Suhteliselt kütusesäästliku autoga (25–30 miili galloni kohta) sõitmine tekitab tavaliselt vähem kasvuhoonegaaside emissioon kui lennata. Keskkonnauudiste veebisait, hinnates Philadelphiast Bostoni (umbes 300 miili) kestva reisi globaalset soojenemist mõjutavat mõju Grist.org arvutab, et sõites tekiks umbes 104 kilogrammi süsinikdioksiidi (CO2) - see viib kasvuhoonegaas—Tüüpilises keskmise suurusega autos (sõltumata reisijate arvust) tooks kommertslennukil lennates umbes 184 kilogrammi süsinikdioksiidi ühe reisija kohta.
Ühine transport genereerib läänepoolsed kasvuhoonegaasid
Kuigi isegi üksi sõitmine oleks kasvuhoonegaaside heitkoguste seisukohast parem, on autode ühiskasutus kõige keskkonnasõbralikum. Neli autot jagavat inimest vastutavad ühiselt ainult 104 kilogrammi süsinikdioksiidi heitmete eest, samal ajal kui need neli inimest, kes astuvad lennukis neli kohta, tekitaksid umbes 736 kilogrammi süsinikku dioksiid.
Krossi arvutused näitavad teravaid kontraste
Salon.com ajakirjanik Pablo Päster laiendab võrdlust veelgi murdmaareisile ja jõuab sarnaste järeldusteni. Erinevused arvudes on tingitud pisut erineva eelduse kasutamisest kütusekulu ja allikavõrrandite osas. Näiteks San Franciscost Bostoni lennates tekiks reisija kohta mõlemal korral umbes 1300 kilogrammi kasvuhoonegaase, sõidu ajal aga ainult 930 kilogrammi sõiduki kohta. Ehkki isegi üksi sõites on süsiniku jalajälg madalam kui lennates, vähendaks draivi jagamine ühe või mitme inimesega iga inimese süsinikujalajälge vastavalt.
Lennureisid on pikkade vahemaade korral säästlikud
See, et sõit võib olla rohelisem kui lendamine, ei tähenda, et see oleks alati kõige mõistlikum. Ameerika Ühendriikides autosõidu kaugusel sõitmine maksaks palju rohkem kütust kui otse rannikult rannikule lendamine. See ei arvesta isegi restoranides ja hotellides veedetud aega. Need, kes on huvitatud sõiduki kütusekulude välja selgitamisest, saavad Ameerika Autotranspordi Assotsiatsiooni nägusalt veebis tutvuda Kütusekulu kalkulaator, kuhu saate sisestada nii oma lähtelinna ja sihtkoha kui ka auto aasta, mudeli ja mudeli, et saada täpne hinnang selle kohta, mis maksab punktide A ja B täitmine.
Süsiniku nihked võivad tasakaalustada reisimisega seotud heitkoguseid
Kui olete otsustanud, kas sõita või lennata, kaaluge tekkivate heitkoguste tasakaalustamiseks taastuvenergia arendamiseks süsiniku kompenseerimise ostmist. TerraPasson muu hulgas ettevõte, mis hõlbustab teie süsiniku jalajälje arvutamist selle põhjal, kui palju te sõidate ja lendate, ning müüb teile vastavalt tasaarvestused. Süsiniku korvamise kaudu saadud rahaga rahastatakse alternatiivseid energiaallikaid ja muid projekte, näiteks tuulefarmid, mis lõpuks eemaldab kasvuhoonegaaside heitkogused või kõrvaldab need. TerraPass arvutab ka teie koduse energiatarbimise.
Ühistransport peksab nii auto- kui ka lennureise
Muidugi oleks inimese heitkogused bussi (ülima karavani) või rongiga sõitmise korral märkimisväärselt madalamad. Päster lisab, et murdmaasõidu rongireis tekitaks auto juhtimisel umbes poole kasvuhoonegaaside heitkogustest. Ainus viis rohelisemalt reisida võib olla jalgrattaga või jalgsi -, kuid reis on piisavalt pikk.
Toimetanud Frederic Beaudry
EarthTalk on ajakirja E / The keskkonnaajaline funktsioon. Valitud EarthTalki veerud trükitakse DotDash keskkonnaküsimustes E-redaktorite loal uuesti.