Pilvelõhkujate ajalugu

Esimesed pilvelõhkujad - kõrged ärihooned koos rauda või teras raamistikud - tekkisid 19. sajandi lõpus ja 20. sajandi alguses. Esimest pilvelõhkujat peetakse tavaliselt Kodukindlustuse hoone Chicagos, kuigi see oli vaid 10 lugu kõrge. Hiljem said kõrgemad ja kõrgemad hooned võimalikuks tänu reale arhitektuurilistele ja tehnilistele uuendustele, sealhulgas esimese terase masstootmise protsessi leiutamisele. Tänapäeval on maailma kõrgeimad pilvelõhkujad enam kui 100 lugu ja lähenevad - ja isegi ületavad - 2000 jala kõrgusele.

Pilvelõhkujate ajalugu

Esimene hoone, mida võiks pidada pilvelõhkujaks, oli Chicagos asuv kodukindlustuse hoone, mis valmis 1885. aastal. Hoone oli 10 korrust kõrge ja jõudis 138 jala kõrgusele. 1891. aastal lisati kaks täiendavat lugu, mis tõid kõrguse 180 jalga. Hoone lammutati 1931. aastal ja see vahetati välja Põlluhoone vastu, mis on veelgi kõrgem 45 looga kõrghoone.

Ehkki esimesed pilvelõhkujad olid tänapäevaste standardite järgi suhteliselt väikesed, tähistasid nad olulist pööret linnaehituses ja arengus. Mõned kõrghoonete varases ajaloos kõige tähelepanuväärsemad struktuurid olid:

• Tacoma hoone (Chicago): Neetiseeritud raua- ja terasraamil on Tacoma hoone projekteeritud suure arhitektuuribüroo Holabird & Root poolt.
• Rand McNally hoone (Chicago): 1889. aastal valminud Rand McNally hoone oli esimene kõrgterasest raamiga ehitatud pilvelõhkuja.
• Vabamüürlaste templihoone (Chicago): 1822. aastal valmis vabamüürlaste tempel, kus on äri-, kontori- ja koosolekuruumid. Mõnda aega oli see Chicago kõrgeim hoone.
• Tornihoone (New York City): 1889. aastal valminud tornhoone oli New Yorgi esimene pilvelõhkuja.
• Ameerika käendushoone (New York City): 300 jala kõrgune 20-korruseline hoone purustas Chicago kõrguserekordi, kui see 1896 valmis.
• New Yorgi maailmahoone (New York City): Selles hoones asusid New Yorgi maailm ajaleht.
• Wainwrighti hoone (St. Louis): See pilvelõhkuja, mille kujundasid Dankmar Adler ja Louis Sullivan, on kuulus oma terrakota fassaadi ja ornamentika poolest.
• Flatironi hoone (New York City): Flatironi hoone on kolmnurkne terasraamiga ime, mis seisab tänapäevalgi Manhattanil. Aastal 1989 tehti see rahvuslikuks ajalooliseks maamärgiks.

Pilvelõhkujate ehitamine sai võimalikuks tänu inglasele Henry Bessemer, kes leiutas esimese meetodi, kuidas odavalt odavalt terast toota. Ameeriklane William Kelly oli pidanud patenti "süsteemile, kus õhk puhub malmist süsinikku välja", kuid pankrot sundis Kelly müüma oma patendi Bessemerile, kes oli töötanud sarnase valmistamisprotsessi kallal teras. Aastal 1855 patenteeris Bessemer oma "dekarboniseerimisprotsessi, kasutades õhupuhumist". See läbimurre terase tootmises avas ukse ehitajatele, et nad hakkaksid kõrgemat ja pikemat tooni valmistama struktuurid. Tänapäevast terast valmistatakse tänapäevalgi Bessemeri protsessil põhineval tehnoloogial.

Kui “Bessemeri protsess” hoidis Bessemeri nime tuntud juba ammu pärast tema surma, siis tänapäeval on vähemtuntud mees, kes tegelikult kasutas seda protsessi esimese pilvelõhkuja loomiseks: George A. Täielikum. Kogu 19. sajandi vältel olid ehitustehnikad kutsunud üles välisseinu kandma hoone raskust. Fulleril oli aga teistsugune idee.

Ta mõistis, et hooned võivad kanda suuremat kaalu - ja seetõttu tõusevad ka kõrgemale -, kui ta kasutas Bessemeri terasest talasid, et anda hoonetele kandevõimega skelett hoone siseküljel. 1889. aastal püstitas Fuller kodukindlustuse hoone järeltulija Tacoma hoone, mis sai esimesena kunagi ehitatud ehitiseks, kus välisseinad ei kandnud hoone raskust. Kasutades Bessemeri teraspalke, töötas Fuller välja meetodi teraspuuride loomiseks, mida kasutataks järgmistes pilvelõhkujates.

Kõrgemad hooned tehti võimalikuks ka tänu elektrilise lifti leiutamisele 1883. aastal, mis vähendas korruste vahel liikumiseks kuluvat aega. Mõjutav oli ka elektrivalgustuse leiutamine, mis hõlbustas suuremate ruumide valgustamist.

Paljud varasemad pilvelõhkujad olid ehitatud arhitektuuristiilis, mida hakati nimetama Chicago kool. Nendel terasraamkonstruktsioonidel olid sageli terrassimajad, klaasplastist aknad ja detailsed karniisid. Chicago kooliga seotud arhitektide hulka kuuluvad Dankmar Adler ja Louis Sullivan (kes kavandas vana Chicago börsihoone), Henry Hobson Richardson ja John Wellborn Root. Vastupidiselt oma nimele jõudis Chicago stiil kaugele ameerika keskosa lääne poole - Chicago stiilis hooned ehitati nii kaugele kohtadesse kui Florida, Kanada ja Uus-Meremaa.