisejulgeolekuministeerium oli 2011. aasta detsembriks lähetanud veelgi rohkem Predatori droone piiri äärde, et jõustada president Obama Mehhiko piirialane algatus.

Lisaks piiriturvalisuse kohustustele kasutatakse USA-s seaduste jaoks üha enam erinevaid UAV-sid jõustamine ja hädaolukordadele reageerimine, metsatulekahjude seire, ilmateade ja teaduslikud andmed kollektsioon. Lisaks kasutavad mitme osariigi transpordiosakonnad liikluse jälgimiseks ja kontrollimiseks UAV-sid.

Nagu GAO oma programmis osutab aruanne mehitamata õhusõidukite kohta riiklikus õhuruumi süsteemis, piirab Föderaalne Lennuamet (FAA) UAV-ide kasutamist, lubades neil pärast ohutusülevaadet igal üksikjuhtumil eraldi.

GAO väitel on FAA ja muud föderaalametid, mis on huvitatud UAV-ide kasutamisest, sealhulgas Siseturvalisus, mis hõlmab FBI-d, töötab välja protseduure, mis lihtsustaksid UAV-ide USA-sse paigutamise protsessi. õhuruum.

Juba 2007. aastal andis FAA välja teatise, milles selgitati UAV-ide kasutamist USA õhuruumis. FAA poliitilises avalduses keskenduti ohutusprobleemidele, mida põhjustab UAV-de laialdane kasutamine, mida FAA märkis:

"... suurus vahemikus kuus tolli kuni 246 jalga; ja võib kaaluda umbes neli untsi kuni üle 25 600 naela. "

UAV-de kiire levik valmistas muret ka FAA-le, kes märkis, et 2007. aastal oli vähemalt 50 ettevõtet ülikoolid ja valitsusorganisatsioonid töötasid välja ja tootsid umbes 155 mehitamata lennukit kujundused. FFA kirjutas:

"Mure polnud mitte ainult see, et mehitamata õhusõidukite toimingud võivad häirida äri- ja üldlennunduse õhusõidukeid - lennuoperatsioone, kuid see võib tekitada ohutusprobleeme ka muudele õhusõidukitele ja nende territooriumil asuvatele inimestele või varale maa. "

Oma hiljutises aruandes tõi GAO välja neli peamist ohutusprobleemi, mis tulenevad UAV-ide kasutamisest Ameerika Ühendriikides:

• UAV-de võimetus ära tunda teisi õhusõidukeid ja õhus olevaid esemeid ning neid vältida mehitatavate õhusõidukitega sarnasel viisil;
• UAV-operatsioonide juhtimise ja kontrolli haavatavused. Teisisõnu, GPS-i segamine, häkkimine ja küberterrorismi potentsiaal;
• UAV-de ohutu ja järjepideva toimimise juhendamiseks vajalike tehnoloogiliste ja toimimisstandardite puudumine; ja
• UASi kiirendatud integreerimise riiklikku õhuruumi süsteemi turvaliseks hõlbustamiseks vajalike terviklike valitsuse määruste puudumine.

FAA 2012. aasta moderniseerimis- ja reformiseadus lõi FAA-le konkreetsed nõuded ja tähtajad, et luua ja hakata rakendama eeskirju, mis võimaldavad ohutult UAV-ide kiiret kasutamist USA õhuruumis. Enamikul juhtudel antakse seadusega FAA-le kongressi volituste täitmiseks kuni 1. jaanuarini 2016.

GAO teatas oma analüüsis, et kuigi FAA on "astunud samme" kongressi tähtajast kinnipidamiseks, UAV-i ohutuseeskirjade väljatöötamine samal ajal põhjustab UAV-ide kasutamist võistlussõidukites probleemid.

GAO soovitas FAA-l teha paremat tööd, et jälgida, kus ja kuidas UAV-sid kasutatakse. "Parem jälgimine võib aidata FAA-l mõista, mis on saavutatud ja mida on veel vaja teha ning võib aidata ka kongressi kursis selle olulise lennundusmaastiku muudatusega, "GAO märkis.

Lisaks soovitas GAO, et Transpordi turvalisuse agentuur (TSA) uuriks turvaprobleeme mis tulenevad UAV-ide tulevasest mittesõjalisest kasutamisest USA õhuruumis ja "ning võtavad kõik vajalikud meetmed asjakohane. "

2015. aasta septembris algatas FAA juurdluse maapinnal inimesi tabavate droonide ohtude osas. Uuringut läbi viinud konsortsiumi kuulus Alabama-Huntsville'i ülikool; Embry-Riddle'i aeronautikaülikool; Mississippi Riiklik Ülikool; ja Kansase ülikool. Lisaks abistasid teadlasi eksperdid 23 maailma juhtivalt teadusasutuselt ning 100 juhtivalt tööstuse ja valitsuspartnerilt.

Teadlased keskendusid nüri jõutrauma, sissetungimisvigastuste ja nööritükkide mõjudele. Seejärel klassifitseeris meeskond drooni vs. inimeste kokkupõrke raskusaste vastavalt erinevatele potentsiaalselt ohtlikele drooni omadustele, näiteks täielikult paljastatud rootoritele. Lõpuks viis meeskond läbi lennukatsed ja analüüsis kineetiline energia, katsete ajal kogutud energia, energiaülekande ja kokkupõrke dünaamika andmed.

