USS Põhja-Carolina (BB-55) II maailmasõjas

USS Põhja-Carolina (BB-55) oli Rumeenia juhtlaev Põhja-Carolina- lahingulaevade klass. Esimene 1920ndate aastate algusest USA mereväe poolt ehitatud uus kujundus Põhja-Carolina-klass ühendas mitmesuguseid uusi tehnoloogiaid ja lähenemisviise disainile. Teenistusse asumine 1941, Põhja-Carolina aastal nähti Vaikse ookeani piirkonnas ulatuslikku teenindust teine ​​maailmasõda ja võttis osa peaaegu kõigist suurematest liitlaste kampaaniatest. See nägi, et see teenis 15 lahingutähte, neist võitis kõige rohkem ükski Ameerika lahingulaev. Pensionil 1947, Põhja-Carolina viidi 1961. aastal Wilmingtoni osariiki NC-s ja avati järgmisel aastal muuseumilaevana.

Lugu Põhja-Carolina-klass algab tähega Washingtoni mereväe leping (1922) ja Londoni mereväe leping (1930), mis piirasid sõjalaeva suurust ja kogumahutavust. Lepingute tulemusel ei ehitanud USA merevägi 1920. ja 1930. aastatel kõige rohkem uusi lahingulaevu. 1935. aastal alustas USA mereväe üldnõukogu ettevalmistusi uue moodsate lahingulaevade klassi kavandamiseks. Tegutsemine Londoni teise mereväe lepinguga (1936) kehtestatud piirangute alusel, mis piirasid kogu veeväljasurve 35 000 tonnini ja kaliibri relvi kuni 14 ", töötasid disainerid paljude disainilahenduste kaudu välja uue klassi, mis ühendas tõhusa segu tulejõust, kiirusest ja kaitse.

Pärast ulatuslikku arutelu soovitas üldkogu XVI-C kujundada, mis kutsus üles lahingulaevale, mis oleks võimeline 30 sõlme ja paigaldaks üheksa 14-tollist püssi. Mereväe sekretär Claude A tühistas selle soovituse. XVI kujundust soosinud Swanson paigaldas kaksteist 14-tollist püssi, kuid maksimaalse kiirusega 27 sõlme. Selle, mis sai Põhja-Carolina-klass tekkis 1937. aastal pärast seda, kui Jaapan keeldus leppimast 14 "piiranguga. See võimaldas teistel allakirjutanutel rakendada lepingu "eskalaatori klauslit", mis võimaldas relvade suurendamist 16-ni ja maksimaalset veeväljasurvet 45 000 tonnini.

Selle tulemusena USS Põhja-Carolina ja tema õde, USS Washington, kujundati ümber üheksa 16-tollise relvaga põhipatareiga. Seda akut toetasid kakskümmend 5-tollised kaheotstarbelised relvad ning kuusteist 1,1-tollist õhutõrjerelva. Lisaks said laevad uue RCA CXAM-1 radari. Määratud BB-55, Põhja-Carolina pandi maha New Yorgi mereväe laevatehases 27. oktoobril 1937. Töö laevakere kallal edenes ja lahingulaev libises teed edasi 3. juunil 1940, kui sponsoriks oli Põhja-Carolina kuberneri tütar Isabel Hoey.

• Riik: Ühendriigid
• Tüüp: Lahingulaev
• Laevatehas: New Yorgi mereväe laevatehas
• Maha lastud: 27. oktoober 1937
• Käivitatud: 13. juuni 1940
• Tellitud: 9. aprill 1941
• Saatus: Muuseumilaev Wilmingtonis, NC

• Maht: 34 005 tonni
• Pikkus: 728,8 jalga
• Kiir: 108,3 jalga
• Mustand: 33 jalga
• Tõukejõud: 121 000 hj, 4 x General Electric auruturbiinid, 4 x propellerid
• Kiirus: 26 sõlme
• Vahemik: 20 080 miili 15 sõlme juures
• Täiendus: 2339 meest

Püssid

• 910 mm (410 mm) / 45 cal. Märgi 6 relva (3 x kolmekordseid turbereid)
• 20 × 5 tolli (130 mm) / 38 cal. kaheotstarbelised relvad
• 60 x nelik 40mm õhutõrjerelvad
• 46 x üksik 20 mm kahur

• 3 x lennukit

Millegi kallal töötama Põhja-Carolina lõppes 1941. aasta alguses ja uus lahingulaev telliti kapten Olaf M-iga 9. aprillil 1941. Hustvedt käsus. Nagu USA mereväe esimene uus lahingulaev peaaegu kahekümne aasta jooksul, Põhja-Carolina sai kiiresti tähelepanu keskpunktiks ja teenis kestva hüüdnime "Showboat". Laev viis läbi 1941. aasta suve Atlandi ookeanil varjualuse ja väljaõppe õppusi.

Jaapanlastega rünnak Pearl Harbori vastu ja USA sisenemine Portugali teine ​​maailmasõda, Põhja-Carolina valmis sõitma Vaikse ookeani eest. USA merevägi lükkas selle liikumise peagi edasi, kuna tekkis mure Saksamaa lahingulaeva pärast Tirpitz võib ilmneda rünnata liitlaste konvoisid. Lõpuks vabastati USA Vaikse ookeani laevastikku, Põhja-Carolina läbis Panama kanali juuni alguses, paar päeva pärast liitlaste võidukäiku Vahepeal. Saabumine kell Pearl Harbor pärast peatusi San Pedros ja San Franciscos alustasid lahingulaevad ettevalmistusi lahinguteks Vaikse ookeani lõunaosas.

