USS Pennsylvania (BB-38) II maailmasõjas

1916. aastal tellitud, USS Pennsylvania (BB-38) osutus USA mereväe merelaevastiku tööhobuseks juba üle kolmekümne aasta. Osalemine Esimene maailmasõda (1917-1918), elas lahingulaev hiljem Jaapani rünnak Pearl Harbori vastu aastal nägi ta Vaikse ookeani piirkonnas ulatuslikku teenindust teine ​​maailmasõda (1941-1945). Pärast sõja lõppu Pennsylvania osutas 1946. aasta operatsiooni Crossroads aatomikatsetuste käigus sihtlaevana lõppteenust.

Pärast viie klassi lahingulaevade viie klassi kavandamist ja ehitamist jõudis USA merevägi järeldusele, et tulevased laevad peaksid kasutama komplekti standardiseeritud taktikalisi ja operatiivseid omadusi. See võimaldaks neil laevadel lahingutegevuses koos töötada ja lihtsustaks logistikat. Standardtüübiks nimetatud järgmised viis klassi liikusid õliküttel töötavate katelde, mitte kivisöe abil, eemaldati keset laevade torni ja kasutati soomusskeemi “kõik või mitte midagi”.

Nende muudatuste hulgas tehti üleminek naftale eesmärgiga suurendada laeva levila, kuna USA merevägi arvas, et see on kriitiline kõigis tulevastes Jaapani sõjalaevades. Uus soomussüsteem "kõik või mitte midagi" nõudis laeva kriitiliste piirkondade, nagu näiteks ajakirjade ja tehnika, tugevat soomust, samas kui vähem olulised ruumid jäeti kaitseta. Samuti pidid standardset tüüpi lahingulaevad olema võimelised minimaalseks kiiruseks 21 sõlme ja taktikalise pöörderaadiusena 700 jardit.

Sisaldab neid kujundusomadusi, USS Pennsylvania (BB-28) pandi 27. oktoobril 1913 Newport News Shipbuilding and Drydock Company juures maha. Oma klassi juhtiv laev, selle disain sai teoks pärast seda, kui USA mereväe peadirektor tellis uue klassi lahingulaevad 1913. aastal, kuhu paigaldati kaksteist 14-tollist, kakskümmend kaks 5-tollist ja varasemaga sarnast soomusskeemi Nevada-klass.

Pennsylvania-klassi põhipüstolid pidi olema paigaldatud nelja kolmekordse turniiri külge, samal ajal kui tõukejõu pidid andma auruveduriga käigukastiga turbiinid, mis pöörasid nelja propellerit. Üha suuremat muret torpeedotehnoloogia täiustamise pärast suunas USA merevägi, et uued laevad kasutaksid neljakihilist soomussüsteemi. Selleks kasutati mitu soomusõhu vööst õhukese või õliga eraldatud õhukese plaadi kihti. Selle süsteemi eesmärk oli hajutada torpeedo plahvatusjõud enne, kui see jõudis laeva esmasesse raudrüüsse.

Käivitati 16. märtsil 1915, sponsoriks miss Elizabeth Kolb, Pennsylvania telliti järgmisel aastal 16. juunil. Liitumine USA Atlandi laevastikuga kapten Henry B-ga Wilsoni juhtimisel sai uus lahingulaev juhtkonna lipulaevaks oktoobris, kui admiral Henry T. Mayo kandis pardal oma lipu. Tegutsevad ülejäänud aasta idarannikul ja Kariibi mere piirkonnas, Pennsylvania naasis Yorktown, VA aprillis 1917 just siis, kui Ameerika Ühendriigid astusid I maailmasõda.

Kui USA merevägi asus Suurbritanniasse vägesid saatma, Pennsylvania jäi Ameerika vetesse, kuna see kasutas kütteõli, mitte söelaadseid, nagu paljud kuningliku mereväe laevad. Kuna tankereid ei saanud kütuse välismaale transportimiseks säästa, Pennsylvania ja USA mereväe teised naftapõhised lahingulaevad viisid konflikti vältel idaranniku lähedal läbi operatsioone. Detsembris 1918, kui sõda lõppes, Pennsylvania saatis SS-i pardal president Woodrow Wilsoni George Washington, Prantsusmaale Pariisi rahukonverents.

