Surnumurd mõõdetakse kahel viisil, kasutades lineaarset mõõtmist, näiteks tollides või sentimeetrites, ja väljendades seda nurga all.
Vaatame kõigepealt nurga mõõtmist. Korpuse ristlõike suhtes tõmmates tõmmake vertikaalne joon laeva keskpunkti kaudu kiilu põhja. Selle vertikaalse joone ülaosa peaks olema ühtlane chine, kus kere kohtub ülaosaga.
Nüüd joonistage horisontaaljoon, mis ristub lõua mõlemal küljel ja vertikaalse joone ülaosas, mille varem joonistasite.
Nüüd peaks teil olema 90-kraadine nurk, mille moodustavad vertikaalsed ja horisontaalsed jooned. Tõmmake veel üks joon punktist, kus teie horisontaaljoon kohtub lõuaga, kiilu allosas keskel oleva vertikaalse joone põhja.
Teie moodustatud kolmnurk koosneb kolmest nurgast. Nurgana väljendatud surm on kolmnurga põhja mõõtmine kraadides.
Arvutada lineaarselt
Surnutegevuse arvutamiseks lineaarselt kasutatakse sama kolmnurka nagu ülalpool, kuid nüüd kasutatakse surnute arvu väljendamiseks suhet. Sarnaselt hoone katusele kirjutatakse surnute arvu lineaarselt tollides jala kohta.
Esiteks määrake tollide arv kolmnurga 90-kraadise nurga all piki horisontaalset jalga lõua külge. Järgmisena määrake mõõtmine jalgades kiilu põhjast kuni kolmnurga 90-kraadise nurgani. Võtke tulemused ja kirjutage tolli / jalga.
Mõõtmine laevakere ühes punktis
Deadrise on ainult mõõtmine laevakere ühes punktis. Ehitusplaanides märgitakse surnukeha korrapäraste ajavahemike järel kogu kere pikkuses.
Kuna surnute tõus on mõõt, mis põhineb lõua positsioonil, on mitme keermega ja kavandatavate kerede tõttu võimalik keerukaid väljendusi.
Kui teil palutakse mõõta surnutõusu, tuleks teile anda punkt mõõtmiseks. Näiteks; surnult tõusmine 20 meetri kaugusel vibust või surnukeha tagumises vaheseinas.
Alternatiivsed kirjapildid
Surnud tõus
Tavalised õigekirjavead
Surnud tõus
Üleminek kiinalt Keelile
Üks võimalus laeva eesmärki ja sõidu kvaliteeti kiiresti hinnata on vaadata ahter tagantpoolt, nii et näete üleminekut kiinalt kiilile.
Kui see on vee all terav V-kuju, tähendab sõit sujuvat, kuid laev võib tagasi kõndida ja Edasi-tagasi parvlaevadel ja jõepaatidel on selline disain, et nad saavad liikuda mõlemas suunas ilma pöördeta ümber.
Kui surnukeha on ahtris madalas või tasasel, ei ole laeval palju rulli ega kõdu, kuid see laguneb iga lainega pinnale. V-kuju võimaldab sujuvat üleminekut, samal ajal kui madalam surnud ilm põhjustab iga lainega järsku lööki. Lamedal konstruktsioonil on vähem tõmbejõudu ja seetõttu on see peal kaubalaevad ja muud madala tõmbejõuga laevad. Polsterdusmõju võib olla probleem mõnele raskesti koormatud kaubalaevale madalas vees nagu kanalid.
Valtsitud või pehme lõhe tähendab, et anum on ette nähtud sujuvalt libisema ja veerema. See kehtib enamiku purjejõul liikuvate laevade kohta, kus sügaval kepil on vastukaal.
Vaadake igasuguseid tavalised kerekujud nende kasutamise kohta rohkem aru saada. Mõiste määratlus mustand on kasulik ka mereväe arhitektuuri tundmaõppimisel.