HMS Nelson II maailmasõjas

HMS Nelson (vimpl number 28) oli a Nelson-klassi lahingulaev, mis asus 1927. aastal teenistusse kuningliku mereväega. Üks kahest oma klassi laevast Nelsondisainilahenduse kavandamine tulenes piirangutest, mille pani paika EL Washingtoni mereväe leping. Selle tulemuseks oli kogu tema lahingulaeva pealisehitusest ettepoole paigaldatud 16-tolliste relvade kogu relvastus. Ajal teine ​​maailmasõda, Nelson ta nägi ulatuslikku teenistust Atlandi ookeanil ja Vahemerel ning aitas ka vägesid pärast maismaale toomist D-päev. Lahingulaeva viimane sõjaajateenistus toimus India ookeanis, kus see aitas liitlasvägede edasijõudmist kogu Kagu-Aasias.

HMS Nelson suudab selle päritolu jälgida järgnevate päevadeni Esimene maailmasõda. Pärast konflikti hakkas kuninglik merevägi kavandama oma tulevasi sõjalaevade klasse, pidades silmas sõja ajal õpitud õppetunde. Olles kaotanud oma lahinguvalvaja vägede seas kaotused Jüütimaa, püüti rõhutada tulejõudu ja parandatud soomust kiirusel. Edasi liikudes lõid planeerijad uue G3 lahingumoona disaini, mis paigaldaks 16-tolliseid relvi ja mille tippkiirus oleks 32 sõlme. Nendega liituvad N3 lahingulaevad, mis kannavad 18-tolliseid relvi ja on võimelised 23 sõlme.

Mõlemad kavandid olid mõeldud konkureerima sõjalaevadega, mida kavandasid USA ja Jaapan. Uue mereväe relvavõistluse ähvarduse saatel kogunesid juhid 1921. aasta lõpus ja valmistasid Washingtoni mereväe leping. Maailma esimene moodne desarmeerimisleping, lepinguga piirati laevastiku suurust, kehtestades mahutavuse suhte Suurbritannia, USA, Jaapani, Prantsusmaa ja Itaalia vahel. Lisaks piiras see tulevasi lahingulaevu 35 000 tonni ja 16-tollise püssiga.

Arvestades vajadust kaitsta kaugeleulatuvat impeeriumi, pidas kuninglik merevägi edukalt läbirääkimisi mahutavuse piirmäära üle, et kütusest ja katla toiteveest kaalu välja jätta. Sellele vaatamata ületasid neli kavandatud G3 lahinguüksust ja neli N3 lahingulaeva endiselt lepingu piiranguid ja kavandid tühistati. Sarnane saatus tabas USA mereväelasi Lexington-klassi lahingukruulerid ja Lõuna-Dakota-klass lahingulaevad.

Püüdes luua uut, vajalikele kriteeriumidele vastavat lahingulaeva, otsustasid Briti planeerijad radikaalse disainilahenduse, mis pani kõik laeva peamised relvad pealisehitusest ettepoole. Kolme kolmekordse turniiri paigaldamisel nägi uue kujundusega põhitekile paigaldatud A- ja X-turnistid, samal ajal kui B-torn oli nende vahel tõstetud (kinnitavas) asendis. See lähenemisviis aitas veeväljasurvet vähendada, kuna see piiras raskeid soomuseid vajava laeva pindala. Uuendusliku lähenemise ajal põhjustasid A- ja B-turniirid ettetule tulistamisel sageli ilmast tekil olevaid seadmeid ja X-torn purustas regulaarselt silla aknaid liiga kaugele tulistades.

G3 kujundusest lähtudes olid uut tüüpi sekundaarsed relvad tagaküljel. Erinevalt igast Suurbritannia lahingulaevast alates HMS Kohustatud (1906), uuel klassil ei olnud nelja propellerit ja selle asemel töötas ainult kaks. Neid toitis kaheksa Yarrow katlat, mis genereerisid umbes 45 000 võlli hobujõudu. Kaalu kokkuhoiu nimel tehti kahe propelleri ja väiksema elektrijaama kasutamist. Selle tagajärjel tekkis mure, et uus klass ohverdab kiirust.