• Riik: Ühendriigid
• Tüüp: Lahingulaev
• Laevatehas: Newport Newsi laevaehitus- ja kuivtehasettevõte
• Maha lastud: 27. oktoober 1913
• Käivitatud: 16. märts 1915
• Tellitud: 12. juuni 1916
• Saatus: Scuttled 10. veebruaril 1948

• Maht: 31 400 tonni
• Pikkus: 608 jalga
• Kiir: 97,1 jalga
• Mustand: 28,9 jalga
• Tõukejõud: 4 propellerit, mida käitavad 1 × Bureau Expressi ja 5 × White-Forsteri katlad
• Kiirus: 21 sõlme
• Vahemik: 10 688 miili 15 sõlme juures
• Täiendus: 1378 meest

Püssid

• 12 × 14 tolli (360 mm) / 45 kali
• 14 × 5 tolli / 61 cal. relvad
• 12 × 5 in / 25 cal. õhutõrjerelvad

• 2 x lennukit

USA Atlandi laevastiku ülejäänud lipulaev, Pennsylvania tegutsedes koduvetes 1919. aasta alguses ja see juuli kohtus tagasitulekuga George Washington ja saatis ta New Yorki. Järgmise kahe aasta jooksul viis lahingulaev läbi tavapäraseid rahuajaõppusi, kuni 1922. aasta augustis USA Vaikse ookeani laevastikuga liitumise korraldused said. Järgmise seitsme aasta jooksul Pennsylvania tegutses läänerannikul ja osales koolitustel Hawaii ja Panama kanali ümbruses.

Selle perioodi rutiin oli punktuaalne 1925. aastal, kui lahingulaev korraldas hea tahte tuuri Uus-Meremaale ja Austraaliasse. 1929. aasta alguses pärast treeninguharjutusi Panamast ja Kuubast Pennsylvania purjetas põhja poole ja astus Philadelphia mereväe õuele ulatusliku moderniseerimisprogrammi jaoks. Peaaegu kaks aastat Philadelphias viibinud laeva teisendatud relvastus muudeti ja selle puurimastid asendati uute statiivimastidega. Pärast täiendõppe läbiviimist Kuubal 1931. aasta mais,Pennsylvania naasis Vaikse ookeani laevastikku.

Järgmiseks kümnendiks Pennsylvania jäi Vaikse ookeani laevastiku ohvriks ja võttis osa iga-aastastest õppustest ja rutiinsetest väljaõppetest. Puget Soundi mereväe laevatehases kapitaalremondil 1940. aasta lõpus see purjetas Pearl Harbor 7. jaanuaril 1941. Samal aastal hiljem Pennsylvania oli üks neljateistkümnest laevast, mis võttis vastu uue radarisüsteemi CXAM-1. 1941. aasta sügisel oli lahingulaev Pearl Harboris kuivdokis. Ehkki kavatseb lahkuda 6. detsembril, Pennsylvanialahkumine viibis.

Selle tagajärjel jäi lahingulaev kuivasse dokki, kui jaapanlased järgmisel päeval ründasid. Üks esimesi laevu, mis reageeris õhutõrjega, Pennsylvania tegi rünnaku ajal väikseid kahjusid vaatamata korduvatele Jaapani katsetele hävitada kuiva doki kisson. Lahingulaevast edasi astudes hävitajad USS Cassin ja USS Downed olid mõlemad tõsiselt kahjustatud.

Rünnaku järel Pennsylvania lahkus Pearl Harborist 20. detsembril ja purjetas San Francisco poole. Saabumisel tehti see remonti enne liitumist esadmiral William S. juhitud eskadrilliga. Pye, mis tegutses lääneranniku lähedal Jaapani streigi ärahoidmiseks. Pärast võitu kell Korallmeri ja Vahepeal, see jõud saadeti laiali ja Pennsylvania naasis korraks Havai vetesse. Oktoobris, kui olukord Vaikse ookeani piirkonnas stabiliseerus, sai lahingulaev korralduse purjetada Mare saare mereväe laevatehasesse ja teha kapitaalremont.

Mare saarel viibides PennsylvaniaStatiivimastid eemaldati ja õhutõrjerelvastust täiustati kümne Boforsi 40 mm neljaraami ja viiekümne ühe Oerlikoni 20 mm ühe aluse paigaldamisega. Lisaks asendati olemasolevad 5-tollised relvad kaheksa kaheharulise alusega uute 5-tolliste püstolitega. Millegi kallal töötama Pennsylvania valmis 1943. aasta veebruaris ja pärast täiendkoolitust lahkus laev aprilli lõpus teenistusse Aleuudi kampaanias.

Jõudmine AK-s asuvasse Cold Baysse 30. aprillil, Pennsylvania liitus liitlasvägedega Attu vabastamiseks. Pommitades vaenlase kaldapositsioone 11.-12. Mail, toetas lahingulaev kaldale minnes liitlasvägesid. Hiljem, 12. mail Pennsylvania vältis torpeedorünnakut ja selle saatjatel hävitajatel õnnestus vägivallatseja ehk allveelaev uppuda I-31, järgmisel päeval. Abistamine ülejäänud kuu jooksul saare ümbruses toimuvatel operatsioonidel, Pennsylvania siis pensionile Adaki. Augustis purjetades oli lahingulaev Kiska-vastase kampaania ajal tagumine admiral Francis Rockwell. Saare eduka hõivamisega sai lahingulaev taguse admiral Richmond K lipulaevaks. Turner, viienda kahepaiksete üksuse ülem, langeb. Novembris purjetades vallutas Turner selle kuu hiljem Makin Atolli.

