Revolutsiooniline laev: HMS Dreadnought

20. sajandi algusaastatel olid mereväe visionäärid nagu Admiral Sir John "Jackie" Fisher Regia Marnia kuningliku mereväe esindaja ja Vittorio Cuniberti asusid lahingulaevade "kõik-suurt-suurt" kavandamise propageerimisele. Sellisel laeval oleks ainult suurimad relvad, praegusel ajahetkel 12 ", ja see loobuks suuresti laeva teisest relvastusest. Kirjutades Jane võitlevad laevad 1903. aastal väitis Cuniberti, et ideaalses lahingulaevas oleks kuusteist 12-tollist 12-tollist relvast, mis on 12-tollise soomusega, väljuks 17 000 tonni ja oleks võimeline 24 sõlme. Ta nägi, et see merede koloss suudab hävitada kõik olemasolevad vaenlased, ehkki tunnistas, et selliste laevade ehitamist saavad lubada vaid maailma juhtivad mereväed.

Aasta pärast Cuniberti artiklit kutsus Fisher mitteametliku rühma, et alustada seda tüüpi disainilahenduste hindamist. Selle aja jooksul valideeriti kogu suure relva lähenemine Admiral Heihachiro Togovõidukäik Tsushima lahing (1905), milles Jaapani lahingulaevade põhirelvad tekitasid suurema osa kahjust Venemaa Balti laevastikule. Jaapani laevade pardal viibinud Briti vaatlejad teatasid sellest Fisherile, nüüd First Sea Lordile, ning edasise tähelepanekuga, et Jaapani keiserliku mereväe 12-tollased relvad olid eriti tõhusad. Pärast nende andmete saamist asus Fisher kohe edasi suurejoonelise kujundusega.

Tsushimas õpitud õppetunnid võtsid omaks ka USA, kes alustasid tööd suure-püssiklassi ( Lõuna-Carolina-klass) ja lahingulaeva ehitamist alustanud jaapanlased Satsuma. Planeerimise ja ehitamise ajal Lõuna-Carolina-klass ja Satsuma enne Briti jõupingutusi, jäid nad peagi mitmesugustel põhjustel maha. Lisaks suurejoonelise laeva suurenenud tulejõule kohandas ka teisene aku kõrvaldamine tulekahju lahingu ajal oli lihtsam, kuna see võimaldas vaatlejatel teada saada, mis tüüpi relv vaenlase lähedal pritsmeid tegi laev. Teisese aku eemaldamine muutis ka uut tüüpi tööpõhimõtteid efektiivsemaks, kuna vaja oli vähem tüüpi kestasid.

See kulude vähendamine aitas Fisheril suuresti oma uue laeva parlamentaarse heakskiidu saamiseks. Koostöös oma disainilahenduste komiteega töötas Fisher välja oma laev, mis sai nimeks HMS Kohustatud. Keskendudes 12-tollise relva põhirelvastusele ja minimaalsele kiirusele 21 sõlme, hindas komitee mitmesuguseid erinevaid konstruktsioone ja paigutusi. Samuti aitas grupp kriitikat kõrvale juhtida Fisherist ja Admiraliteedist.

Kaasa arvatud uusim tehnoloogia, Kohustatudelektrijaamas kasutatud auruturbiine, mille on hiljuti välja töötanud Charles A. Parsons, tavaliste kolmekordse paisumisega aurumootorite asemel. Kaheteistkümneteistkümneteistkümne Babcocki ja Wilcoxi veetoruga katelde toitel töötava Parsons otseülekande turbiini paigaldamine paarikaupa, Kohustatud vedasid neli kolme teraga sõukruvi. Parsonsi turbiinide kasutamine suurendas oluliselt laeva kiirust ja võimaldas sellel ületada kõik olemasolevad lahingulaevad. Alus varustati ka rea ​​pikisuunaliste vaheseintega, et kaitsta ajakirju ja kestaruume veealuste plahvatuste eest.

Kaitsma Kohustatud disainerid otsustasid kasutada Kruppi tsemendist raudrüütleid, mis on toodetud William Beardmore'i veskis Šotimaal Dalmuiris. Peamine soomusrihm oli veepiiril paksusega 11 "ja selle alumises servas kitseneb 7" -ni. Seda toetas 8 "vöö, mis kulges veeliinist kuni peateki. Tornide kaitseks oli 11 "Kruppi tsemendist raudrüü, selle katusel oli 3" tsementeerimata Kruppi raudrüü. Võistlustornis kasutati tornidega sarnast paigutust.

Oma peamiseks relvastuseks Kohustatud paigaldatud kümme 12-tollist püstolit viies kaksiktornis. Neist kolm paigaldati piki keskjoont, üks edasi ja kaks tagakülge, ülejäänud kaks olid "tiiva" asendis silla mõlemal küljel. Tulemusena, Kohustatud suudaks kümnest relvast ainult kaheksa ühele sihtmärgile kanda. Tornide paigutamisel lükkas komisjon tagasi ülitäpsuse (üks torn tulistas teise peale) korralduse tõttu tunneb muret, et ülemise turniiri koonurõhk põhjustaks probleeme selle ülaosas asuvate avatud vaatluskattega allpool.

