Tsetaan on värvitu vedel süsivesinik (alkaanide seeria molekul), mis süttib kokkusurumisel kergesti. Sel põhjusel anti sellele põhiväärtus 100 ja seda kasutatakse diiselkütuse ja biodiisli diiselkütuse ja diiselkütuse toimimise standardnäitajana. Mõõdetakse kõik erinevad diislikütuse süsivesinike koostisosad ja indekseeritakse tsetaani baasväärtusega 100.
Mis on tsetaaniarv?
Sarnaselt oktaanarvule, mida bensiinile rakendatakse selle süttimisstabiilsuse hindamiseks, on tsetaaniarv diislikütusele antud määr selle põlemiskvaliteedi hindamiseks. Kui bensiini oktaaniarv tähistab selle võimet isesüttimist takistada (nimetatakse ka eelsüüteks, koputamiseks, pingutamiseks või detonatsiooniks), siis diisli tsetaaniarv on kütuse süüteaja viivituse mõõt (ajavahemik, mis kulub kütuse sissepritse põlemiskambrisse ja kütuse tegeliku põlemise alguseni) tasu).
Sest diiselmootorid sõltuvad survesüüde (puudub säde), peab kütus saama ise süttida - ja mida kiiremini, seda parem. Suurem tsetaaniarv tähendab lühemat süüte viivituse aega ja kütuselae täielikumat põlemist põlemiskambris. See tähendab muidugi sujuvamat töötamist, parema jõudlusega mootorit, suurema võimsuse ja vähem kahjulike heitmetega.
Kuidas tsetaaniarvu test töötab?
Kütuse tegeliku tsetaaniarvu kindlaksmääramise protsess eeldab kas täpset kasutamist kontrollitud katsemootorid ja protseduurid või kütuseanalüüs, mis tugineb nõudlikele seadmetele ja tingimusi. Kuna spetsiaalsete mootorite ja protsesside või instrumentide kasutamine reaalsetes kütusetestides on vaevarikas, kallis ja aeganõudev, kasutavad paljud diislikütuse retseptitajad määramiseks "arvutatud" meetodit tsetaaniarvud. Kaks levinumat testi on ASTM D976 ja ASTM 4737, mis kasutavad tsetaaniarvu saamiseks kütuse tihedust ja keemistemperatuuri / aurustumispunkti.
Kuidas tsetaaniarv mõjutab mootori jõudlust?
Nii nagu pole kõrgema oktaanarvuga bensiini kasutamisel eeliseid, kui seda konkreetsele mootorile soovitatakse Tootja, kui kasutatakse diiselkütust, mille tsetaaniarv on suurem kui konkreetse diiselmootori konstruktsiooni puhul nõutakse, boonuseid ei anna kumbagi. Tsetaaniarvu nõuded sõltuvad peamiselt mootori konstruktsioonist, suurusest, töökiirusest ja koormuse muutustest - ning vähemal määral atmosfääritingimustest. Seevastu võib diiselmootori käitamine soovitusest madalama tsetaaniarvuga kütusel põhjustada töötlemata töö (müra ja vibratsioon), vähene energiatarve, liigsed hoiused ja kulumine ning raske alustades.
Erinevate diislikütuste tsetaanarvud
Tavalised tänapäevased maanteedel kasutatavad diiselmootorid töötavad kõige paremini kütusega, mille väärtus on vahemikus 45–55. Järgmine tsetaaniarvude loetelu tähistab diiselkütuse diiselkütuse erinevat klassi ja tüüpi:
- Tavaline diisel: 48
- Premium diisel: 55
- Biodiisel (B100): 55
- Biodiislikütusegu (B20): 50
- Sünteetiline diisel: 55
On ülioluline leida teenindusjaam, mis turustaks teie sõiduki tootja soovitatud tsetaaniarvuga kütust. Otsige alati diislikütusepumbale kinnitatud sobivat etiketti, kus oleks kirjas nii kütuse tüüp kui ka tsetaaniarv.