31. jaanuaril 1944 Pennsylvania osales pommitamises enne sissetung Kwajalein. Jaamas püsinud lahingulaev jätkas tuletoetuse pakkumist, kui maandumised algasid järgmisel päeval. Veebruaris, Pennsylvania täitis sarnast rolli ka sissetung Eniwetoki. Pärast treeningharjutuste läbiviimist ja reisi Austraaliasse ühendas lahingulaev liitlaste väed Marianase kampaania jaoks juunis. 14. juunil Pennsylvaniarelvad lõid Saipanil vaenlase positsioone, valmistudes selleks maandub järgmisel päeval.

Piirkonnas viibinud laev tabas sihtmärke Tinianil ja Guamil ning osutas otsest tuletoetust Saipani kaldal asuvatele vägedele. Järgmisel kuul Pennsylvania aidatud Guami vabastamisel. Pärast operatsioonide lõppu Marianas ühines ta Palau pommitamise ja tuletõrje tugirühmaga sissetung Peleliu septembris. Jääb rannast välja, PennsylvaniaPeamine patarei pumpas Jaapani positsioone ja aitas liitlasvägesid suuresti maale.

Pärast remonti Admiraliteedi saartel oktoobri alguses, Pennsylvania purjetati osana Tagumine admiral Jesse B. OldendorfPommitamise ja tuletõrje tugirühm, mis omakorda kuulus Aseadmiral Thomas C. KinkaidFilipiinide keskne rünnakuvägi. Liikudes Leyte vastu, Pennsylvania jõudis oma tuletõrje tugijaama 18. oktoobril ja hakkas katma Kindral Douglas MacArthurväed, kui nad kaks päeva hiljem maale läksid. Koos Leyte lahe lahing käimas, liikusid Oldendorfi lahingulaevad 24. oktoobril lõunasse ja blokeerisid Surigao väina suu.

Sel ööl ründasid Jaapani väed tema laevad lahingulaevad Yamashiro ja Fuso. Lahingute käigus Pennsylvaniarelvad jäid vaikseks, kuna selle vanem tulejuhtimisradar ei suutnud vaenlase laevu väina piiratud vetes eristada. Novembril Admiraliteedi saartele tagasi minnes, Pennsylvania naasis 1945. aasta jaanuaris Oldendorfi Lingayeni pommitamise ja tulekahju tugirühma koosseisu.

Õhurünnakutest 4. – 19. Jaanuaril 1945 startides hakkasid Oldendorfi laevad järgmisel päeval lööma sihtmärke Lingayeni lahe suudmeala lähedal Luzonis. Sisenedes lahte 6. jaanuari pärastlõunal, Pennsylvania alustas piirkonnas Jaapani kaitsevõime vähendamist. Nagu ka varem, jätkas see otsese tuletoetuse pakkumist, kui liitlaste väed alustasid maandumist 9. jaanuaril.

Päev hiljem alustasime Lõuna-Hiina mere patrulli, Pennsylvania naasis nädala pärast ja püsis lahes veebruarini. Tagandatud 22. veebruaril aurutati see San Franciscosse ja kapitaalremonti. Hunter Pointi laevatehases viibides PennsylvaniaPeamised relvad said uued tünnid, õhutõrjemehhanisme täiustati ja paigaldati uus tulejuhtimisradar. Lahkunud 12. juulil sõitis laev edasi äsja vangistatud Okinawa peatustega Pearl Harboris ja Wake Islandi pommitamiseks.

Jõudes Okinawasse augusti alguses, Pennsylvania ankrus Buckneri lahes USS Tennessee (BB-43). 12. augustil tungis Jaapani torpeedo lennuk liitlaste kaitseväkke ja torkas lahingulaeva ahtrisse kinni. Torpeedorünnak avas kolmekümne jala pikkuse augu Pennsylvania ja kahjustas selle propellereid tõsiselt. Guami poole pukseerituna oli lahingulaev kuivdokitud ja sai ajutist remonti. Oktoobris lahkudes läbis ta Vaikse ookeani teel Puget Soundi. Merel olles purunes propelleri võll number 3, mistõttu sukeldujad pidid selle ära lõikama ja propelleri minema. Tulemusena, Pennsylvania lonkas 24. oktoobril Puget Soundi ainult ühe töötava propelleriga.

Kuna II maailmasõda oli lõppenud, ei kavatsnud USA merevägi end alal hoida Pennsylvania. Selle tulemusel sai lahingulaev ainult neid remonditöid, mis olid vajalikud transiidiks Marshalli saartele. Bikini atollile viidud lahingulaeva kasutati sihtlaevana operatsiooni Crossroads aatomikatsetuste ajal juulis 1946. Mõlemat plahvatust üle elades Pennsylvania pukseeriti Kwajaleini laguuni, kus see suleti 29. augustil. Laev püsis laguunis kuni 1948. aasta alguseni, kus seda kasutati struktuuri- ja radioloogilisteks uuringuteks. 10. veebruaril 1948 Pennsylvania viidi laguunist ja uputati merre.