Ülevaade USS Massachusettsist

1936. Aastal Põhja-Carolina-klass Kuna USA mereväe peadirektoraat oli valmimas, kogunesid kaks lahingulaeva, mida rahastati 1938. eelarveaastal. Ehkki juhatus eelistas ehitada kaks täiendavat Põhja-Carolinas, mereväe operatsioonide ülem admiral William H. Standley otsustas järgida uut kujundust. Selle tulemusel lükati nende lahingulaevade ehitamine 1939. aastani, kui mereväe arhitektid alustasid tööd 1937. aasta märtsis. Kui kaks esimest laeva telliti ametlikult 4. aprillil 1938, siis teine ​​laevapaar oli lisati kaks kuud hiljem puudujäägi loa alusel, mis möödus rahvusvahelise tõusu tõttu pinged. Ehkki viidati teise Londoni mereväe lepingu eskalaatori klauslile, mis võimaldas uuel konstruktsioonil seda kasutada Mount 16 "relvi, kongress nõudis, et lahingulaevad jääksid 35 000-tonnise piirangu alla, mille oli kehtestanud varem Washingtoni mereväe leping.

Uue kujundamisel Lõuna-Dakota-klassi, mereväe arhitektid lõid kaalumiseks mitmesuguseid plaane. Peamine väljakutse osutus viiside paremaks muutmiseks

Määratud Bethlehem Steelsi Fore Riveri laevatehasele, mis on klassi kolmas laev, USS Massachusetts (BB-59), pandi maha 20. juulil 1939. Lahingulaeva ehitamine edenes ja see sisenes vette 23. septembril 1941, sponsorina mereväe endise sekretäri Charles Francis Adams III naine Frances Adams. Kuna töö liikus lõpule jõudmiseks, sisenes USA teine ​​maailmasõda pärast jaapanlasi rünnak Pearl Harbori vastu 7. detsembril 1941. Tellitud 12. mail 1942 Massachusetts liitus laevastikuga kapten Francis E. M. Whitingi juhtimisel.

Varjatud operatsioonide ja väljaõppe läbiviimine 1942. aasta suvel, Massachusetts lahkus Ameerika vetest, mis langevad, et liituda admiral Henry K-ga. Hewitti väed, mis kogunesid Operatsiooni taskulamp lossimised Põhja-Aafrikas. Saabumine Maroko rannikult, lahingulaev, rasked ristlejad USS Tuscaloosa ja USS Wichitaja neli hävitajat osalesid Casablanca mereväe lahing 8. novembril. Lahingute käigus Massachusetts tegelenud Vichy Prantsuse kaldapatareide ja ka mittetäieliku lahingulaevaga Jean Bart. Pommides 16-tollise relvaga sihtmärke, keelas lahingulaev oma Prantsuse kolleegi, tabas vaenlase hävitajaid ja kerget ristlejat. Vastutasuks sai ta kaldalt tulekahju kaks tabamust, kuid sai vaid väikseid kahjusid. Neli päeva pärast lahingut Massachusetts lahkus USA-sse, et valmistuda ümberpaigutamiseks Vaikse ookeani piirkonda.

Läbib Panama kanalit, Massachusetts saabus Uus-Kaledooniasse Nouméasse 4. märtsil 1943. Suve jooksul Saalomoni saartel tegutsenud lahingulaev toetas liitlaste operatsioone maismaal ja kaitses konvoiradu Jaapani vägede eest. Novembris, Massachusetts vaatasid läbi Ameerika vedajad, kui nad korraldasid Gilberti saartel maandumiste toetamiseks haaranguid Tarawa ja Makin. Pärast Nauru ründamist 8. detsembril aitas see NATO-sse kallaletung Kwajaleinile järgmine kuu. Pärast 1. veebruaril toimunud lossimiste toetamist Massachusetts ühines sellega, millest saab Tagumine admiral Marc A. MitscherTrukis asuva Jaapani baasi vastu korraldatavate kiirreageerijate töörühm. 21. – 22. Veebruaril aitas lahingulaev kaitsta vedajaid Jaapani lennukite eest, kuna vedajad ründasid Marianas sihtmärke.

Nihkub aprillis lõunasse, Massachusetts enne Truki vastu suunatud teise rünnaku sõelumist kaeti liitlaste maandumised Uus-Guineas Hollandias. Pärast Ponape kestmist 1. mail lahkus lahingulaev Puget Soundi mereväe laevatehases kapitaalremondiks Vaikse ookeani lõunaosast. See töö valmis hiljem sel suvel ja Massachusetts ühines uuesti laevastikuga augustis. Oktoobri alguses Marshalli saartelt lahkudes vaatas see enne veendumuste katmiseks läbi Okinawa ja Formosa vastu korraldatud reidi ajal Ameerika lennuettevõtjad. Kindral Douglas MacArthurlossimised Filipiinidel Leytes. Mitscheri kandjate kaitsmine jätkamise ajal Leyte lahe lahing, Massachusetts teenis ka 34-ndas töörühmas, mis eraldati ühel hetkel Ameerika jõudude abistamiseks Samarilt.

Pärast lühikest pausi Ulithis, Massachusetts ja vedajad naasid oma tegevuse juurde 14. detsembril, kui Manila vastu korraldati haarangud. Neli päeva hiljem olid lahingulaev ja selle konsortsiumid sunnitud ilmutama Typhoon Cobra. Torm nägi Massachusetts kaotada kaks selle vesilennukist ja üks meremees vigastada. 30. detsembrist alustati rünnakutega Formosa vastu, enne kui vedajad juhtisid tähelepanu liitlaste maandumise toetamisele Lingayeni lahes Luzonil. Jaanuari edenedes Massachusetts kaitses vedajaid, kui nad tabasid Prantsuse Indokiinat, Hongkongi, Formosat ja Okinavat. Alates 10. veebruarist nihkus see põhja poole, et katta Jaapani mandriosa vastu suunatud rünnakuid ja Iwo Jima sissetung.

Märtsi lõpus Massachusetts saabus Okinawa juurest ja alustas pommitamist sihtmärkidega, valmistudes maandumiseks 1. aprillil. Aprillis piirkonnas püsinud kattis see kandjaid, võideldes samal ajal intensiivsete Jaapani õhurünnakutega. Pärast lühikest aegaMassachusetts naasis juunis Okinawasse ja elas üle teise taifuuni. Kuu aega hiljem põhja pool koos vedajatega põhja viinud lahingulaev korraldas 14. juulil Jaapani mandriosas mitu rannaplahvatust rünnakutega Kamaishi vastu. Jätkates neid toiminguid, Massachusetts oli Jaapani vetes, kui vaenutegevus 15. augustil lõppes. Puget Soundile kapitaalremondiks tellitud lahingulaev väljus 1. septembril.

Lahkudes õuest 28. jaanuaril 1946, Massachusetts tegutses lühidalt läänerannikul kuni Hampton Roadsile tellimuste saamiseni. Läbi Panama kanali jõudes jõudis lahingulaev Chesapeake'i lahte 22. aprillil. Likvideeriti 27. märtsil 1947 Massachusetts siirdus Atlandi reservlaevastikku. Selles staatuses püsis ta kuni 8. Juunini 1965, mil ta viidi üle Massachusetts Muuseumilaevaks kasutamiseks mälestuskomitee. Viidud Fall Riveri, MA, Massachusetts jätkab tegevust a muuseum ja mälestusmärk riigi II maailmasõja veteranidele.