Mis on maanteesool? Keemiline koostis

Külma ilma saabudes varude varusid suurte teede soolakottidesse ja võite seda kõnniteedele ja teedele puistata jää sulama. Mis on aga maanteesool ja kuidas see toimib?

Tee sool on haliit, mis on lauasoola või naatriumkloriidi (NaCl) looduslik kaevandatud mineraalvorm. Kuigi lauasool on puhastatud, sisaldab kivisool mineraalseid lisandeid, nii et see on tavaliselt pruunika või halli värvi. Masinad kaevandavad soola, mis purustatakse ja pakitakse kohaletoimetamiseks. Lisandid võib segada teesoolaga, et vältida paakumist ja hõlbustada tarnimist masinate abil. Lisandite näideteks on naatriumheksatsüanoferraat (II) ja suhkur.

Maanteesool toimib vee külmumistemperatuuri alandamise teel nn protsessiga külmumistemperatuuri langus. Lühidalt - sool laguneb komponendiioonideks väikeses koguses vedel vesi. Lisatud osakesed muudavad vee jääks jäätumise keerukamaks, külmumispunkti langetamine veest. Seega, et maanteesool toimiks, peab seal olema natuke vedelat vett. See on osa põhjusest, miks maanteesool pole eriti külma ilmaga efektiivne, kui vesi külmuks liiga lihtsalt. Tavaliselt pole täiendav veeallikas vajalik, kuna seal on piisavalt vedelat vett, mis mõlemad katavad

Kui prognoositakse külma ilmaga, on tavaline, et teid töödeldakse eelnevalt soolveega, mis on soola ja vee lahus. See aitab vältida jää teket ja vähendab maanteesoola vajalikku kogust, et pinda hiljem jäätiseks muuta. Kui jää on hakanud moodustuma, kantakse teesool kruusa- või hernesuurusteks tükkideks. Protsessi hõlbustamiseks võib maanteesoola segada kuiva või niiske liivaga.

Ehkki kivisool on teede jäätumiseks kõige taskukohasem ja sagedamini kasutatav kemikaal, võib kasutada ka liiva. Saadaval on ka muid kemikaale. Enamikku neist muudest kemikaalidest kasutatakse sagedamini kõnniteede või sõiduteede jaoks. Igal kemikaalil, kaasa arvatud maanteesool, on plusse ja miinuseid. Kivisoola üks suurimaid eeliseid on see, et see on kergesti kättesaadav ja odav. Kuid see ei tööta eriti külmades tingimustes ja kujutab endast olulist keskkonnariski. Peamine mure on see, et naatrium ja kloor satuvad pinnasesse ja vette ning suurendavad soolsust. Kuna kivisool on ebapuhas, eralduvad ökosüsteemi ka muud saasteainetena esinevad soovimatud ühendid. Saasteainete näideteks on plii, kaadmium, kroom, raud, alumiinium, mangaan ja fosfor. "Täiuslikku" jäätõrjet pole olemas, seega on eesmärk kasutada olukorra jaoks parimat kemikaali ja kasutada väikseimat efektiivset kogust.

Pange tähele, et naatriumkloriid, kaaliumkloriid, magneesiumkloriid ja kaltsiumkloriid on kõik keemiliselt "soolad", seega mis tahes neid võiks õigesti nimetada "maanteesoolaks". Söövitavad kemikaalid võivad kahjustada betooni, sõidukeid ja muud struktuurid.

Kõik soolavormid kujutavad endast keskkonnaohtu, nii et paljud kogukonnad on otsinud alternatiive, kuidas jää teedelt eemale hoida. Wisconsinis kasutatakse jäätõrjevahendina juustu soolvett. Soolvesi on kõrvalsaadus, mis tavaliselt visatakse ära, seega on see tasuta. Mõni linn on soola söövitavuse vähendamiseks proovinud kasutada melassi. Melass segatakse soolalahusega, seega on külmumistemperatuuri langus endiselt aktiivne. Kanada ettevõte EcoTraction valmistab vulkaanilisest kivimist graanuleid, mis aitavad jääl sulada, kuna tume värv neelab soojust, lisaks aitab see veojõudu jää ja lume sisse sulandumisega. Iowa osariigis Ankeny linnas katsetati liigse küüslaugusoolaga, mis neil oli käes. Teine võimalus, mida veel ei kasutata, on päikeseenergia kasutamine jää ja lume sulamiseks, nii et seda poleks vaja künda ega keemiliselt eemaldada.

• Elvers, B et al. (toim) (1991) Ullmanni tööstuskeemia entsüklopeedia, 5. ed. Vol. A24. Wiley. ISBN 978-3-527-20124-2.
• Kostick, Dennis S. (Oktoober 2010) "Sool"USA geoloogiakeskuses, 2008. aasta mineraalide aastaraamat.