Sammud vänta mootorsae käivitamiseks

click fraud protection

Väikeste mootorite, sealhulgas kettsaagide käivitamine võib olla pettumust valmistav. See kehtib eriti siis, kui mootorsaega käivitatakse just pikaajaline ladustamine, kui mootori temperatuur on eriti külm või kui sahk vajab häälestamist. A uus kettsaag võib teile käivitusprobleeme kohe karbist välja tuua, kui kütte seda vana gaasi / õli seguga, eriti kui see on lisatud etanool. Pärast pika ladustamist või uue mootorsaagipaagi täitmisel kasutage alati värsket mitteetanooliga gaasi.

Neid näpunäiteid töötasid välja metsamehed, kes kasutavad saega iga päev, aastast aastasse. Peamised asjad, mida meeles pidada, on järgmised:

Kui üleujutatud mootorsae on teie probleem, täiendavat gaasi pole vaja - ÄRGE kiusage saega uuesti kruntida. Sael on õiges kohas rohkem kui piisavalt gaasi ja probleem on liiga palju.

Mõne minuti pärast saate vända juhtme lihtsalt uuesti sisse tõmmata, kui kõik on sisse lülitatud, kaasa arvatud gaasipedaal ja selle lukustus. Sisselülitatud mootorsae väntamine ilma töötava blokeeringuta on keeruline ilma kukkurkäivituseta (mis on ohtlik.) Kui keegi on läheduses, laske teisel inimesel juhtmest tõmmata.

instagram viewer

Kas ikka ei tööta? Andke mootorsaele paus, lülitades kõik välja. Pöörake sisse / välja lüliti välja. Lülitage gaasihoob välja. Lükake või tõmmake õhuklapp "välja" asendisse ja tegelege kõige muuga, mis võib vajada väljalülitamist. (Märksõna on "väljas".) Mõni soovitab isegi eemaldada süüteküünal, tõmmata paar korda juhtmest ja seejärel pistik välja vahetada. Kõike seda tehes lähtestate sae uuesti ja võite alustada üleujutatud mootori puhastamise protsessi.

Üleujutuse põhjuseks on liiga palju valel ajal kasutatud gaasi ja see võib sae käivitumist takistada. See on seiskunud mootorsaagimootori peamine põhjus. Nagu eelnevalt juhendatud, tuleks nüüd kõik välja lülitada.

2. etapi taaskäivitusjuhised peaksid seda tingimust parandama. Veel üks raietöösturite soovitus on tõmmata mootori juhe 8 korda läbi, kui kõik süsteemid on välja lülitatud. Proovige siis ilma kruntimiseta kõigi sisselülitatud süsteemidega taaskäivitada.

Nüüd seadke sisse / välja lüliti asendisse "sisse". Drosseli asend "sisse" tuleks sisse lülitada ainult viimase võimalusena. Mõned hilise mudeli kettsaed juhendavad teid spetsiaalselt gaasihoovastiku näpistamist - tehke seda siis, kui seda juhendatakse. Pange õhuklapi asendisse "sisse". Kõik peaks olema tagasi.

Nüüd, kui olete mootori tühjendanud liiga palju "vedelat" bensiini ja seadnud õhuklapi "sisse" asendisse, tõmmake mootori juhet mitu korda läbi, kuni mootor "hüppab" ühe korra. Hüpik on kiire kuuldav reageering ja mootori jõnksutamine ilma väntamiseta. Ainult üks õhuklapiga hüppamine võib teil tekkida uus saatuslik üleujutus.

Kui õhuklapp on väljalülitatud asendis, tõmmake mootori vändajuhe uuesti läbi. Mootor peaks käivituma 1 kuni 3 tõmbega. Proovige seda kõigepealt ilma gaasipedaali kasutamata - kui tootja pole soovitanud.

Külmem ilm või lihtsalt laost väljas sahk võib neid juhiseid keeruliseks muuta. Siit leiate veel nõuandeid metsandusfoorumi postitajalt: "Kui ma pole nelja tõmbamisega poppi saanud, siis üleminek selle osa juurde drossel, õhuklapitamata asend ja kui ma pole vist 8 tõmbamisega starti jõudnud, pöördun tagasi ühe või kahe jaoks õhuklapi asendisse tõmbab. Olen kindel, et see varieerub erinevad mootorsaed, kuid isegi külma ilmaga ei tohiks õhuklapi asendis väga palju kordi tõmmata. "

instagram story viewer