Kõigi aegade ässad: major Erich Hartmann

Erich Hartmann - Varane elu ja karjäär:

19. aprillil 1922 sündinud Erich Hartmann oli dr Alfredi ja Elisabeth Hartmanni poeg. Ehkki Hartmann sündis Weissachis, Württembergis, kolis ta perega Changshasse varsti pärast seda pärast Saksamaad tabanud tõsise majanduslanguse tagajärjel järgnevatel aastatel Esimene maailmasõda. Xiang jõe ääres asuvas majas elasid Hartmannid vaikse elu, samal ajal kui Alfred rajas oma meditsiinipraktika. See eksisteerimine lõppes 1928. aastal, kui perekond oli sunnitud pärast Hiina kodusõja puhkemist põgenema tagasi Saksamaale. Kooli Weil im Schönbuchisse saadetud Erich osales hiljem Böblingeni, Rottweili ja Korntali koolides.

Erich Hartmann - Lennata õppimine:

Lapsena puutus Hartmann esmakordselt kokku lendamisega ema poolt, kes oli Saksamaa üks esimesi naissoost purilennuki piloote. Elisabethilt õppides sai ta purilennuki piloodi loa 1936. aastal. Samal aastal avas ta natside valitsuse toetusel lennunduskooli Weil im Schönbuch. Kuigi Hartmann oli noor, oli ta kooli üks juhendajaid. Kolm aastat hiljem teenis ta piloodi litsentsi ja tal lubati lennata mootoriga õhusõidukitega. Aasta algusega

n märts 1942 saabus Hartmann Zerbst-Anhaltisse Messerschmitt Bf 109. 31. märtsil rikkus ta lennuvälja kohal akrobaatikat tehes määrusi. Süüdistuse ja rahatrahvide kohaselt õpetas juhtum talle enesedistsipliini. Saatuse keerises päästis sünnitus Hartmanni elu, kui tema õhusõidukil treenimismissiooni ajal tapeti seltsimees. Augustis lõpetades oli ta loonud osava laskurina maine ja ta määrati Ülem-Sileesia idaosast Fighter Supply Groupi. Oktoobris sai Hartmann uued korraldused, millega ta määrati Jagdgeschwader 52-le Nõukogude Liidus Maykopis. Saabumine Idarindel, paigutati ta major Hubertus von Bonini III./JG 52-sse ja juhendas Oberfeldwebel Edmund Roßmann.

Erich Hartmann - Ässiks saamine:

Lahingus 14. oktoobril alustanud Hartmann jõudis kehvasti ja kukkus alla Bf 109, kui sellel sai kütus otsa. Selle üleastumise tõttu pani von Bonin ta maapealse meeskonnaga kolm päeva tööle. Jätkates lahingulennukit, sai Hartmann oma esimese tapmise 5. novembril, kui ta alistas Iljušin Il-2. Ta laskis enne aasta lõppu alla veel ühe lennuki. Hartmann sai edukamaks 1943. aasta alguses, saades oskusi ja õppides sellistelt kogenud kaasmaalastelt nagu Alfred Grislawski ja Walter Krupinski. Aprilli lõpuks oli temast saanud äss ja tema kõver oli 11. Krupinski julgustas korduvalt vaenlase lennukitele lähemale jõudma, arendas Hartmann oma filosoofiat "kui ta [vaenlane] täidab kogu tuuleklaasi, millest te ei saa puudust tunda."

Seda lähenemisviisi kasutades hakkas Hartmann oma numbrit kiiresti suurendama, kui Nõukogude lennukid kukkusid enne relvi. Sel suvel Kurski lahingus toimunud lahingutes ulatus tema arv 50-ni. 19. augustiks oli Hartmann lasknud alla veel 40 Nõukogude lennukit. Sel kuupäeval oli Hartmann abiks: Ju 87 Stuka sukelduda pommipommide juurde, kui sakslased kohtasid Nõukogude lennukite suurt formeerumist. Selle tagajärjel toimunud lahingus said Hartmanni lennukid prahist tugevat kahju ja ta kukkus vaenlase joonte taha. Kiiresti kinni hoides tekitas ta sisemisi vigastusi ja pandi veokisse. Hiljem, Stuka rünnaku ajal, hüppas Hartmann oma valvurit ja põgenes. Läände liikudes jõudis ta edukalt Saksa liinidele ja naasis oma üksusesse.

Erich Hartmann - must kurat:

Jätkates lahinguoperatsioone, autasustati Hartmanni Rüütliristiga 29. oktoobril, kui tema tapmise koguarv oli 148. See arv kasvas 1. jaanuariks 159-ni ja 1944. aasta esimese kahe kuu jooksul tulistas ta veel 50 Nõukogude lennukit. Idarindel asuv kuulsus, Hartmann oli tuntud oma kutsungi Karaya 1 ja omapärase musta tulbi kujunduse abil, mis oli maalitud tema lennuki mootori korpuse ümber. Venelaste hirmul andsid nad sakslasest piloodile sobimatuse "Must kurat" ja vältisid lahingut, kui tema Bf 109 märgati. 1944. aasta märtsis kästi Hartmann ja mitmed teised ässad autasusid saama Hitleri Berghofis Berchtesgadenis. Sel ajal kingiti Hartmannile Tamme lehed Rüütliristile. Naastes JG 52 juurde, hakkas Hartmann ameeriklaste lennukeid Rumeenia kohal taevasse harrastama.