Uurimistöö tulemusel töötasid NASA, kaitseministeeriumi töötajad, FAA juhtivteadurid ja teised eksperdid tegid kindlaks kolme tüüpi vigastused, mille all kannatavad kõige tõenäolisemalt väikesed inimesed droonid:

• Nüri jõu trauma: kõige tõenäolisemalt surmav vigastus
• Pitsid: välditavad rootorilabade kaitsega
• Läbistamisvigastused: tagajärgi on raske mõõta

Meeskond soovitas uurida droone vs. inimeste kokkupõrkeid jätkatakse täpsustatud mõõdikute abil. Lisaks soovitasid teadlased välja töötada lihtsustatud testimismeetodid võimalike vigastuste ja nende raskuse paremaks simuleerimiseks.

Alates 2015. aastast on drooni potentsiaal vs. inimeste vigastused olid märkimisväärselt kasvanud. FAA 2017. aasta hinnangul peaks väikeste harrastusjoobes droonide müük tõusma 1,9 miljonilt ühikult 2017. aastal 4,2 miljonilt ühikult 2020. aastal. Samal ajal võib FAA andmetel suureneda suuremate, raskemate, kiiremate ja potentsiaalselt ohtlikumate kommerts droonide müük 100 000-lt 1,1 miljonile.

On selge, et UAVide üha laienev kasutamine USA õhuruumis on peamine oht isiku privaatsusele. -. - Põhjendatud läbiotsimise ja arestimise vastase kaitse rikkumise võimalus, mis on tagatud EL - i neljanda muudatusega Põhiseadus.

Hiljuti on Kongressi liikmed, kodanikuvabaduste kaitsjad ja üldsus väljendanud muret uute, äärmiselt väikesed videokaamerate ja jälgimisseadmetega UAV-id, mis hõljuvad vaiksetes elurajoonides suuresti märkamatult, eriti öösel.

GAO viitas oma aruandes Monmouthi ülikooli 2012. aasta juuni küsitlusele, milles osales 1 708 juhuslikult valitud täiskasvanut. 42% väitis, et nad olid väga tundes muret oma privaatsuse pärast, kui USA õiguskaitseasutused hakkavad kasutama kõrgtehnoloogia kaameratega UAS-i, samas kui 15% väitis, et nad pole üldse mures. Kuid samas küsitluses ütles 80%, et nad toetavad UAV-ide kasutamist otsingu- ja päästeoperatsioonide jaoks.

Kongress on teadlik UAV vs. privaatsuse küsimus. Kaks 112. kongressil vastu võetud seadust: 2012. aasta põhjendamatu järelevalve seaduse vabaduse säilitamine (S. 3287) ja Põllumehe 2012. aasta eraelu puutumatuse seadus (H. R. 5961); mõlemad püüavad piirata föderaalvalitsuse võimalusi kasutada UAV-sid kuritegeliku tegevuse uurimise kohta käiva teabe kogumiseks ilma õigustatuseta.

Kaks kehtivat seadust pakuvad föderaalagentuuride kogutud ja kasutatava isikuandmete kaitset: 1974. aasta eraelu puutumatuse seadus ja eraelu puutumatust käsitlevad sätted 2002. aasta e-valitsuse seadus.

1974. aasta eraelu puutumatuse seadus piirab föderaalvalitsuse asutuste andmebaasides hoitava isikuandmete kogumist, avalikustamist ja kasutamist. 2002. aasta e-valitsuse seadus tugevdab valitsuse veebisaitide ja muude veebis kogutud isikuandmete kaitset teenuseid, nõudes föderaalagentuuridelt enne selliste isiklike andmete kogumist või kasutamist privaatsuse mõju hindamist (PIA) teave.

Samal ajal kui USA ülemkohus Kunagi ei ole otsustatud UAVide kasutamisega seotud eraelu puutumatuse küsimustes, on kohus teinud otsuse võimaliku eraelu puutumatuse rikkumise kohta, mida tehnoloogia täiustamine võib põhjustada.

2012. aasta juhtumis Ameerika Ühendriikide v. Jones, otsustas kohus, et kahtlustatavale autole ilma loata paigaldatud GPS-jälgimisseadme pikaajaline kasutamine on neljanda muudatuse kohaselt "läbiotsimine". Kuid kohtu otsuses ei suudetud uurida, kas sellised GPS-otsingud rikkusid neljandat muudatust või mitte.

Oma Ameerika Ühendriikide v. Jonesotsusest järeldas üks justiitsminister, et inimeste eraelu puutumatuse ootuste osas võib "tehnoloogia neid ootusi muuta" ja et "dramaatiline tehnoloogilised muutused võivad viia perioodideni, mil rahva ootused on muutumatud, ja lõppkokkuvõttes võivad need rahva populaarsuses olulisi muutusi põhjustada hoiakud. Uus tehnoloogia võib pakkuda privaatsuse arvelt suuremat mugavust või turvalisust ning paljude arvates võib kompromiss olla väärt. "