Kompensatsiooniks kasutas Admiralty laevade kiiruse maksimeerimiseks äärmiselt hüdrodünaamiliselt tõhusat kerevormi. Edasises katses vähendada nihkumist kasutati soomusele "kõik või mitte midagi" lähenemist, alad olid kas tugevalt kaitstud või polnud üldse kaitstud. Seda meetodit oli varem kasutatud viies klassis, mis koosnesid USA mereväe standardset tüüpi lahingulaevadest (Nevada-, Pennsylvania-, New Mexico-, Tennessee- ja Colorado-klassid). Laeva need kaitstud lõigud kasutasid sisemist, kaldus soomusrihma, et suurendada turvavöö suhtelist laiust lööva mürsuni. Ahtrisse paigaldatud laeva kõrge pealisehitus oli plaanilt kolmnurkne ja suuresti kergmaterjalidest ehitatud.

Selle uue klassi juhtlaev HMS Nelson, pandi maha Armstrong-Whitworthis Newcastles 28. detsembril 1922. Nimeks kangelaseks Trafalgar, Aseadmiral Lord Horatio Nelson, laev lasti käiku 3. septembril 1925. Laev valmis järgmise kahe aasta jooksul ja liitus laevastikuga 15. augustil 1927. Sellega liitus tema sõsarlaev HMS Rodney novembris.

Kodulaevastiku lipulaev, Nelson teenis suures osas Briti vetes. 1931. aastal võttis laeva meeskond osa Invergordoni mälestustest. Järgmine aasta nägi Nelsonõhutõrjerelvastust on täiendatud. Jaanuaris 1934 tabas laev Hamiltoni riffist väljaspool Portsmouthi, kui oli teel manöövriteks Lääne-Indias. 1930. aastate möödudes Nelson muudeti veelgi, kuna selle tulejuhtimissüsteeme täiustati, paigaldati täiendavad soomused ja pardale paigaldati rohkem õhutõrjerelvi.

HMS Nelson (28)

Millal teine ​​maailmasõda algas septembris 1939, Nelson oli Scapa Flow koos Kodulaevastikuga. Selle kuu hiljem, Nelson ründasid sakslaste pommitajad vigastatud allveelaeva HMS saatel Kääbuskala tagasi sadamasse. Järgmisel kuul Nelson ja Rodney sakslaste lahingumoona pealtkuulamiseks merre Gneisenau kuid olid ebaõnnestunud. Pärast HMS kaotust Kuninglik tamm saksa U-paati Scapa Flow'is Nelson-klassi lahingulaevad baseerusid Šotimaal Loch Ewel.

4. detsembril, kui sisenesite Loch Ewesse, Nelson tabas magnetvälja, mille oli rajanud U-31. Põhjustades ulatuslikke kahjustusi ja üleujutusi, sundis plahvatus laeva remonti viima õue. Nelson ei olnud teenistuses enne 1940. aasta augustit. Õues olles Nelson sai mitu uuendust, sealhulgas Type 284 radari lisamise. Pärast Norras operatsiooni Claymore toetamist 2. märtsil 1941 hakkas laev konvoisid kaitsma Atlandi ookeani lahing.

Juunis Nelson määrati väeosale H ja alustas tegevust Gibraltarilt. Teenides Vahemeres, aitas see kaitsta liitlaste konvoisid. 27. septembril 1941 Nelson tabas õhurünnaku ajal Itaalia torpeedo, sundides seda Suurbritanniasse remonti saatma. 1942. aasta maikuus valminud sõjavägi liitus taas Force H lipulaevaga kolm kuud hiljem. Selles rollis toetas ta Malta varustamise jõupingutusi.

