Obama buss: kui palju see maksab ja mis seal sees on

President Barack Obama hakkas USA-sse sõitma uues läikivas, soomustatud bussis august 2011. aastal, kui ta alustas oma valimiskampaaniat. Kui palju maksis see Obama buss, mille hüüdnimi oli "Ground Force One" mõnede asjatundjate poolt?

Ilmatu 1,1 miljonit dollarit.

USA salateenistus ostis Obama bussi firmalt Whites Creek Tennist pärit Hemphill Brothers Coach Co.-st, et president saaks reisida riiki ohutult 2012. aasta presidendivalimiste eel, teatas agentuur mitmele meediale turustusvõimalusi.

"Me oleme juba mõnda aega hilinenud selle vara olemasolu eest meie kaitselaevastikus," ütles salateenistuse pressiesindaja Ed Donovan Politico. "Oleme kaitsnud presidendikandidaate ja asepresidendikandidaate kogu 1980ndate aastate algusest bussidega ekskursioonide ajal busse kasutades."

Obama buss on sõitja jaoks tähelepanuväärne. Luksussõiduk on värvitud tavaliseks mustaks ja sellele ei ole kinnitatud ühe kampaania ega Valge Maja logo, kuna seda peetakse föderaalvalitsuse sõidukipargi osaks.

Ja kuigi valitsuse bussileping sõlmiti Tennessee firmaga, kavandas bussi kest Kanadas Quebeci firma Prevost järgi. Vancouveri päike. Bussimudel H3-V45 VIP on 11 jalga, 2 tolli kõrge ja siseruumi 505 kuupjalga.

Seejärel varustas USA valitsus Obama bussi "salajase kommunikatsioonitehnoloogiaga" ja vilkuvate politsei stiilis punaste ja siniste tuledega esi- ja tagaosas, teatas paber. Ka pardal on riigi tuumaarsenali koodid.

Obama buss, nagu ka presidendi soomustatud Cadillac, on tõenäoliselt varustatud ka kõrge hinnaga tehniline tulekustutussüsteem ja hapniku mahutid, mis tõenäoliselt taluvad keemilist rünnakut, vastavalt Kristliku teaduse jälgija. Öeldakse, et kotid Obama verd on pardal ka hädaolukorras.

Obama kampaania ei pea maksma busside kulusid ega nende kasutamist, ütlesid salateenistuse ametnikud meediale. Obama hakkas bussi kasutama 2011. aasta suvel mööda riiki sõitmiseks ja raekoja stiilis kohtumiste pidamiseks rahva vaene majandus ja töökohtade loomine.

Siiski on paar asja, mida peaksite bussi kohta teadma: see pole ainult Obama jaoks. Ja seal on veel üks luksusbuss, just nagu see, vabariiklaste kandidaadi poolt kasutamiseks 2012. aasta presidendivalimistel.

Föderaalvalitsuse hangete andmetel oli salateenistuse leping Hemphill Brothers Coach Co-ga tegelikult kahe soomustatud bussi jaoks ja kokku 2 191 960 dollarit.

Salateenistus kavatses kasutada busse teiste presidendivalimiste järel ka muudele ametnikele. Ehkki agentuuri kõige olulisem missioon on vaba maailma juhi kaitsmine, polnud salateenistusel enne Obama presidendiks saamist kunagi oma busse.

Agentuur rentis selle asemel busse ja varustas neid presidendi kaitseks.

Vabariikliku rahvuskomitee esimees Reince Priebus kritiseeris Obamat sissesõidu eest buss, mis tehti osaliselt teises riigis, samal ajal kui USA-l on endiselt kõrge vastupidavus tööpuudus.

"Me arvame, et see on pahameel, et selle riigi maksumaksjad peaksid arve tasuma, et peaaktsionär saaks oma Kanada bussis ringi sõita ja tegutseda nagu kui ta on huvitatud meie riigis töökohtade loomisest, mis neid vajaks, kui ta Valges Majas viibimise ajal seda teemat eiranud, "rääkis Priebus ajakirjanikud.

"Ta peaks rohkem aega veetma Valges Majas oma tööd tehes, selle asemel et Kanada bussiga ringi sõita," ütles Priebus.

Samal ajal võttis Rupert Murdochi New York Post välja samal põhjusel, tuues pähe pealkirja: "Canucklehead Obama bus-ted!" "President Obama lõikab keskpunkti USA töökohtade hoogustamiseks maksumaksjate rahastatud luksusbussis, mille valitsus oli tavapäraselt ehitanud - Kanadas, " teatatud.

Ei Priebus ega Post aga maininud, et endine President George W. Bush kampaanias bussis, mille osaliselt viis läbi sama Quebeci firma, kogu oma 2004. aasta ringreisi "Yes, America Can" ajal.

Kui maapealse relvajõudude üksuse pealik "Reisija" sõitis poliitilise superstaari staatuse tähelepanu keskpunkti, jääb bussi juhi täpne isik teadmata. Kuid me teame tõepoolest, et autojuht oli USA armee transpordiagentuur teenimine Valge Maja transpordiametis (WHTA) - ehk kõige nähtavam föderaalagentuur, millest keegi pole kunagi kuulnud.

Esmalt korraldas kapten. Archibald Willingham Butt, WHTA on Valge Maja autopargi sõidukijuhte pakkunud alates 1909. aastast, mil „autopark” koosnes 1909. aasta valgest aurust, 1908. aasta elektrilisest pagariärist Baker, kahest 1908. aasta Pierce-Arrow vandeletist ja kahest Salajast juhitud mootorratast Teenindajad. Algselt ainult nädalavahetusel toimuv operatsioon, kaasaegne WHTA, töötab ööpäevaringselt, et pakkuda USA armee koosseisus olevaid allohvitsere kaptenijuhtidele.

Oma missiooni kohaselt on WHTA mootorsõidukite, kaptenijuhtide ja transporditeenuste pakkumine esimesele perele, Valge Maja töötajatele ja Esimese pere ametlikud külastajad Washingtoni DC-s. ” Lisaks pakub WHTA laia valikut tugiteenuseid igasugustele presidendiplatsidele vedu, sealhulgas autokaardid ja lasti käitlemine presidendile ja inimestele, kes reisivad koos presidendiga nii USA-s kui ka välismaal, vastavalt Valge Maja juhistele Sõjaväeamet.

WHTA sõdurid teevad tihedat koostööd salateenistuse, riigiosakonna, USA saatkonna esindajate ja paljude teiste agentuuridega ja presidendi töötajad, et tagada ohutu ja tõhus reisimine USA presidentidele ja kõigile, kes reisivad koos nendega, ükskõik kus ja millal mine.

Nagu arvata võis, läbivad WHTA kaptenisõitjad enne presidendivalimiste reaalseks võtmist äärmise koolituse. “Sõdurid saabuvad ja nad saavad oma põhiinfot ja koolitust poliitikate kohta, ja osa sellest on tüüpiline. Kuid nad saavad ka Valge Maja transpordiameti spetsiifilisi missioonikoolitusi ja tutvumiskoolitusi salateenistusega, ”ütles WHTA direktori asetäitja Sgt. Maj. David Simpson ütles USA armee reporterile Carrie McLeroyle. "Siis hakkavad nad aru saama, kus nad asuvad."