Ehkki te ei pruugi kondensatsioonipilvi nime järgi ära tunda, olete neid tõenäoliselt juba mitu korda näinud. Mööduva reaktiivlennuki taga nähtud pilvejälg, rannas suvitaevasse joonistatud sõnumid ja naerunäod; need kõik on näited konsoolidest.
Sõna "contrail" on lühike kondensaadi rada, mis on viide sellele, kuidas need pilved tekivad lennukite lennutrajektooride taga.
Arvesse võetakse kondensaale kõrgrünkpilved. Need on pikkade ja kitsaste, kuid paksude pilvejoontena, sageli kahe või enama kõrvuti asetseva ribaga ( ribade arv määratakse mootorite (väljalasketoru) või tiibade (tiivatihendi) arvuga tasapinna järgi on). Enamik neist on lühiajalised pilved, mis kestavad vaid mitu minutit enne aurustumist. Sõltuvalt ilmastikuoludest võib see siiski kesta tunde või isegi päevi. Need mis teha viimased kipuvad levima õhukeseks tsirruskihiks, mida tuntakse konstriktiivse tsirrusena.
Mis põhjustab ahenemist?
Kondensaadid võivad moodustuda kahel viisil: lennuki heitgaasist õhku lisades veeauru või rõhu järsul muutumisel, mis tekib õhu voolamisel ümber lennuki tiibade.
- Väljalasketorud: Väljalaskekondensaalid on kõige tavalisem kondensaali tüüp. Kuna lennuk kulutab lennu ajal kütust, väljub heitgaas mootoritest, eraldades atmosfääri süsinikdioksiidi, veeauru ja tahma. Kuna see niiske õhk seguneb külma õhuga, jahutab see ja kondenseerub tahma- ja sulfaadiosakesteks, moodustades kohaliku kondensatsioonipilve. Kuna heitõhu piisavalt jahtumiseks ja kondenseerumiseks kulub mitu sekundit, moodustab kondensaat tavaliselt lennuki taga väikese vahemaa. Seetõttu nähakse lennuki saba ja pilve alguse vahel sageli tühimikku.
-
Wingtip rullid: Kui õhkkõrgus on üsna niiske ja peaaegu küllastunud, võib õhuvool õhusõiduki tiibade kohal põhjustada ka kondenseerumist. Tiiva kohal voolav õhk on madalama rõhuga kui selle all voolav õhk. Kuna õhk voolab kõrgest madalasse rõhku, voolab õhuvool ka tiiva põhjast üles. Need ühendatud liikumised loovad tiibu otsas ringleva õhu toru või keerise. Need keerised on vähendatud rõhu ja temperatuuri piirkonnad ning võivad seetõttu veeauru kondenseeruda.
Kuna nendel kondensatsioonidel on alguses vaja suhteliselt niisket keskkonda (suurem õhuniiskus), siis nad esinevad tavaliselt madalamal kõrgusel, kus õhk on soojem, tihedam ja suudab hoida rohkem vett aur.
Kas aidata kaasa kliimamuutustele?
Arvatakse, et kondensaalidel on vaid väike mõju kliima, on nende mõju päevastele temperatuurimuutustele palju olulisem. Kontsernide laialilaotamisel ja õhukesena moodustumisel moodustuvad tsirkuleerivad tsirkulatsioonid, soodustavad need päevast jahutamist (nende kõrge albedo peegeldab sissetulevat päikesekiirgus tagasi kosmosesse) ja soojenemine öösel (kõrged õhukesed pilved neelavad Maa väljuva pikalaine kiirgus). Arvatakse, et selle soojenemise ulatus kaalub üles jahtumise tagajärjed.
Samuti tuleb märkida, et kondensaadi moodustumine on seotud süsinikdioksiidi, mis on teadaolev kasvuhoonegaas ja Globaalne soojenemine kaastöötaja.
Vastuoluline pilv
Mõnel inimesel, sealhulgas vandenõuteoreetikutel, on oma arvamused kontrolli ja selle kohta, mis nad tegelikult on. Kondenseerimise asemel arvavad nad, et need on kemikaalide udud või "keemiarajad, "pihustasid valitsusorganisatsioonid tahtlikult allpool olevatele pahaaimamatutele kodanikele. Nad väidavad, et need ained eralduvad atmosfääri ilmastiku kontrollimiseks, elanikkonna kontrollimine ja bioloogiliste relvade testimine ning et kontseptsioonide kui kahjutute pilvede idee on a varjamine.
Skeptikute sõnul esinevad ristmikud ristteel, võrekujulisel või tic-tac-varbakujul või nähtav kohtades, kus puuduvad lennumudelid, on suur tõenäosus, et see pole kokkusobiv kõik.