Kui Ameerika väed hakkasid piirkonda kogunema, Nelson toetas Operatsiooni taskulamp lossimised 1942. aasta novembris. Jäädes Vahemeresse H väe koosseisu, aitas see takistada Põhja-Aafrika telgede vägede juurde jõudmist. Lahingute eduka lõpuleviimisega Tuneesias Nelson ühines teiste liitlaste mereväe laevadega sissetung Sitsiiliasse juulis 1943. Sellele järgnes mereväe püssitule toetamine Liitlaste maandumised Salernos, Itaalia septembri alguses.

28. septembril Kindral Dwight D. Eisenhower kohtus pardal Itaalia malevmarssal Pietro Badoglioga Nelson samal ajal kui laev ankrus oli Maltal. Selle aja jooksul allkirjastasid juhid liitlastega Itaalia vaherahu üksikasjaliku versiooni. Pärast suurte mereoperatsioonide lõppu Vahemeres Nelson saanud korralduse kapitaalremondi jaoks koju tagasi pöörduda. See parandas veelgi õhutõrjemehhanisme. Laevastikuga uuesti ühinemine Nelson aastal hoiti algselt reservis D-päev lossimised.

Edasi tellitud, saabus see Gold Beachi juurest 11. juunil 1944 ja hakkas mereväe relvatulekahju toetama Briti vägedele kaldal. Nädal aega jaamas Nelson tulistas Saksamaa sihtmärkide pihta umbes 1000 16 "kestit. Lahkudes 18. juunil Portsmouthi, plahvatas lahingulaev teel olles kaks miini. Kui üks plahvatas umbes viiskümmend jardi paremale, siis teine ​​plahvatas esiosa all, põhjustades märkimisväärset kahju. Kuigi laeva eesmine osa koges üleujutust, Nelson suutis lonkida sadamasse.

Pärast kahju hindamist otsustas kuninglik merevägi saata Nelson Philadelphia mereväe hoovi remondiks. Liitumisega läänesuunalise koosseisuga UC 27 23. juunil saabus see Delaware'i lahte 4. juulil. Kuivasse dokki sisenedes hakati miinide tekitatud kahjustusi parandama. Seal viibides määras kuninglik merevägi selle kindlaks NelsonJärgmine ülesanne oleks India ookean. Selle tulemusel viidi läbi ulatuslik ümberehitus, mille käigus parandati ventilatsioonisüsteemi, paigaldati uued radarisüsteemid ja paigaldati täiendavad õhutõrjerelvad. Lahkudes Philadelphiast jaanuaris 1945, Nelson naasis Kaug-Itta lähetamise ettevalmistamiseks Suurbritanniasse.

Liitumine Briti idapoolse laevastikuga Trincomalee'is, Ceylonis, Nelson sai aseadmiral W.T.C lipulaevaks. Walkeri jõud 63. Järgmise kolme kuu jooksul opereeris lahingulaev Malaisia ​​poolsaart. Selle aja jooksul korraldas Force 63 õhurünnakuid ja kaldal pommitamist Jaapani positsioonide vastu piirkonnas. Jaapani alistumisega Nelson purjetas George Townis, Penangis (Malaisia). Saabudes saabus pardale kontradmiral Uozomi, kes andis oma jõud üle. Liikudes lõunasse, Nelson sisenes Singapuri sadamasse 10. septembril, saades esimeseks Suurbritannia lahingulaevaks, mis sinna jõudis pärast saare sügis 1942.

Naastes Suurbritanniasse novembris, Nelson oli kodulaevastiku lipulaev kuni järgmise aasta juulini väljaõppeülesande täitumiseni. Lahingulaev, mis paigutati reservi staatusesse 1947. aasta septembris, oli hiljem pommitamise sihtmärgiks Fordi ääres. 1948. aasta märtsis Nelson müüdi vanarauaks. Järgmisel aastal Inverkeithingi saabudes algas lammutamisprotsess