Raekoja kõnnitee Brooklyni sild oli šokeeriva katastroofi koht 30. mail 1883, alles nädal pärast selle avalikkusele avamist. Kuna ettevõtted olid isamaaliseks puhkuseks suletud, olid rahvahulgad tunginud silla promenaad, kõrgeim vaatepunkt New Yorgi linn sellel ajal.
Suure silla Manhattani külje lähedal oli jalakäijate kitsaskoht tihedalt pakitud ja rahvahulga lükkamine saatis inimesi lühikesele trepile alla kukkuma. Inimesed karjusid. Rahvas pani paanikasse kartma, et kogu konstruktsioonil on oht jõkke variseda.
Inimeste purustumine kõnniteel muutus intensiivseks. Sillale viimistlusvabad töömehed kihutasid mööda sõrestikke sündmuskohani ja hakkasid rahvahulga hõlbustamiseks reelinguid rebenema. Inimesed korjasid beebisid ja lapsi ning üritasid neid rahva seest välja viia.
Vaid mõne minuti jooksul oli meeletu möödunud. Kuid 12 inimest oli surmani purustatud. Veel sadu sai vigastada, paljud raskelt. Surmav stampede asetas tumeda pilve selle kohale, mis oli olnud a pidulik esimene nädal silla jaoks.
New Yorgi ajalehtede konkurentsitihedas maailmas sai sensatsiooniks sillal asuva kaose üksikasjalikud kirjeldused. Kuna linna paberid kogunesid endiselt Park Rowi naabruses, vaid plokkide kaugusel silla Manhattani otsast, ei saanud lugu olla kohalik.
Stseen sillal
Sild oli ametlikult avatud neljapäeval, 24. mail 1883. Esimesel nädalavahetusel oli liiklus väga tihe, kuna vaatamisväärsused tulid nautima uudsust, milleks oli sadade jalgade kõrgusel East Riveri jalutada.
New Yorgi tribüün trükkis esmaspäeval, 28. mail 1883 esilehe loo, mis osutas, et sild võis olla liiga populaarseks muutunud. See mainis pahaendeliselt, et silla töötajad kartsid ühel pühapäeva pärastlõunal mässu.
Teenetemärgi päev, mälestuspäeva eelkäija langes sel kolmapäeval, 30. mail 1883. Pärast hommikust vihma muutus päev väga meeldivaks. New York Sun kirjeldas järgmise päeva väljaande esilehel sündmuskohta:
"Kui eile pärastlõunal sadas vihma, hakkas Brooklyni sild, mis oli küll rahvahulgaks hommikul, kuid oli taas suhteliselt suhteliselt avatud, ähvardama blokaadi. Koos sadadega, kes tulid alla linna New Yorgi väravate juurde, oli sadu mehi vabariigi suurarmee vormiriietuses.
"Enamik inimesi jalutas Brooklyni poole ja pöördus siis sillast lahkumata tagasi. Tuhanded tulid Brooklyni juurest tagasi, tulles kalmistutest, kus olid kaunistatud sõduri hauad, või kasutades selleks puhkusereisi silla nägemiseks.
"Sillal polnud nii palju kui avamisele järgneval päeval või järgmisel pühapäeval, kuid need näisid olevat loitsu kalduvad. Seal oleks viiskümmend kuni sada jalga avatud ruum ja siis tihe moos. "
Probleemid muutusid intensiivseks lähedal asuvale kõnniteele ehitatud üheksa jala kõrguse treppide tippu - punkt, kus peamised vedrustuskaablid kulgesid Promenaadi Manhattani küljel asuvast promenaadist sild. Rahvahulga surumine lükkas osa inimesi trepist alla.
Kas sa teadsid?
Brooklyni silla kokkuvarisemise ennustused olid tavalised. 1876. aastal, selle ehituse keskpaigas, ületas silla peamehaanik Brooklyni ja Manhattani tornide vahel kaabli kaudu, et avalikult näidata usaldust silla vastu kujundus.
"Keegi karjus välja, et oht on olemas," teatas New York Sun. "Ja valitses mulje, et sild on rahvamassi alla andnud."
Ajaleht mainis: "Üks naine hoidis oma last üle kätetöö ja palus kellelgi seda võtta."