KohustatudKümme 45-kaliibrit BL-12-tollist Mark X-püssi suutsid tulistada kaks lasku minutis maksimaalsel vahemikul umbes 20 435 meetrit. Laeva kestaruumides oli ruumi 80 ringi hoidmiseks püstoli kohta. Täiendades 12-tolliseid relvi, oli 27 12-pdr-püssi, mis olid ette nähtud tihedaks kaitseks torpeedopaatide ja hävitajate vastu. Tulekahju kontrollimiseks hõlmas laev mõnda esimestest instrumentidest, mis võimaldavad kauguse, läbipainde ja korra elektroonilist edastamist otse turniiridele.

• Riik: Suurbritannia
• Tüüp: Lahingulaev
• Laevatehas: HM Dockyard, Portsmouth
• Maha lastud: 2. oktoober 1905
• Käivitatud: 10. veebruar 1906
• Tellitud: 2. detsember 1906
• Saatus: Lagunes 1923

• Maht: 18 410 tonni
• Pikkus: 527 jalga
• Kiir: 82 jalga
• Mustand: 26 jalga
• Tõukejõud: 18 Babcock & Wilcox 3-trummelist veetoruga katlat koos Parsons ühe reduktoriga auruturbiinidega
• Kiirus: 21 sõlme
• Täiendus: 695–773 meest

Püssid

• 10 x BL 12 tolli L / 45 Mk. X-relvad, mis on monteeritud 5 kaksikusse B Mk. VIII tornid
• 27 × 12-pdr 18 cwt L / 50 Mk. I relvad, üksikud kinnitused P Mk. IV
• 5 × 18 tolli sukeldatud torpeedotorud

Enne projekti heakskiitmist hakkas Fisher terase varuma Kohustatud Portsmouthi kuninglikus dokkijaamas ja tellis, et paljud osad monteeritaks. Pandi maha 2. oktoobril 1905, tööd edasi Kohustatud jätkus meeletu kiirusega koos laevaga, mille kuningas Edward VII lasi 10. veebruaril 1906, pärast vaid neli kuud teekonda. 3. oktoobril 1906 täielikuks peetud Fisher väitis, et laev ehitati aasta ja päevaga. Tegelikult kulus laeva valmimiseks veel kaks kuud ja Kohustatud telliti alles 2. detsembril. Vaatamata sellele ehmatas laeva ehitamise kiirus kogu maailmas sama palju kui tema sõjaline võimekus.

Purjetamine Vahemere ja Kariibi mere piirkonnas jaanuaris 1907 kapten Sir Reginald Baconi käsu all, Kohustatud tehtud katsete ja katsete ajal imetlusväärselt. Maailma merevägi on neid tähelepanelikult jälginud, Kohustatud inspireerisid lahingulaevade kujundamise revolutsiooni ja tulevasi ülipüssi laevu nimetati nüüdsest "kohutavaks". Kodulaevastiku määratud lipulaev, väikesed probleemid Kohustatud tuvastati näiteks tulejuhtimisplatvormide asukoht ja soomuse paigutus. Neid korrigeeriti järgnenud tundide klassides.

Kohustatud varsti varjutas Orion-klassi lahingulaevad, millel olid 13,5-tollased relvad ja mis asusid teenistusse 1912. aastal. Suurema tulejõu tõttu nimetati neid uusi laevu "ülitäpseks". Puhanguga Esimene maailmasõda aastal 1914, Kohustatud oli Scapa Flow baasil asuva neljanda lahingugrupi lipulaev. Sellena nägi ta oma ainukest konflikti toimingut, kui ta rammis ja vajus U-29 18. märtsil 1915.

Uuendatud 1916. aasta alguses Kohustatud nihkus lõunasse ja sai osaks kolmandast lahingugrupist Sheernessis. Irooniline, et selle üleviimise tõttu ei osalenud ta 1916. aastal Jüütimaa lahing, mis nägi kõige suuremat vastandumist lahingulaevadele, mille disain oli inspireeritud Kohustatud. Naastes neljanda lahingu eskadroni juurde märtsis 1918, Kohustatud maksti välja juulis ja paigutati reservi Rosythis järgmise aasta veebruaris. Jääb reservi, Kohustatud hiljem müüdi ja lammutati 1923. aastal Inverkeithingis.

Kuigi Kohustatudkarjäär oli suures osas sündmusteta, laev algatas ajaloo ühe suurima relvastusvõistluse, mis kulmineerus lõpuks Esimese maailmasõjaga. Kuigi Fisher oli kavatsenud seda kasutada Kohustatud Suurbritannia mereväe võimsuse demonstreerimiseks vähendas selle konstruktsiooni revolutsiooniline olemus kohe Suurbritannia 25 laeva üleoleku lahingulaevades ühele. Järgides punktis 3.1 esitatud projekteerimisparameetreid Kohustatud, nii Suurbritannia kui ka Saksamaa alustasid enneolematu suuruse ja ulatusega lahingulaevade ehitamise programme, püüdes igaüks ehitada suuremaid, võimsamalt relvastatud laevu. Tulemusena, Kohustatud ja selle varased õed arvati peagi välja, kuna kuninglik merevägi ja Kaiserliche Marine laiendasid kiiresti oma ridu üha moodsamate sõjalaevadega. Lahingulaevad inspireeritud Kohustatud oli maailma mereväe selgroog kuni lennukikandja tõusmiseni 2006. aastal teine ​​maailmasõda.