Empire State Buildingu ehitamine

Alates selle ehitamisest on Empire State Building pälvinud nii noorte kui vanade tähelepanu. Igal aastal jõuavad miljonid turistid Empire State Buildingi, et saada ülevaade selle 86. ja 102. korruse observatooriumidest. Empire State Buildingu pilt on ilmunud sadades reklaamides ja filmides. Kes unustab King Kongi tippu tõusmise või romantilise kohtumise seal Affair meeles pidada ja Magamata Seattle'is? Lugematud mänguasjad, mudelid, postkaardid, tuhatoosid ja sõrmkübarad kannavad pilti, kui mitte kõrguva Art Deco hoone kuju.

Miks meeldib Empire State Building nii paljudele? Kui Empire State Building 1. mail 1931 avati, oli see kõrgeim hoone maailmas - seisis 1250 jalga kõrge. See hoone ei saanud mitte ainult New Yorgi ikooniks, vaid sümboliks ka kahekümnenda sajandi inimese katsetele saavutada võimatut.

Kui Eiffeli torn (984 jalga) ehitati 1889. aastal Pariisis, see meelitas Ameerika arhitekte ehitama midagi kõrgemat. Kahekümnenda sajandi alguseks oli pilvelõhkujate võistlus käimas. Aastaks 1909

Kui John Jakob Raskob (varem General Motorsi asepresident) otsustas liituda pilvelõhkujate võistlusega, Walter Chrysler (Chrysleri korporatsiooni asutaja) ehitas monumentaalset hoonet, mille kõrgust hoidis ta kuni hoone valmimiseni saladuses. Teadmata täpselt, millise kõrgusega ta ületama pidi, alustas Raskob ehitust omaenda hoonele.

1929. aastal ostsid Raskob koos elukaaslastega oma uue kõrghoone jaoks maatüki 34. tänaval ja Viiendas puiesteel. Selle vara juures istus glamuurne Waldorf-Astoria hotell. Kuna vara, millel hotell asus, oli muutunud äärmiselt väärtuslikuks, olid selle omanikud Waldorf - Astoria hotell otsustas kinnisvara müüa ja ehitada uue hotelli Park Avenüüsse (vahemikus 49 50. tänavad). Raskob suutis selle saidi osta umbes 16 miljoni dollari eest.

Pärast pilvelõhkuja jaoks otsustamist ja saidi hankimist vajas Raskob plaani. Raskob palkas oma uue hoone arhitektideks Shreve, Lamb & Harmon. Öeldakse, et Raskob tõmbas sahtlist välja paksu pliiatsi ja hoidis seda William Lambi poole ning küsis: "Bill, kui kõrgele sa saad selle panna nii, et see ei kukuks alla?"¹

Lamb hakkas kohe planeerima. Peagi oli tal plaan:

Plaani loogika on väga lihtne. Teatud keskosa võimalikult kompaktselt paigutatud ruum sisaldab vertikaalset ringlust, postikilde, tualette, šahti ja koridore. Selle ümber on 28 jalga sügavune kontoripind. Põrandate suurus väheneb, kuna liftide arv väheneb. Sisuliselt on olemas üürimata ruumi püramiid, mida ümbritseb suurem üüritava ruumi püramiid. ²

Kuid kas plaan oli piisavalt kõrge, et muuta Empire State Building maailma kõrgeimaks? Algne üürijuht Hamilton Weber kirjeldab muret:

Arvasime, et oleme 80 loo kohal kõige kõrgemad. Siis läks Chrysler kõrgemale, nii et tõstsime impeeriumiriigi 85 jutu peale, kuid Chryslerist ainult neli jalga kõrgemaks. Raskob oli mures, et Walter Chrysler tõmbab triki - nagu varjata varraste virnasse ja kleepida see siis viimasel minutil üles. ³

Võistlus oli muutumas väga konkurentsivõimeliseks. Mõeldes soovist muuta Empire State Building kõrgemaks, tuli Raskob ise lahenduse välja. Pärast kavandatud hoone skaalamudeli uurimist ütles Raskob: "See vajab mütsi!"⁴ Tulevikku vaadates otsustas Raskob, et "mütsi" kasutatakse dirižaablite dokkimisjaamana. Uue kujunduse jaoks Impeeriumi osariigi hoone, kaasa arvatud juhitav sildumismasti, muudaks hoone 1250 kõrguseks ( Chrysleri hoone valmis 77 looga 1046 jala kõrgusel).

Maailma kõrgeima hoone kavandamine oli vaid pool võitlust; nad pidid ikkagi ehitama torni ja mida kiiremini, seda parem. Mida varem hoone valmis, seda kiiremini võib see tulu tuua.