Lahkumine Pearl Harborist 15. juulil vedajale keskendunud töökonna koosseisus USS Ettevõtlus (CV-6) Põhja-Carolina aurutatud Saalomoni saarte jaoks. Seal toetas see USA merejalaväelaste maandumine Guadalcanalile 7. augustil. Kuu hiljem Põhja-Carolina pakkus õhutõrjetoetust Ameerika vedajatele Ida-Solomoni lahingu ajal. Nagu Ettevõtlus Olles lahingutes olulist kahju saanud, hakkas lahingulaev teenima saatjat USS Saratoga (CV-3) ja siis USS Herilane (CV-7) ja USS Vapsik (CV-8).

15. septembril Jaapani allveelaev I-19 ründas töörühma. Sõltudes torpeedode levikust, see uppus Herilane ja hävitaja USS O'Brien samuti kahjustatud Põhja-Carolinavibu. Ehkki torpeedo avas laeva sadamapoolses osas suure augu, tegelesid laeva kahjustuste kontrolli osapooled olukorraga kiiresti ja aitasid kriisi ära hoida. Saabumine Uus-Kaledooniasse, Põhja-Carolina said enne Pearl Harborist lahkumist ajutisi remonditöid. Seal sisenes lahingulaev laevakere kinnitamiseks ja selle õhutõrjerelvastust täiustati.

Naastes kuu aja pärast õue teenindusse, Põhja-Carolina veetis suure osa 1943. aastast Ameerika vedajate skriinimisel Solomoni läheduses. Sel perioodil nägi laev ka uusi radareid ja tulejuhtimisseadmeid. 10. novembril Põhja-Carolina purjetas Pearl Harborist koos Ettevõtlus osana Põhja kattejõududest operatsioonideks Gilberti saartel. Selles rollis toetas lahingulaev liitlasvägesid sõja ajal Tarawa lahing. Pärast detsembri alguses Nauru pommitamist Põhja-Carolina sõelutud USS Punkerimägi (CV-17), kui tema lennuk ründas Uus-Iirimaad. Jaanuaris 1944 liitus lahingulaev Tagumine admiral Marc Mitschertöörühm 58.

Mitscheri kandjate katmine, Põhja-Carolina osutas ka sõja ajal vägedele tuletoetust Kwajaleini lahing jaanuari lõpus. Järgmisel kuul kaitses see vedajaid, kui nad korraldasid Truki ja Marianase vastu haaranguid. Põhja-Carolina jätkas selles ametis suure osa kevadest, kuni naasis Pearl Harborisse oma rooli remonti tegema. Maikuus tekkis see koos Ameerika vägedega Majuros ja seejärel purjetati Marianasse osana Ettevõtlustöörühm.

Osalemine Saipani lahing juuni keskel, Põhja-Carolina lõi kaldale mitmesuguseid sihtmärke. Saanud teada, et Jaapani laevastik läheneb, lahkus lahingulaev saartelt ja kaitses USA ajal Ameerika vedajaid Filipiinide mere lahing juunil 19-20. Jääb selles piirkonnas kuu lõpuni, Põhja-Carolina lahkus siis Puget Soundi mereväe õuele kapitaalremondi jaoks. Valmis oktoobri lõpus, Põhja-Carolina taasliitunud Admiral William "Bull" HalseyTöörühm 38 Ulithis 7. novembril.

Vahetult pärast seda kannatas see merel ränga perioodi, kui TF38 purjetas läbi Typhoon Cobra. Tormist üle elades Põhja-Carolina toetas operatsioone Filipiinide Jaapani sihtmärkide vastu ning läbivaatusi Formosa, Indohiina ja Ryukyuse vastu. Pärast vedajate eskortimist Honshul 1945. aasta veebruaris toimunud reidil Põhja-Carolina aastal pöördus lõuna suunas liitlaste vägedele tuletõrjetoetuse saamiseks Iwo Jima lahing. Aprillis läänesuunas liikudes täitis laev sarnast rolli Okinawa lahing. Lisaks kaldale löövatele eesmärkidele Põhja-Carolinaõhutõrjerelvad aitasid Jaapani kamikaze-ohuga toime tulla.

Pärast lühikest remonti Pearl Harbouris hiliskevadel, Põhja-Carolina naasis Jaapani vetesse, kus kaitses sisemaal õhurünnakuid korraldavaid lennuettevõtjaid ning pommitas ranniku ääres tööstuslikke sihtmärke. Jaapani alistumisega 15. augustil saatis lahingulaev osa oma meeskonnast ja merejalaväelased kaldale esialgseks okupatsioonikohustuseks. Ankrusse astudes 5. septembril Tokyo lahes, asus see meestele enne Bostoni lahkumist. Läbi Panama kanali 8. oktoobril jõudis see sihtkohta üheksa päeva hiljem.

Pärast sõja lõppu Põhja-Carolina läbis New Yorgis remondi ja alustas Atlandi ookeanil rahuaja operatsioone. 1946. aasta suvel võõrustas see USA mereväe akadeemia suvist õppereisi Kariibi mere piirkonnas. Likvideeriti 27. juunil 1947 Põhja-Carolina jäi mereväe nimekirja kuni 1. juunini 1960. Järgmisel aastal andis USA merevägi lahingulaeva Põhja-Carolina osariigile üle hinnaga 330 000 dollarit. Neid vahendeid kogusid suuresti osariigi koolinoored ja laev pukseeriti Wilmingtonisse, NC. Peagi alustati tööd laeva ümberehitamiseks a muuseum ja Põhja-Carolina oli pühendatud mälestusmärgina riigi II maailmasõja veteranile aprillis 1962.