Olukord oli muutunud meeleheitlikuks. New Yorgi päikeselt:
"Lõpuks kaotas üks noor neiu tuhandete häältest koosneva kiljumise läbi jalgealuse ja kukkus madalamale astmete alla. Ta lamas hetke, siis tõstis end kätele ja oleks juba üles saanud. Kuid teisel hetkel maeti ta teiste surnukehade alla, kes kukkusid tema järel astmetelt üle. Ta oli surnud, kui nad ta enam kui poole tunni pärast välja viisid.
"Mehed tiirutasid küljelt rööbastel ja vehkisid rahvamassi tagasi nii New Yorgi kui ka Brooklyni küljelt. Kuid rahvas jätkas rahva sammu astumist. Politseid silmapiiril polnud. Rahvamassi mehed tõstsid oma lapsed pea kohal, et neid purustuste eest päästa. Inimesed maksid ikka oma penni mõlemas väravas ja kubisesid sisse. "
Mõne minuti jooksul oli meeletu stseen rahunenud. Sõdurid, kes olid kaunistamispäeva mälestustes silla lähedal parodeerinud, kiirustasid sündmuskohale. New York Sun kirjeldas tagajärgi:
"Kaheteistkümnenda New Yorgi rügemendi ettevõte tegi nende väljatõmbamiseks kõvasti tööd. Kakskümmend viis näis olevat peaaegu surnud. Need asetati raja põhja- ja lõunaküljele ning Brooklyni inimesed liikusid nende vahel edasi. Mehed ja naised olid surnud paistes ja verega määrdunud nägude nägemisel nõrgad. Neli meest, neiu, kuus naist ja 15-aastane tüdruk olid üsna surnud või surid mõne hetke pärast. Need olid leitud hunniku põhjast.
"Politsei peatas Brooklynist tulevad, haavatute surnukehi kandvad ja ronivad toidukaupade vagunid pani plangud tee äärde, pani need vagunitesse ja käskis juhtidel kiirustada Kambrite tänavale Haigla. Ühes vagunis pandi kuus kere. Juhid piitsutasid hobuseid ja sõitsid täie hooga haiglasse. "
Surnud olid surnud ja haavatute ajalehekontod. New York Sun kirjeldas, kuidas ühe noorpaari pärastlõunane sillal jalutamine muutus traagiliseks:
"Sarah Hennessey oli lihavõttepühade ajal abielus ja kõndis abikaasaga sillal, kui rahvamass nende poole sulges. Tema abikaasa vigastas nädal tagasi vasakut kätt ja klammerdus parema käega naise poole. Tema ette langes väike tüdruk, kes visati põlvili ning löödi ja muljutud. Siis ta naine tabas teda ja ta nägi teda trampimas ja tapeti. Sillalt välja tulles otsis ta oma naise ja leidis ta haiglast. "
31. mai 1883. aasta New Yorgi tribüüni teatel oli Sarah Hennessey olnud seitse nädalat abielus oma abikaasa John Hennesseyga. Ta oli 22-aastane. Nad olid elanud Brooklynis.
Kuulujutud katastroofi kohta levisid kiiresti läbi linna. New York Tribune teatas: "Tund pärast õnnetust öeldi Madisoni väljaku läheduses, et 25 inimesi tapeti ja sadu haavata sai ning 42. tänaval oli sild alla kukkunud ja 1500 inimest kaotanud elab. "
Katastroofile järgnevatel päevadel ja nädalatel oli tragöödia süü suunatud silla juhtimisele. Sillal oli oma väike politseijõud ja sillaettevõtte ametnikke kritiseeriti seetõttu, et nad ei paigutanud politseinikku strateegilisse kohta, et rahvahulgad laiali minna.
Silla peal olevate vormiriietusega ohvitseride tavapäraseks praktikaks oli inimeste liikumise hoidmine ning teenetemärgipäeva tragöödiat ei korratud kunagi.
Hirm, et sild võib variseda, oli muidugi täiesti alusetu. Brooklyni silda on mingil määral renoveeritud ning algne käru rada eemaldati 1940. aastate lõpus ja sõiduteed muudeti, et mahutada rohkem autosid. Kuid kõnnitee ulatub ikkagi silla keskelt allapoole ja on endiselt kasutuses. Sild ületatakse iga päev tuhandete jalakäijate poolt ning silmatorkavate vaadetega promenaad, mis 1883. aasta mais paljastajaid tõmbas, on tänapäevalgi turistidele huvipakkuv.