Reisijate profileerimine plussid ja miinused

Ähvardus terrorism on teinud lennujaama turvameetmed kuum teema alates 11. septembrist. Kuigi reisijaid ootab üha pikem nimekiri keelatud esemed, väidavad turbeeksperdid üha enam, et üle tuleb kontrollida reisijad ise, mitte nende kottide sisu. Lennureisiettevõttes osalejad võivad kokku leppida, kuna lennujaama turvalisuse tagamise läbimise aeg ja ebamugavused muutuvad, muutes lennureisid klientidele ebasoodsaks. Kui reisijate profiilide koostamine töötab, oleks see tõhus viis takistada terroriste ründamast ning säästa kõigi teiste jaoks aega ja raha.

Kodanikuõiguste eksperdid väidavad, et reisijate profiilide koostamine rikub reisijate kodanikuõigusi. Mis tahes profileerimissüsteem nõuab loomist stereotüübid nende objektidest olemasoleva teabe põhjal. Niisiis, kuna 11. septembri ründajad kui kõik olid araabia moslemid, siis araabia moslemid on tõenäolisemalt profiilis kui teised, mis rikub ameeriklaste võrdõiguslikkuse põhideesid. Võimalus, et ebatäpsused ja eelarvamused teeb oma tee süsteemi on hea.

Profiilimine ei pruugi tegelikult olla efektiivne. Vastavalt standardile võib profileerimine, kui see asendab pagasi läbivaatust, avaldada negatiivset mõju üldisele turvalisusele Ameerika kodanikuvabaduste liit: Aastal 1972, mis oli USA eelmisel aastal kaaperdamise lõpetamiseks, kasutati profiile, et teha kindlaks, kelle käsipagasil tehakse röntgenikiirgus, USA lennukite kaaperdamist oli 28. Kaaperdamine kukkus ära, kui profileerimisest loobuti ja iga reisija kaasasolev pagas oli röntgenpildis.

August 2006 arreteerimine 24-st mehest, kes plaanivad Heathrow lennujaamast lahkuvate õhusõidukite lõhkamiseks kasutada kahjutute vedelike kombinatsiooni, avas ta taas arutelu lennujaamade tõhusa läbivaatuse üle. Hiljem nädalal teatas Suurbritannia valitsus, et ta kaalub reisijate profileerimise süsteemi, mis läheks kaugemale lihtsalt konkreetse rassilise või etnilise taustaga reisijate tuvastamisest.

Lisanduvate turvameetmete, hilinemiste ja reisijate kiire tõusuga seotud ohtude kestel jõudsid analüütikud järeldusele, et praegune käsipagasi läbivaatustehnoloogia ei ole tõenäoliselt piisav, et tuvastada kõik potentsiaalsed pommi komponendid, eriti omatehtud. "Lennujaama turvameetmete probleem on see, et paljud masinad ei märka palju lõhkeaineid. See on ikka nii, et koerad ja inimesed võtavad riided seljast, "ütles Andy Oppenheimer Jane tuumabioloogiline keemiline kaitse, rääkis Eestkostja.

Lennureisijate profiilide koostamine sai ametliku alguse 1994. aastal, kui Northwest Airlines hakkas välja töötama arvutipõhist reisijate eelkontrollisüsteemi (CAPPS). Pärast kahtlust, et 1996. aasta juulis toimunud TWA lennuõnnetuses võis olla pomm, hakkas valitsus andma soovitusi, et CAPPS-i kaudu profiilide koostamine tuleks muuta rutiinseks.

Kodanikuvabaduste organisatsioonid tõstatas muret, et sellised programmid on diskrimineerivad. Nende kasutamine oli siiski laialt levinud ning nii 1997. aasta justiitsosakonna aruandes kui ka senati allkomitee 1998. aasta lennunduskuulamistel jõuti järeldusele, et CAPPSi rakendati õiglaselt. Nad soovitasid Föderaalne lennuamet (FAA) järelevalve tagamaks, et profiilide koostamine oleks õiglane.

11. septembrile järgnenud mure terrorismi pärast ning edusammud elektroonilise teabe kogumisel ja kogumisel on tõstatanud panuse. Pärast 11. septembrit Sisejulgeoleku osakond töötas välja kaks programmi, CAPPS II ja turvalise lennu programmi, mis mõlemad on olnud kodanikuvabaduste kaalutlustel vaieldavad. CAPPS II, mis nõudis reisijatelt broneeringute tegemisel isikliku teabe esitamist, on loobutud. Turvaline lend nõuab, et lennuettevõtjad jagaksid valitsusega reisijate nimesid terroristide tsentraliseeritud nimekirjaga võrdlemiseks.

