1894. aasta Pullmani streik: 19. sajandi ajalugu

1894. aasta Pullmani streik oli ameeriklaste jaoks verstapost tööajalugu, kuna raudteetöötajate laialt levinud streik pani kogu riigi suure osa äritegevusest seiskuma, kuni föderaalvalitsus võttis streigi lõpetamiseks enneolematuid meetmeid. President Grover Cleveland käskisid föderaalväed streigi purustada ja kümneid tapeti vägivaldsetes kokkupõrgetes Chicago tänavatel, kus streigi keskpunkt oli.

Võtmeisikud: Pullmani streik

Streik oli intensiivselt kibe lahing töötajate ja ettevõtte juhtkonna vahel, aga ka kahe peategelase vahel, George Pullman, raudtee-sõiduautosid tootva ettevõtte omanik ja Eugene V Debs, Ameerika Raudteeliidu juht. Pullmani streigi tähtsus oli tohutu. Selle tippajal oli streik umbes veerand miljonit töötajat. Ja tööseisak mõjutas suurt osa riigist, kuna raudteede tõhus sulgemine sulges tollal suure osa Ameerika äridest.

Streik mõjutas tohutult ka seda, kuidas föderaalvalitsus ja kohtud käsitlevad tööjõuküsimusi. Pullmani streigi ajal mängisid küsimused, kuidas üldsus suhtus töötajate õigustesse, juhtimise rolli töötajate elus ja valitsuse rolli töörahutuste vahendamisse.

George M. Pullman sündis 1831. aastal New Yorgi osariigis, puusepa poeg. Ta õppis ise puusepatööd ja kolis 1850ndate lõpus Chicagosse, Illinoisi. Jooksul Kodusõda, hakkas ta ehitama uut tüüpi raudtee-sõiduautot, millel olid kaide reisijatele magamiseks. Pullmani autod said raudteel populaarseks ja 1867. aastal moodustas ta Pullmani palee autofirma.

Varastel 1880-ndad, kui tema ettevõte õitses ja tema tehased kasvasid, hakkas George Pullman kavandama linna, kus asuks oma töötajad. Illinoisi Pullmani kogukond loodi tema nägemuse kohaselt preerias Chicago äärelinnas. Uues linnas ümbritses vabrikut tänavate võrk. Seal olid tööliste ridamajad, suuremates majades elasid töömehed ja insenerid. Linnas olid ka pangad, hotell ja kirik. Kõik kuulusid Pullmani firmale.

Linna teater lavastas näidendeid, kuid need pidid olema lavastused, mis järgisid George Pullmani seatud rangeid moraalinorme. Rõhk moraalil oli levinud. Pullman otsustas kindlalt luua keskkonna, mis erineb oluliselt karedatest linnaosadest, mida ta pidas Ameerika kiiresti areneva ühiskonna peamiseks probleemiks.

Salongid, tantsusaalid ja muud asutused, mida tollased töölisklassi ameeriklased oleksid külastanud, ei lubatud Pullmani linna piires. Ja levitati laialdaselt, et ettevõtte spioonid jälgisid töötajaid tööl olevate tundide ajal valvsalt. Juhtimise pealetükkivus töötajate eraelus sai loomulikult pahameelt.

Vaatamata kasvavatele pingetele töötajate seas, vaimustas George Pullmani nägemus tehase ümber korraldatud paternalistlikust kogukonnast Ameerika avalikkust mõnda aega. Kui Chicagos toimus 1893. aasta maailmanäitus Columbia näitus, tulid rahvusvahelised külastajad Pullmani loodud näidislinna vaatama.

Asjad muutusid dramaatiliselt 1893. aasta paanika, tugev finantskriis, mis mõjutas Ameerika majandust. Pullman kärpis töötajate palku ühe kolmandiku võrra, kuid ta keeldus ettevõtte eluaseme üüri alandamast.

Vastuseks asus tegutsema Ameerika raudteeliit, mis oli tol ajal suurim Ameerika liit, kuhu kuulus 150 000 liiget. Ametiühingu kohalikud harud kutsusid 11. mail 1894 Pullmani palee autofirma kompleksis streiki. Ajalehtede teatel üllatasid ettevõtet mehed minema jalutades.

Oma tehase streigi pärast nördinud, sulges Pullman tehase ja otsustas töötajaid oodata. Pullmani kangekaelne strateegia võis toimida, välja arvatud A.R.U. liikmed kutsusid riiklikku liikmesust üles osalema. Ametiühingu rahvuskonventsioon otsustas keelduda töötamast riigis kõigil rongidel, millel oli Pullmani auto, mis viis riigi raudtee reisijateveo peatumise

George Pullmanil polnud jõudu äkki kaugele ja laiali ulatunud streigi purustamiseks. Ameerika raudteeliidul õnnestus boikoteerimisega liituda umbes 260 000 töötajat kogu riigis. Kohati kujutas ajakirjandus A.R.U juhti Debsit ohtliku radikaalina, kes juhib mässu ameeriklaste eluviisi vastu.

USA peaprokurör Richard Olney otsustas kindlalt streigi purustada. 2. juulil 1894 sai föderaalvalitsus föderaalses kohtus ettekirjutuse, mis käskis streigi lõpetada. President Grover Cleveland saatis föderaalväed Chicagosse kohtuotsuse jõustamiseks.

Kui nad saabusid 4. juulil 1894, puhkesid Chicagos rahutused ja tapeti 26 tsiviilisikut. Põles raudtee hoov. "New York Timesi" lugu tsitaadiga, mille Debs esitas iseseisvuspäeval:

"Esimene lask, mille tavalised sõdurid siinsetel mobidel tulistasid, on signaal kodusõjale. Usun seda sama kindlalt kui usun meie kursuse lõplikku edusse. Järgneb verevalamine ja 90 protsenti Ameerika Ühendriikide elanikest arreteeritakse ülejäänud 10 protsendi vastu. Ja ma ei hooliks sellest, et mind arreteeritakse võistlusel töötavate inimeste vastu või leian end tööjõu hulgast, kui võitlus lõppes. Ma ei ütle seda murettekitajana, vaid rahulikult ja läbimõeldult. "

10. juulil 1894 arreteeriti Debs. Teda süüdistati kohtu ettekirjutuse rikkumises ja lõpuks mõisteti talle kuuekuuline föderaalne vangla. Vanglas olles luges Debs teoseid Karl Marx ja temast sai pühendunud radikaal, mida ta varem polnud.

Föderaalsete vägede kasutamine streigi maha panemiseks oli teetähis, nagu ka föderaalkohtute kasutamine ametiühingute tegevuse piiramiseks. 1890. aastatel pärssis suurema vägivalla oht ametiühingute tegevust ning ettevõtted ja valitsusüksused tuginesid streikide mahasurumiseks kohtutele.

George Pullmani puhul vähendas streik ja vägivaldne reaktsioon sellele igaveseks tema mainet. Ta suri oktoobrikuises infarktis. 18, 1897. Ta maeti Chicago kalmistule ja tema haua kohale valati tonni betooni. Avalik arvamus oli tema vastu niivõrd pöördunud, et usuti, et Chicago elanikud võivad tema keha rüvetada.

• “Debs metsikult räägib kodusõda; Ta ütleb, et esimene lask sõduritelt põhjustab revolutsiooni.” New York Times, 5. juuli 1894.