USS Colorado (BB-45) II maailmasõjas

USS Colorado (BB-45) oli USA mereväe juhtlaev Colorado- lahingulaevade klass (USS Colorado, USS Marylandja USS Lääne-Virginia). New Yorgi laevaehituskorporatsiooni (Camden, NJ) ehitatud lahingulaev asus teenistusse 1923. aastal. Colorado-klass oli Ameerika lahingulaeva esimene klass, mille põhiakuks paigaldati 16-tollised relvad. USA liitumisega teine ​​maailmasõda, Colorado saali teenistus Vaikse ookeani teatris. Aidates algselt kaitsta läänerannikut, võttis see hiljem osa liitlaste saarehüppekampaania üle Vaikse ookeani. Lahingulaev lõpetati pärast sõda ja müüdi vanarauaks 1959. aastal.

Standard-tüüpi lahingulaeva viies ja viimane klass (Nevada, Pennsylvania, New Mexicoja Tennessee-klassid), mis on mõeldud USA mereväele, Colorado-klass oli eelkäijate evolutsioon. Välja töötatud enne hoone ehitamist Nevada-klass, standardtüüpi kontseptsioon nõudis laevu, millel olid sarnased operatiivsed ja taktikalised omadused. See võimaldaks kõigil laevastiku lahingulaevaüksustel töötada koos, muretsemata kiiruse ja pöörderaadiuse pärast. Kuna standardset tüüpi laevad pidid olema laevastiku selgroog, olid varasema kahanemise klassid alates

Standardtüüpi lahingulaevades leiduvate omaduste hulka kuulusid kivisöe asemel õliküttel töötavate katelde kasutamine ja soomussüsteemi "kõik või mitte midagi" kasutamine. See kaitseskeem nõudis lahingulaeva oluliste piirkondade, näiteks ajakirjade ja tehnika, tugevat kaitset, samal ajal kui vähem kriitilised ruumid jäeti relvastamata. Samuti nägi see, et igas laevas oli soomustekk tõstetud tasemele nii, et selle serv oli peaarmeeri vööga ühel joonel. Tõhususe osas pidi standardset tüüpi lahingulaevadel olema taktikaline pöörderaadius 700 jardi või vähem ja minimaalne tippkiirus 21 sõlme.

Ehkki suuresti identne eelnevaga Tennessee-klass, Colorado-klass kandis selle asemel kaheksat 16-tollist püstolit kaksiktornis, erinevalt varasematest laevadest, mis paigaldasid kaheteistkümne 14-tollise relva nelja kolmekordse torniga. USA merevägi oli juba mitu aastat arutanud 16-tollise relva kasutamist ja pärast relva edukaid katsetusi, ning seejärel arutati nende kasutamist varasemates standardset tüüpi kujundustes. Seda ei juhtunud nende kujunduse muutmise ja uute mahutite mahutavuse suurendamise kulude tõttu.

1917. aastal andis mereväe sekretär Josephus Daniels lõpuks loa kasutada 16-tolliseid relvi tingimusel, et uus klass ei sisalda muid olulisi muudatusi konstruktsioonis. Colorado-klass paigaldas ka sekundaaraku kaheteistkümne kuni neljateistkümne 5-tollise relvaga ja nelja 3-tollise relva õhutõrjerelva.

Nagu ka Tennessee-klass, Colorado-klassis kasutati tõukejõu saamiseks kaheksat õliküttega Babcock & Wilcoxi veetoruga katelt, mida toetab turboelektriline ülekanne. Seda tüüpi jõuülekannet eelistati, kuna see võimaldas laeva turbiinidel töötada optimaalse kiirusega sõltumata sellest, kui kiiresti laeva neli sõukruvi pöörlesid. See tõi kaasa kütusesäästlikkuse kasvu ja parandas laeva üldist ulatust. See võimaldas ka laeva masinate suuremat alajaotust, mis parandas laeva suutlikkust torpeedo löökidele vastu pidada.

Klassi juhtiv laev USS Colorado (BB-45) alustas ehitust New Yorgi laevaehituskorporatsioonis Camdenis NJ-s 29. mail 1919. Töö edenes laevakere peal ja 22. märtsil 1921 libistas see teed Colorado senaatori Samuel D tütre Ruth Melville'iga. Nicholson, sponsor. Pärast veel kaheaastast tööd Colorado jõudis lõpule ja asus komisjoni koosseisu kapten Reginald R-iga 30. augustil 1923 Belknap käsk. Pärast oma algset hävitamist viis uus lahingulaev läbi Euroopa kruiisi, mida ta külastas Portsmouth, Cherbourg, Villefranche, Napoli ja Gibraltar enne naasmist New Yorki 15. veebruaril, 1924.

USS Colorado (BB-45)

Käimas rutiinset remonti, Colorado sai korralduse purjetada läänerannikule 11. juulil. Jõudes septembri keskel San Franciscosse, liitus lahingulaev lahingulaevastikuga. Töötades selle jõuga järgmised mitu aastat, Colorado osales 1925. aastal hea tahtega kruiisil Austraaliasse ja Uus-Meremaale. Kaks aastat hiljem jooksis lahingulaev Diamond Shoalsil Hatterase neemelt maha. Päeva paiku hoides paigaldati see lõpuks minimaalse kahjustusega.

