Igor Sikorsky ja helikopteri ajalugu

Itaalia leiutaja ja kunstnik Leonardo Da Vinci (1452–1519) koostas 1500. aastate keskel joonistused ornitopterist, mis lendas masin, fantastiline masin, mis võis tiibu tiivustada nagu lind ja mis mõne eksperdi sõnul inspireeris moodsat helikopter. 1784. aastal demonstreerisid prantsuse leiutajad nimega Launoy ja Bienvenue Prantsuse akadeemiale mänguasja, millel oli pöördtiib, mida oli võimalik tõsta ja lennata. Mänguasi tõestas kopteri lennu põhimõtet.

1863. aastal oli prantsuse kirjanik Gustave de Ponton d'Amécourt (1825–1888) esimene, kes mündi kreeka sõnadest "helikopter" münt "spiraal"spiraali jaoks ja"pter"tiibade jaoks.

Kõige esimese piloodiga kopteri leiutas prantsuse insener Paul Cornu (1881–1944) 1907. aastal. Tema disain aga ei töötanud ja edukam oli prantsuse leiutaja Etienne Oehmichen (1884–1955). Ta ehitas ja lendas kopteri ühe kilomeetri kaugusel 1924. aastal. Veel üks varajane kopter, mis lendas korraliku vahemaa tagant, oli Saksa Focke-Wulf Fw 61, mille leiutas tundmatu disainer.

Vene-Ameerika lennunduse pioneerit Igor Sikorskit (1889–1972) peetakse kopterite "isaks", mitte seetõttu, et ta leiutas selle esimesena, kuid kuna ta leiutas esimese eduka helikopteri, millel põhinesid edasised konstruktsioonid.

Lennunduse üks suurimaid disainereid Sikorsky alustas helikopteritega tööd juba 1910. aastal. 1940. aastaks oli Sikorsky edukast VS-300 saanud kõigi tänapäevaste üherootoriliste kopterite mudel. Samuti kavandas ja ehitas ta esimese sõjaväe helikopteri XR-4, mille ta 1941. aastal USA armeele edastas.

Sikorsky kopteritel oli juhtimisvõime lennata ohutult edasi ja tagasi, üles ja alla ning külili. Aastal 1958 tegi Sikorsky rootorlaevafirma maailmas esimese helikopteri, millel oli paadi kere. See võib maanduda ja veest õhku tõusta; ja hõljus ka vees.

1944. aastal tegi USA leiutaja Stanley Hiller, Jr (1924–2006) esimese kopteri, millel olid väga jäigad metallmetallrootoriterad. Nad lasid kopteril lennata palju kiiremini kui varem. 1949. aastal piloteeris Stanley Hiller esimest kopteri lendu üle selle Ameerika Ühendriigid, piloteerides tema leiutatud kopterit nimega Hiller 360.

1946. aastal oli USA piloot ja pioneer Arthur M. Noored (1905–1995) ettevõttest Bell Aircraft konstrueerisid kopteri Bell Model 47, mis oli esimene täieliku mulliga varikatus ja esimene sertifitseeritud äriliseks kasutamiseks.

SH-60 Seahawk
UH-60 Black Hawki päästis armee 1979. aastal. Merevägi sai SH-60B Seahawki 1983. aastal ja SH-60F 1988. aastal.

HH-60G Pave Hawk
Pave Hawk on Army Black Hawk helikopteri kõrgelt modifitseeritud versioon ja sellel on täiustatud side- ja navigatsioonikomplekt. Kujundus sisaldab integreeritud inertsiaalset navigeerimist /globaalne positsioneerimine/ Doppleri navigatsioonisüsteem, satelliitside, turvaline hääl ja kiire sagedus-hüppega side.

CH-53E supertäkk
Sikorsky CH-53E Super Stallion on läänemaailma suurim kopter.

CH-46D / E mererüütel
CH-46 mererüütel hangiti esmakordselt 1964. aastal.

AH-64D Longbow Apache
AH-64D Longbow Apache on kõige arenenum, mitmekülgsem, kasutatavam, kasutatavam ja hooldatavam mitmefunktsiooniline lahingukopter maailmas.

Paul E. Williams (USA patent nr 3 065 933)
26. novembril 1962 tegi afroameerika leiutaja Paul E. Williams patenteeris kopteri nimega Lockheed Model 186 (XH-51). See oli liitkatsehelikopter ja sinna ehitati ainult 3 ühikut.

• Fay, John Foster. "Helikopter: ajalugu, piloteerimine ja kuidas see lendab." Sterlingi raamatumaja, 2007.
• Leishman, J. Gordon. "Kopteri aerodünaamika põhimõtted." Cambridge UK: Cambridge University Press, 2000.
• Prouty, Raymond W. ja H. C. Curtiss "Helikopteri juhtimissüsteemid: ajalugu." Juhtimis-, juhtimis- ja dünaamikaleht 26.1 (2003): 12–18.