Tööpakkumise osana ehitajad Starrett Bros. & Eken ütles Raskobile, et nad saavad selle töö kaheksateistkümne kuuga valmis. Küsimusele intervjuu ajal, kui palju varustust neil oli, vastas Paul Starrett: "See pole tühi-tühi asi. Isegi mitte korja ja kühvliga. "Starrett oli kindel, et ka teised ehitajad, kes tööd proovivad saada, on olemas kinnitas Raskob ja tema partnerid, et neil on palju varustust ja mida neil pole üüriks. Kuid Starrett selgitas oma avaldust:

Härrased, see teie hoone kavatseb kujutada ebaharilikke probleeme. Tavalised ehitustehnika ei ole selle pärast kuradima väärt. Ostame uusi töö jaoks sobivaid asju ja lõpuks müüme need ära ning krediteerime teile selle erinevuse. Seda teeme igal suurel projektil. See maksab vähem kui kasutatud asjade rentimine ja on tõhusam.5

Nende ausus, kvaliteet ja kiirus võitsid neile pakkumise.

Sellise äärmiselt tiheda ajakavaga on Starrett Bros. & Eken hakkas kohe plaani pidama. Vaja oleks palgata üle kuuekümne erineva ameti, tellida tarneid (suurem osa sellest spetsifikatsioonide järgi, kuna see oli nii suur töö) ja aega oli vaja täpselt planeerida. Ettevõtted, kelle nad palkasid, pidid olema usaldusväärsed ja suutma ettenähtud aja jooksul kvaliteetset tööd läbi viia. Varud tuli tehastesse teha nii, et kohapeal oleks vaja võimalikult vähe tööd. Aeg oli planeeritud nii, et kõik ehitusprotsessi lõigud kattusid - ajastus oli oluline. Minut, tund ega päev ei pidanud raisku minema.

Ehituse ajakava esimene osa oli Waldorf-Astoria hotelli lammutamine. Kui avalikkus kuulis, et hotell tuleb maha lõhkuda, saatsid tuhanded inimesed hoonest mementide taotlusi. Üks mees Iowast kirjutas, paludes Viienda avenüü küljel olevat raudteepiiret. Paar küsis toavõtit, mille nad olid oma mesinädalate ajal hõivanud. Teised soovisid lipumasti, vitraažaknaid, kaminaid, valgusteid, telliseid jne. Hotelli juhtkond pidas enampakkumise paljudele kaupadele, mida nad arvasid, et võiksid tahta.6

Ülejäänud hotell lõhuti tükkhaaval maha. Kuigi osa materjale müüdi taaskasuta ja teised anti süütamiseks ära, suurem osa prahist viidi dokki, laaditi praamidesse ja visati seejärel viisteist miili Atlandi ookeani.

Juba enne, kui Waldorf-Astoria lammutamine oli lõpule viidud, alustati uue hoone väljakaevamist. Kaks vahetust 300 mehega töötasid päeval ja öösel, et kaevata kõva kivi läbi vundamendi.

Järgmine ehitati teraskarkass, töö algas 17. märtsil 1930. Kakssada kümme terasest kolonni moodustasid vertikaalse raami. Neist kaksteist jooksid kogu hoone kõrgusele (arvestamata sildumismasti). Muud jaod ulatusid kuue kuni kaheksa loo pikkuseks. Terasest talasid ei saanud tõsta rohkem kui 30 korrust korraga, seetõttu kasutati talade ülekandmiseks kõrgematele korrustele mitu suurt kraanat (derricket).

Möödujad peatusid töötajate poole, kui nad talad kokku panid. Sageli moodustusid töid vaatama rahvahulgad. Harold Butcher, Londoni korrespondent Daily Herald kirjeldasid töötajaid sealsamas "lihasena, väljapoole proosalisena, uskumatult mittelõhkena, roomates, ronides, kõndides, õõtsutades, hiiglaslikel terasraamidel tiirutades".7

Neetreid oli sama põnev vaadata, kui mitte rohkem. Nad töötasid neljaliikmelistes meeskondades: küttekeha (mööduja), püüdja, koristaja ja püssimees. Kütteseade pani tulisesse sepikotta umbes kümme neeti. Siis, kui nad olid tulikuumad, kasutas ta neeti välja ja viskas selle - sageli 50–75 jalga - püüdjale paari kolme jalaga tangidega. Püüdja ​​kasutas endiselt punase kuuma neeti püüdmiseks vana värvipurki (mõni oli hakanud kasutama spetsiaalselt selleks otstarbeks valmistatud uut püüdurkannu). Püüdja ​​teise käega kasutaks ta neeti purgist eemaldamiseks tangidega, koputaks seda tuule vastu, et eemaldada tuhk, seejärel asetaks needi tala ühte auku. Pukseerija toetaks neeti, samal ajal kui püssimees lööks needi peaga a-ga neetimishaamer (suruõhuga töötav), neet lükates tala külge, kus see sulanduks koos. Need mehed töötasid kogu alumisest korrusest kuni 102. korruseni, üle tuhande jala üles.

Kui töötajad terase asetamise lõpetasid, tõusis tohutu rõõm, mütsidest loobumisega ja lipu tõstmisega. Viimane neet pandi tseremoniaalselt - see oli tahke kuld.

Ülejäänud Empire State Buildingi ehitamine oli tõhususe mudel. Materjalide kiireks liikumiseks ehitati ehitusplatsile raudtee. Kuna iga raudteevagun (inimeste käru tõukas) hoidis kaheksa korda rohkem kui käru, siis koliti materjale väiksema vaevaga.

