Hübriidsõidukites ja muudes elektrisõidukites töötavad kaks põhielementi toite juhtimiseks ja vooluahelate laadimiseks koos. Siit saate teada, kuidas need kriitilised komponendid - inverter ja muundur—Töö tandemina.
Inverteri funktsioon
Laias laastus on muundur elektriseade, mis muundab alalisvoolust saadud elektrit (Alalisvoolu) allikas vahelduvvoolule (vahelduvvoolule), mida saab kasutada seadme juhtimiseks või seade. Näiteks päikeseenergia süsteemis muundatakse päikesepaneelide poolt laetud akude salvestatud energia energiaks tavaline vahelduvvoolu toitemuundur, mis annab toite pistikupesade ja muude tavaliste 120-voldiste pistikupesade jaoks seadmed.
Inverter täidab sama tüüpi funktsioone hübriid- või EV-autol ning tööteooria on suhteliselt lihtne. Alalisvoolu, näiteks hübriidaku korral, juhitakse muunduri korpuse trafo primaarmähisele. Elektroonilise lüliti (tavaliselt pooljuhtide transistoride komplekti) kaudu on voolu voolu suund pidevalt ja regulaarselt klappidega (elektrilaeng liigub primaarmähisesse, siis pöördub järsult tagasi ja voolab tagasi välja). Elektri sisse- ja väljavool tekitab trafo sekundaarmähises vahelduvvoolu. Lõppkokkuvõttes annab see indutseeritud vahelduvvoolu elekter vahelduvvoolu koormuse jaoks - näiteks elektrisõiduki (EV) elektrimootor.
A rökisti on inverteriga sarnane seade, välja arvatud see, et see toimib vastupidiselt, muutes vahelduvvoolu alalisvooluks.
Muunduri funktsioon
Õigemini nimetatakse a pingemuundur, muudab see elektriseade tegelikult elektrienergiaallika pinget (kas vahelduv- või alalisvoolu). Pingemuundureid on kahte tüüpi: suurendage muundurite arvu (mis suurendab pinget) ja alla astuma muundurid (mis vähendab pinget). Kõige tavalisem muunduri kasutamine on võtta suhteliselt madala pinge allikat ja suurendada pinget kõrgepinge jaoks raske töö suure energiatarbimisega koormuse korral, kuid neid saab kasutada ka vastupidiselt, et vähendada väiksema koormuse jaoks pinget allikas.
Inverteri / muunduri tandemühikud
Inverter / muundur on, nagu nimigi viitab, üksainus seade, mis sisaldab nii muundurit kui ka muundurit. Need on seadmed, mida nii EV kui ka hübriidid kasutavad oma elektriajami süsteemide haldamiseks. Koos sisseehitatud laadimiskontrolleriga tarnib muundur / muundur aku jaoks voolu laadimine ajal regeneratiivpidurdus, ja see pakub ka elektrit mootor / generaator sõiduki käitamiseks. Nii hübriidides kui ka EV-des kasutatakse füüsikalise hoidmiseks suhteliselt madala pingega alalisvoolu akusid (umbes 210 volti) madal, kuid nad kasutavad ka väga tõhusat kõrgepinget (umbes 650 volti) vahelduvvoolu mootor / generaatorid. Inverteri / muunduri seade koreograafib, kuidas need erinevad pinged ja voolutüübid koos töötavad.
Trafode ja pooljuhtide kasutamise (ning sellega kaasneva takistuse) tõttu eralduvad need seadmed tohutul hulgal soojust. Komponentide töökorras hoidmiseks on ülitähtis jahutamine ja ventilatsioon. Sel põhjusel on hübriidsõidukite muunduritel / muunduriseadmetel spetsiaalne jahutus süsteemid koos pumpade ja radiaatoritega, mis on mootori jahutusest täiesti sõltumatud süsteem.