15. sajandi hiina maadeavastaja Cheng Ho

Aastakümneid varem Christopher Columbus purjetas ookeani sinine, otsides veetrassi Aasiasse, hiinlased uurisid India ookeani ja lääneosa Vaikse ookeani piirkond koos "Aarete laevastiku" seitsme reisiga, mis tugevdas Hiina kontrolli suure osa Aasia üle 15. sajandil sajandil.

Aardepargid neid käsutas võimas eunuhi admiral nimega Cheng Ho. Cheng Ho sündis umbes 1371. aastal Hiina edelaosas Yunani provintsis (Laosest põhja pool) nimi Ma Ho. Ma Ho isa oli moslemi hajji (kes oli Mekasse palverännaku teinud) ja Ma perekonnanime kasutasid moslemid selle sõna esitusviisides Mohammed.

Kui Ma Ho oli kümneaastane (umbes 1381. aasta paiku), võeti ta koos teiste lastega kinni, kui Hiina armee tungis Yunanisse piirkonna üle kontrolli võtma. 13-aastaselt kastreeriti ta, nagu ka teised noored vangid, ja ta paigutati sulaseks Hiina keisri neljanda poja (kahekümne kuuest pojast), printsi majapidamisse. Zhu Di.

Ma Ho tõestas end olevat vürst Zhu Di erakordne teenija. Ta sai sõja- ja diplomaatiaoskuse ning oli printsi ohvitser. Zhu Di nimetas Ma Ho ümber Cheng Ho, kuna eunuhi hobune tapeti lahingus väljaspool Zhenglunba nime kandvat kohta. (Cheng Ho on ka

Cheng Ho'le, kes oli väidetavalt seitsme jala pikk, anti suurem võim, kui Zhu Di sai keisriks 1402. aastal. Aasta hiljem määras Zhu Di Cheng Ho admirali ja käskis tal jälgida aarete laevastiku ehitust Hiinat ümbritsevate merede uurimiseks. Admiral Cheng Ho oli esimene eunuhh, kes määrati Hiinas nii kõrgele sõjaväepositsioonile.

Esimene aarete laevastik koosnes 62 laevast; neli olid tohutud puitpaadid, mis on ajaloo kõigi aegade suurimad. Need olid umbes 400 jalga (122 meetrit) pikad ja 160 jalga (50 meetrit) laiad. Need neli olid Nanjingis Jangtse (Changi) jõe ääres kokku pandud 62 laeva laevastiku lipulaevad. Laevastikku kuulusid 339-jalad (103 meetrit) pikad hobulaevad, mis ei vedanud muud kui hobuseid, veelaevad mis vedasid meeskonna jaoks värsket vett, vägede transporti, varustuslaevu ning rünnaku- ja kaitseotstarbelisi sõjalaevu vajadustele. Laevad olid täis tuhandeid tonne Hiina kaupu, et reisi ajal teistega kaubelda. Sügisel 1405 oli laevastik valmis alustama 27 800 mehega.

Laevastik kasutas navigeerimiseks kompassi, mis leiutati Hiinas 11. sajandil. Aja mõõtmiseks põletati gradueeritud viirukipulgad. Üks päev oli võrdne 10 "kellaga", igaüks 2,4 tundi. Hiina navigaatorid määravad laiuskraadi, jälgides põhjapoolkeral asuvat põhitähte (Polaris) või lõunapoolkeral lõunaristi. Aarete laevastiku laevad suhtlesid üksteisega lippude, laternate, kellade, kandetuvide, gongi ja plakatite abil.

Aarete laevastiku esimese reisi sihtkohaks oli Calicut, mida tuntakse India edelaranniku olulise kaubanduskeskusena. India avastas India algselt Hiina maismaauurija Hsuan-Tsang seitsmendal sajandil. Laevastik peatus Vietnamis, Jaavas ja Malakas ning suundus seejärel üle Lääne India ookean kuni Sri Lanka ning Calicut ja Cochin (India edelaranniku linnad). Nad jäid Indiasse kaubavahetuseks ja kaubavahetuseks alates 1406. aasta lõpust kuni 1407. aasta kevadeni, kui nad kasutasid mussoonivahetust kodu poole purjetamiseks. Tagasisõidul oli aardelaevastik mitu kuud sunnitud Sumatra lähedal piraatidega võitlema. Lõpuks õnnestus Cheng Ho meestel piraatide juht tabada ja viia ta Hiina pealinna Nanjingi, saabudes 1407. aastal.