Valitsus katsetab ka reisijate profileerimise madala tehnoloogiaga vorme, mis põhinevad käitumisharjumuste tuvastamisel. Turvamehed kasutavad seda tehnikat lipuga reisijate liputamiseks, kes näivad käituvat kahtlaselt. Ehkki sildistatakse käitumist, mitte rassi või etnilist päritolu, on selle käitumismustriga probleeme äratundmine võib kergesti muutuda rassiliseks profiiliks või süütute inimeste ebaseaduslikeks otsinguteks ilma heata ettekääne. Vaatlustehnika läbivaatusprogramm, tuntud kui SPOT, on suuremates linna lennujaamades olnud kasutusel alates 2004. aastast.

Ehkki käitumismustrite äratundmine ei ole veel terroriste peatanud, leidub selle kohta palju anekdootlikke tõendeid. USA suuremates lennujaamades käitumisharjumuste tuvastamise tehnikaid kasutavad ametnikud on edukalt peatasid inimesed võltsitud isikutunnistusega ja teised, keda taheti narkootikumide omamise või muude kuritegude eest. Terrorismioht nõuab nende tehnikate lisamist olemasolevale pagasi läbivaatustehnoloogiale.

Käitumismustrite äratundmine on rassineutraalne profiilitehnika, mille käigus skriinijad otsivad mitte oma naha varju, vaid seda, kuidas inimesed käituvad. Tegelikult on profiilijatel keelatud võimalike terroristide tuvastamisel tugineda rassile või muudele diskrimineerivatele teguritele. Transpordi turbevalitsuse programmianalüütik nimetas SPOT-i "rassilise profiilimise vastumürgiks... Kui otsite kindlat rassi või etnilist päritolu, teete suure vea. "

Elektroonilisi andmebaase kasutavate sõelumistehnoloogiate osas saavad meie valitud ametnikud ja teised avaldada valitsusele survet avalikkuse teavitamiseks isikliku teabe kasutamisest ja järgida muud teavet nõuded. Tegelikult oleks valitsuselt eetiliselt kasutatavate tehnoloogiate ja tehnikate kasutamise nõudmine suurepärane viis liikuda kaugemale hästi arutatud vabaduse ja turvalisuse konfliktist. Valitsus saab ameeriklastele pakkuda mõlemat, kasutades sobivalt profileerimise tehnoloogiat ja meetodeid.

Terroristid võivad käitumismallide tuvastamise profiilide koostamisel märkamatuks jääda, hoolimata tehnika edust teiste kurjategijate tabamisel. Terroriste võidakse pikka aega koolitada, kuidas kontrollida kahtlast käitumist. Ja terroristide käitumise kohta pole ühtegi olemasolevat profiilimalli, seega oleks keeruline välja tulla profiiliga, mis ennustaks nende konkreetseid käitumisviise.

On nii suur tõenäosus, et profiilide kujundamine muutub etniliseks nõiajahiks, nii et selle kasutamisega ei tasu riskida. Sarnase profiiliprofiili rakendamine Suurbritannias 2006. aasta augustis kutsus moslemipolitseiniku viivitamatult üles nimetama seda stereotüüpide äärmuslikuks vormiks. Selline ameeriklase käik ametivõimud provotseerivad tõenäoliselt samamoodi õigustatud pahameele ja kahjustavad selle käigus Ameerika Ühendriikide niigi murelikke suhteid islamikogukondadega nii riigisiseselt kui ka välismaal.

Lennuettevõtja eraisikute teave NASA-le 2001-2002 viidates võib järeldada, et ei avalik ega erasektor pole huvitatud ameeriklaste säilitamisest õigus privaatsusele. Veelgi isiklikuma teabe kooskõlastamist ja kasutamist soodustava tehnoloogia kättesaadavus muudab selle üha enam kodanikuvabaduste jõustamine on keeruline ja kuigi õiguste rikkumised võib avastada pärast seda, on kahju juba olemas tehtud.

Terroristide peatamine enne nende streiki on ameeriklaste julgeoleku kaitsmisel võtmetähtsusega. Kuid riigi kaitsmine tähendab ka eesmärki kaitsta selle ideaale. Vähemalt oleks irooniline, kui püüdlus kaitsta Ameerika vabaduse ideaale maksaks ameeriklastele nende kodanikuvabadused.