Üleriigilisel ühesuunalisel sõiduajal umbes 25,5 minutit kulutavad ameeriklased rohkem kui 100 tundi aastas tööle sõitmiseks, vastavalt USA loendusbüroo. Jah, see on rohkem kui keskmine töötajate kahenädalane puhkuseaeg (80 tundi), mille paljud töötajad aasta jooksul kasutavad. See arv on kümne aastaga kasvanud üle minuti.
See iga-aastane teave pendelrändajate ja nende tööreiside kohta ning muud transpordiga seotud andmed aitavad kohalikke, piirkondlikke ja osariike agentuurid hooldavad, täiustavad, kavandavad ja arendavad riigi transpordisüsteeme, “ütles loendusbüroo direktor Louis Kincannon ajakirjanduses vabastama. “Ameerika kogukonna uuring andmed pakuvad väärtuslikku abi asutustele, kes pakuvad ka eluaseme-, haridus- ja muid avalikke teenuseid. ” Andmeid on avaldatud 2013. aasta jooksul.
Võrrelge seda föderaalvalitsuse hinnanguga, mille kohaselt arvutatakse tunnitasu aasta töötamise 2 080 tunni alusel. Kui kulutate 100 tundi pendelrännet, lisab ameeriklasest töötaja tööpäevale märkimisväärsel hulgal palgata aega.
Commute Times kaart
Enamiku USA kogukondade pendelrännaku keskmise aja leiate a-ga kaart, mis põhineb WNYC esitatud USA loendusbüroo andmetel. Värvitud kaardivarjundiga saab pendeldada korda valgest null minutist kuni tumelillani rohkem kui tund. Kui otsustate, kuhu liikuda, võib kaart anda teile huvitavat teavet pendelrändeaja kohta.
2013. aasta kohta avaldatud andmed näitasid, et ainult 4,3 protsendil töötajatest polnud pendeldamist, kuna nad töötasid kodust. Vahepeal oli 8,1 protsendil pendelrännakuid 60 minutit või rohkem. Veerand pendelrändajad ületavad maakonnaliinide, mis suunduvad tööle ja tagasi.
Marylandis ja New Yorgis on pendelrändeaeg keskmiselt kõrgeim, Põhja-Dakotas ja Lõuna-Dakotas aga kõige vähem.
Megakommutid
Peaaegu 600 000 ameeriklasest töötajal on megamoodud vähemalt 90 minutit ja 50 miili. Nad sõidavad suurema tõenäosusega kui lühemate pendelrongidega sõitjad, kuid see arv on endiselt vaid 39,9 protsenti. Üldiselt on autovedude arv vähenenud alates 2000. aastast. Kuid mitte kõik neist ei sõida, kuna 11,8 protsenti sõidab raudteel ja 11,2 protsenti muud tüüpi ühistranspordis.
Pikad pendelrongid on kõige suuremad New Yorgi osariigis 16,2 protsenti, Marylandis (14,8 protsenti) ja New Jerseys (14,6 protsenti). Kolmveerand megakommutaatoritest on mehed ja nad on suurema tõenäosusega vanemad, abielus, teenivad suuremat sissetulekut ja neil on abikaasa, kes ei tööta. Sageli lahkuvad nad töölt enne kella 18.00.
Alternatiivsed pendelrongid
Need, kes sõidavad tööle ühistranspordi, jalgsi või jalgrattaga, moodustavad ikkagi väikese osa koguarvust. See üldarv pole alates 2000. aastast palju muutunud, ehkki selle segmendid on muutunud. Ühistranspordi kasutajate arv on pisut kasvanud - 2013. aastal 5,2 protsenti, võrreldes 4,7 protsendiga 2000. aastal. Neil, kes jalutavad tööle ühe kümnendiku protsendi võrra, oli langus ja jalgrattaga kahe kümnendiku protsendi võrra rohkem. Kuid need arvud on endiselt väikesed - 2,8 protsenti jalgsi tööle ja 0,6 protsenti jalgrattaga tööle.
Allikad:
Megakommutaatorid. USA Census Bureau väljaande number: CB13-41.
USA rahvaloenduse büroo, Ameerika kogukonna uuring 2013.