Aarete laevastiku teine ​​reis väljus tagasisõidul Indiasse 1407. aastal, kuid Cheng Ho seda reisi ei käskinud. Ta jäi Hiinasse, et kontrollida lemmikjumalanna sünnikohas asuva templi remonti. Pardal olnud Hiina saadikud aitasid tagada Calicuti kuninga võimu. Laevastik naasis 1409. aastal.

Laevastiku kolmas reis (Cheng Ho teine) aastatel 1409–1411 koosnes 48 laevast ja 30 000 mehest. See jälgis tähelepanelikult esimese reisi marsruuti, kuid aarete laevastik rajas oma marsruudile entrepotid (laod) ja kaubamajad kaubavahetuse ja kauba ladustamise hõlbustamiseks. Teisel reisil oli Tseiloni kuningas (Sri Lanka) agressiivne; Cheng Ho alistas kuninga väed ja vallutas kuninga, et viia ta Nanjingi.

1412. aasta lõpus tellis Zhu Di Cheng Ho'lt neljanda ekspeditsiooni. Alles 1413. aasta lõpus või 1414. aasta alguses asus Cheng Ho oma ekspeditsioonile 63 laeva ja 28 560 mehega. Selle reisi eesmärk oli jõuda Pärsia lahte Hormuzis, mis on teadaolevalt hämmastavate rikkuste ja kaupade linn, sealhulgas pärlid ja vääriskivid, mida Hiina keiser on väga ihaldanud. 1415. aasta suvel jõudis aarete laevastik Pärsia lahelt tagasi kaubitsevate kaupadega. Selle ekspeditsiooni üksused purjetasid mööda Aafrika idarannikut lõunasse peaaegu sama lõunasse kui Mosambiik. Iga Cheng Ho reisi ajal tõi ta tagasi teiste riikide diplomaadid või julgustas suursaadikuid minema iseseisvalt pealinna Nanjingi.

Viies reis telliti 1416. aastal teistest riikidest saabunud suursaadikute tagasisaatmiseks. Aarete laevastik lahkus 1417. aastal ja külastas Pärsia lahte ja Aafrika idarannikut, saates saatesse tagasi saadikuid. Nad naasid 1419. aastal.

Kuues reis algas 1421. aasta kevadel ning külastas Kagu-Aasiat, Indiat, Pärsia lahte ja Aafrikat. Selleks ajaks peeti Aafrikat Hiina "El Dorado, "rikkuste allikas. Cheng Ho naasis 1421. aasta lõpus, kuid ülejäänud laevastik saabus Hiinasse alles 1422. aastal.

Keiser Zhu Di suri 1424. aastal ja tema poeg Zhu Gaozhi sai keisriks. Ta tühistas aarete laevastiku reisid ja käskis laevaehitajatel ja meremeestel oma töö peatada ja koju naasta. Cheng Ho määrati Nanjingi sõjaväekomandöriks.

Zhu Gaozhi juhtimine ei kestnud kaua. Ta suri 1426. aastal 26-aastaselt. Tema poeg ja Zhu Di pojapoeg Zhu Zhanji võtsid Zhu Gaozhi koha. Zhu Zhanji sarnanes palju rohkem oma vanaisaga kui tema isa ja 1430. aastal jätkas ta aardelaevastiku reise Cheng Ho tellimisega. jätkata oma ülesandeid admirali ametikohal ja teha seitsmes reis, et taastada rahulikud suhted Malaka kuningriikidega ja Siiam. Reisi ettevalmistamiseks kulus aasta, mis väljus suure ekspeditsioonina 100 laeva ja 27 500 mehega.

Tagasisõidul 1433. aastal arvatakse, et Cheng Ho on surnud; teised väidavad, et ta suri 1435. aastal pärast Hiinasse naasmist. Sellegipoolest oli Hiina uurimise ajajärk varsti läbi, sest järgmised keisrid keelasid kaubanduse ja isegi ookeanilaevade ehitamise.

On tõenäoline, et ühe Cheng Ho laevastiku üksus purjetas Põhja-Austraaliasse ühe ajal seitse reisi, mis põhinevad leitud Hiina esemetel, samuti Hiina suulist ajalugu Aborigeen.

Pärast seitset reisi: Cheng Ho ja aardelaevastikud, Hakkasid eurooplased liikuma Hiina poole. Aastal 1488 ümardas Bartolomeu Dias Aafrika Hea Lootuse neeme, 1498 jõudis Vasco da Gama Hiina lemmikkaubanduslinna Calicuti ja 1521 Ferdinand Magellan jõudis lõpuks läände purjetades Aasiasse. Hiina üleolek India ookeanis oli ületamatu kuni 16. sajandini, kui portugallased saabusid ja rajasid oma kolooniad India ookeani ääre äärde.