Kokkupõrge grupiga P-51 Mustangs 21. mail Bukaresti lähedal lõi ta oma kaks esimest Ameerika tapmist. Veel neli langes tema relvade juurde 1. juunil Ploieşti lähedal. Jätkates oma tempot, jõudis ta 17. augustil 274-ni, et saada sõja tipptegijaks. 30. augustil laskis Hartmann 301 võiduni jõudmiseks alla 11 lennukit. Selle saavutuse järel maandus Reichsmarschall Hermann Göring teda kohe, selle asemel et riskida surma ja löögiga Luftwaffe moraalile. Kutsudes Rastenburgis asuvasse Hundi trelli, andis Hartmann Hitlerile Hitlerile oma Rüütliristi teemandid ning kümnepäevase puhkuse. Sel perioodil kohtus Luftwaffe võitlejate inspektor Adolf Galland Hartmanniga ja palus tal üle minna Messerschmitt Me 262 reaktiivprogramm.

Erich Hartmann - Lõpptoimingud:

Ehkki meelitatud, lükkas Hartmann selle kutse tagasi, kuna eelistas jääda JG 52 juurde. Galland pöördus sama pakkumisega uuesti tema poole märtsis 1945 ja saadeti uuesti noomimine. Talve ja kevade jooksul koguarvu aeglaselt suurendades jõudis Hartmann 17. aprillil 350-ni. Sõja lõppedes sai ta oma 352. ja viimase võidu 8. mail. Leides sõja viimasel päeval kaks Nõukogude hävitajat, kes tegelesid akrobaatikaga, ründas ta ühte ja laskis ta maha. Ameeriklaste P-51 jõudmine takistas teda teise väites. Naastes baasi, juhatas ta oma mehed enne läände siirdumist nende lennukid hävitama, et alistuda USA 90. jalaväediviisile. Ehkki ta oli ameeriklastele alistunud, olid Jalta konverents dikteeritud, et idarindel suures osas võidelnud üksused peavad kapituleeruma Nõukogude Liidule. Selle tulemusel anti Hartmann ja tema mehed üle Punaarmeesse.

Erich Hartmann - sõjajärgne aeg:

Nõukogude vahi alla sattudes ähvardati ja arutati Hartmanni mitmel korral, kuna Punaarmee üritas teda sundida ühinema vastloodud Ida-Saksa õhujõududega. Talle esitati süüdistus võltsides sõjakuritegudes, sealhulgas tsiviilelanike tapmine, leivavabriku pommitamine ja Nõukogude lennukite hävitamine. Pärast näitusekatset süüdi tunnistati, mõisteti Hartmann kahekümne viieks aastaks raskeks tööks. Töölaagrite vahel kolinud ta vabastati 1955. aastal Lääne-Saksamaa liidukantsleri Conrad Adenaueri abiga. Naastes Saksamaale, oli ta viimaste sõjavangide hulgas, kelle Nõukogude Liit vabastas. Pärast katsumustest toibumist liitus ta Lääne-Saksamaa liidumaa Bundesluftwaffe'ga.

Teenistuse esimese kõigi reaktiivlennukite eskadrilli Jagdgeschwader 71 juhtimineRichthofen", Olid Hartmannil nende ninad Canadair F-86 Sabres maalitud tema omanäolise musta tulbi kujundusega. 1960ndate alguses oli Hartmann jõuliselt vastu Bundesluftwaffe'i ostmisele ja vastuvõtmisele Lockheed F-104 Starfighter kuna ta arvas, et lennuk pole ohtlik. Tühistatud tema mured osutusid tõeseks, kui F-104ga seotud õnnetustes kadus üle 100 Saksa piloodi. Hartmann, kes oli oma ülemustega seoses lennukite jätkuva kriitikaga üha ebapopulaarsem, sunniti Hartmann 1970. aastal koloneli auastmega ennetähtaegselt pensionile minema.

Bonnis lennuõpetajaks saades lendas Hartmann Gallandiga demonstratsioonesinemisi kuni 1974. aastani. Sündinud 1980. aastal südameprobleemide tõttu, jätkas ta lendamist kolm aastat hiljem. Järjest enam avalikust elust eemaldunud Hartmann suri 20. septembril 1993 Weil im Schönbuchis. Kõigi aegade kõrgeim skooriv äss Hartmann polnud vaenlase tule poolt kunagi alla lasknud ega kunagi tapetud tiibu.

• Teise maailmasõja ässad: Erich Hartmann
• Luftwaffe: Erich Hartmann
• II maailmasõda: Erich Hartmann