Ehitajad tegid uuendusi viisil, mis säästis aega, raha ja tööjõudu. Selle asemel, et kümme miljonit tellimiseks vajalikku tellist laotada tänavale nagu tavaliselt ehitamiseks olid Starrettil veoautod vedanud tellised alla rajast, mis viis punni punni kelder. Vajadusel vabastatakse tellised punkrist ja tilgutatakse seega vankritesse, mis tõsteti vastava põrandani. See protsess kõrvaldas vajaduse sulgeda tänavad telliste ladustamiseks ja kaotas palju takistusi telliste teisaldamisel vaiadest telliskivide juurde kärude kaudu.9

Hoone väliskülge ehitades hakkasid elektrikud ja torumehed hoone sisemisi vajalikke asju paigaldama. Iga kaubanduse tööle asumise aeg oli täpselt häälestatud. Nagu kirjeldas Richmond Shreve:

Kui olime põhitornist üles minnes täies hoos, klõpsasid asjad nii täpselt, et püstitasime kümne tööpäeva jooksul neliteist ja pool korrust - teras, betoon, kivi ja kõik. Me pidasime seda alati paraadiks, milles iga marssija sammu pidas ja paraad marssis hoone ülaosast välja, ikka täiuslikul sammul. Mõnikord mõtlesime sellele kui suurele konveierile - ainult montaažiliin liikus; valmistoode jäi oma kohale.10

Kas olete kunagi seisnud kümnes või isegi kuuekorruselises hoones? lift see näis kestvat igavesti? Või olete kunagi lifti sattunud ja teie põrandale jõudmine võttis igavesti, sest lift pidi kellegi sisse- või väljalülitamiseks igal korrusel peatuma? Empire State Building pidi olema 102 korrust ja eeldatavasti oli hoones 15 000 inimest. Kuidas jõuaksid inimesed ülemistele korrustele, ootamata tundi lifti ega ronimata treppidele?

Selle probleemi lahendamiseks lõid arhitektid seitse liftipanka, millest igaüks teenindas osa põrandaid. Näiteks A teenindas pank A kolmandat kuni seitsmendat korrust, pank B aga seitsmendat kuni 18. korrust. Nii, kui teil oleks vaja pääseda näiteks 65. korrusele, võite võtta lifti pangast F ja on võimalikud peatused ainult 55. korruselt 67. korruseni, mitte esimeselt korruselt korruseni 102. kohal.

Tegemine liftid kiirem oli teine ​​lahendus. Elevandifirma Otis paigaldas Empire State Buildingusse 58 reisijat ja kaheksa teeninduslifti. Ehkki need liftid võisid liikuda kiirusega kuni 1200 jalga minutis, piirasid ehituseeskirjad vanemate liftide mudelite järgi kiirust ainult 700 jalga minutis. Ehitajad kasutasid võimalust, paigaldasid kiiremad (ja kallimad) liftid (käitasid neid aeglasemal kiirusel) ja lootsid, et ehitiseeskiri muutub varsti. Kuu aega pärast Empire State Buildingu avamist muudeti ehituskood 1200 jalga minutis ja Empire State Buildingi liftid kiirendati.

Kogu Empire State Building ehitati vaid ühe aasta ja 45 päevaga - hämmastav feat! Empire State Building tuli õigel ajal ja eelarvega alla. Sest Suur depressioon vähendas oluliselt tööjõukulusid, hoone maksumus oli vaid 40 948 900 dollarit (alla 50 miljoni dollari eeldatava hinnasildi).

Empire State Building avati ametlikult 1. mail 1931 paljudele fännidele. Lint lõigati, linnapea Jimmy Walker pidas kõne ja president Herbert Hoover süütasin torni ühe nupuvajutusega.

Empire State Buildingust oli saanud kõrgeim hoone maailmas ja see säilitaks seda rekordit kuni Maailmakaubanduskeskuse valmimiseni New Yorgis 1972. aastal.

1. Jonathan Goldman, Empire State Building Book (New York: St. Martin's Press, 1980) 30.
2. William Lamb, keda tsiteeritakse ajakirjas Goldman, Raamat 31 ja John Tauranac, Impeeriumi osariigi hoone: maamärkide kujundamine (New York: Scribner, 1995) 156.
3. Hamilton Weber, nagu tsiteeritud Goldmanis, Raamat 31-32.
4. Kuldmees, Raamat 32.
5. Tauranac, Maamärk 176.
6. Tauranac, Maamärk 201.
7. Tauranac, Maamärk 208-209.
8. Tauranac, Maamärk 213.
9. Tauranac, Maamärk 215-216.
10. Richmond Shreve, nagu tsiteeritud Tauranacis, Maamärk 204.

• Goldman, Jonathan. Empire State Building Book. New York: St. Martin's Press, 1980.
• Tauranac, John. Impeeriumi osariigi hoone: Maamärgi tegemine. New York: Scribner, 1995.