Aasta hiljem sisenes see õue õhutõrjerelvade täiustamiseks. Selle käigus eemaldati algsed 3 "relvad ja paigaldati kaheksa 5" relva. Rahuaja tegevuse jätkamine Vaikse ookeani piirkonnas, Colorado Siirdus perioodiliselt õppusteks Kariibi merele ja abistas 1933. aastal Californias Long Beachis toimunud maavärina ohvreid. Neli aastat hiljem saatis see NROTCi tudengite kontingendi Washingtoni ülikoolist ja California-Berkeley ülikoolist suvisele koolitusreisile.

Havailt opereerides katkes kruiis, kui Colorado pärast Amelia Earharti kadumist telliti ta abiks otsimistoimingutes. Phoenixi saartele saabudes laskis lahingulaev skautlennukid, kuid ei suutnud kuulsat pilooti leida. Saabumine Havai vetesse XXI laevastiku õppusele 1940. aasta aprillis, Colorado püsis piirkonnas kuni 25. juunini 1941, kui see väljus Puget Soundi mereväe hoovist. Õue sisenedes kapitaalremondi jaoks oli see seal, kui Jaapanlased ründasid Pearl Harbori 7. detsembril.

Naastes aktiivsete operatsioonide juurde 31. märtsil 1942, Colorado aurutas lõunasse ja hiljem ühines USS Maryland (BB-46) abiks lääneranniku kaitsmisel. Treenides läbi suve, kolis lahingulaev novembris Fidžile ja Uutele Hebriididele. Tegutses selles läheduses kuni septembrini 1943, Colorado siis tagasi Pearl Harbor valmistuda sissetungiks Gilberti saartele. Novembris purjetades tegi ta oma lahingutebüüdi, pakkudes tuletõrjeprogrammi maanduvad Tarawal. Pärast vägede abistamist kaldal Colorado sõitis lühikese kapitaalremondi jaoks läänerannikule.

1944. aasta jaanuaris Hawaiile tagasi jõudes purjetas see 22. märtsil Marshalli saartele. Kwajaleiniga jõudmine, Colorado sundis Jaapani positsioone kaldale ja aitas sissetung saarele enne täitmist a sarnane roll Eniwetokil. Puget Sound tegi sel kevadel kapitaalremondi, Colorado lahkus 5. mail ja liitus liitlasvägedega Marianase kampaania ettevalmistamiseks. Alates 14. juunist hakkas lahingulaev lööma sihtmärke Saipan, Tinian ja Guam.

Tinianil 24. juulil lossimise toetamine Colorado kestis 22 tabamust Jaapani kaldapatareidelt, mis tapsid 44 laeva meeskonda. Sellest kahjust hoolimata jätkas lahingulaev vaenlase vastu opereerimist kuni 3. augustini. Lahkudes parandati seda läänerannikul enne uuesti ühinemist laevastikuga operatsiooniks Leyte vastu. Filipiinidesse saabumine 20. novembril Colorado osutas mereväe püssitule toetudes liitlasvägede maale. 27. novembril võttis lahingulaev kaks kamikaze tabamust, milles hukkus 19 ja sai haavata 72 inimest. Ehkki kahjustatud, Colorado tabas Mindoro detsembri alguses sihtmärke, enne kui ta naasis Manusse remonti.

Selle töö valmimisega Colorado aurutatud põhja, et katta 1. jaanuaril 1945 Luzonis Lingayeni lahes toimunud lossimisi. Sõbralik tuli tabas lahingulaeva pealisehitist üheksa päeva hiljem, tappes 18 ja vigastades 51 inimest. Colorado Pärast Ulithisse pensionile minekut nägi see tegevust märtsi lõpus, kuna see tabas eesmärke Okinawa enne liitlaste sissetungi.

Omades positsiooni avamerel, jätkas ta Jaapanis asuvate sihtmärkide rünnakut saarel kuni 22. maini, kui see väljus Leyte lahest. Naastes Okinawale 6. augustil, Colorado siirdus põhja hiljem vaenutegevuse lõppemisele järgneval kuul. Pärast okupatsioonivägede maandumist Tokugi lähedal Atsugi lennuväljal purjetas see San Francisco poole. Pärast lühikest visiiti Colorado koliti põhja, et osaleda mereväe päeva pidustustel Seattle'is.

Kästi osaleda operatsioonis Magic Carpet, Colorado tegi kolm reisi Pearl Harborisse, et vedada Ameerika sõjaväelasi koju. Nende reiside käigus naasis lahingulaeva pardal USAsse 6357 meest. Colorado siirdus seejärel Puget Soundi ja lahkus komisjonist 7. jaanuaril 1947. Kaksteist aastat reservis hoitud, müüdi see vanarauaks 23. juulil 1959.