USS Nebraska (BB-14) suures valges laevastikus

• Riik: Ühendriigid
• Tüüp: Lahingulaev
• Laevatehas: Moran Brothers, Seattle, WA
• Maha lastud: 4. juuli 1902
• Käivitatud: 7. oktoober 1904
• Tellitud: 1. juuli 1907
• Saatus: Müüdi vanarauaks, 1923

• Maht: 16,094 tonni
• Pikkus: 441 jalga, 3 tolli
• Kiir: 76 jalga, 2 tolli
• Mustand: 25 jalga, 10 tolli
• Tõukejõud: 12 × Babcocki katlad, 2 × kolmekordse paisumisega mootorid, 2 × sõukruvid
• Kiirus: 19 sõlme
• Täiendus: 1108 meest

• 4 × 12 tolli / 40 cal relvi
• 8 × 8 tolli / 45 cal relvi
• 12 × 6-tollised relvad
• 11 × 3-tollised relvad
• 24 × 1 pdr relvi
• 4 × 0,30 tolli kuulipildujad
• 4 × 21 tolli torpeedotorud

Maha lasti 1901. ja 1902. aastal Rumeenia viis lahingulaeva Virginia-klass oli mõeldud kui Maine-klass (USS Maine, USS Missourisja USS Ohio), mis asus siis teenistusse. Ehkki need olid kavandatud USA mereväe uusimaks disainiks, nägid need uued lahingulaevad tagasi funktsioonide juurde, mida polnud varasemast ajast kasutatud.

Klassi teine ​​laev, USS Nebraska (BB-14) pandi maha Moran Brothersi juures Seattle'is, WA, 4. juulil 1902. Töö kerega liikus järgmise kahe aasta jooksul edasi ja 7. oktoobril 1904 libises see koos Mary N-ga teed mööda. Miki, Nebraska kuberneri John H tütar. Miki, kes töötab sponsorina. Veel kaks ja pool aastat möödus enne ehitust Nebraska lõppes. Tellitud 1. juulil 1907, kapten Reginald F. Nicholson võttis käsu. Järgmise mitu kuud viis uus lahingulaev läbi oma varjualuse kruiisi ja katsumusi läänerannikul. Pärast nende lõpetamist sisenes ta enne Vaikse ookeani piirkonnas tegevuse jätkamist uuesti õue remonti ja ümberehitusi.

1907. aastal muretses president Theodore Roosevelt Jaapani kasvava ohu tõttu üha enam USA mereväe võimu puudumise pärast Vaikse ookeani piirkonnas. Jaapanlastele mulje avaldamiseks, et USA võiks oma laevastiku hõlpsalt Vaikse ookeani taha viia, hakkas ta kavandama rahva lahingulaevade maailmareisi. Määratud Suur valge laevastik, aurustati Atlandi laevastiku lahingulaevad Hampton Roadsilt 16. detsembril 1907. Seejärel liikus laevastik lõunasse, tehes visiite Brasiilias enne Magellani väina läbimist. Suunates põhja poole, laevastik eesotsas admiral Robley D-ga Evans saabus San Franciscosse 6. mail. Seal viibimise ajal otsustati eraldada USS (BB-8) ja Maine nende ebanormaalselt suure söetarbimise tõttu. Nende asemele panid USS (BB-9) ja Nebraska määrati laevastikku, mida nüüd juhib tagumine admiral Charles Sperry.

See rühm koosnes ka laevastiku teise diviisi esimesse eskadroni Nebraskaõde laevad USS Gruusia (BB-15), USS (BB-16) ja USS (BB-17). Lahkunud läänerannikult, viis lahingulaev ja selle konsortsiumid Vaikset ookeani Hawaiile, enne kui augustis jõudsid Uus-Meremaale ja Austraaliasse. Pärast pidulikest sadamakõnedest osavõtmist suundus laevastik Filipiinide, Jaapani ja Hiina põhja poole. Neis riikides visiite lõpetades ületasid Ameerika lahingulaevad India ookeani enne Suessi kanali läbimist ja Vahemerele sisenemist. Siin jagunes laevastik, et teha külastusi mitmesse riiki. Liikudes läände, Nebraska kutsuti Messinasse ja Napolisse enne Gibraltari laevastikuga uuesti ühinemist. Üle Atlandi ookeani jõudis lahingulaev Hampton Roadsile 22. veebruaril 1909, kus seda tervitas Roosevelt. Olles oma maailmareisi lõpetanud, Nebraska enne Atlandi ookeani laevastikuga taasliitumist tehti lühiajaline remont ja puuri eesmoodul.

Osaleb New Yorgis Fulton-Hudsoni pidustustel hiljem, 1909. aastal, Nebraska sisenes järgmisel kevadel õue ja sai teise puuri masti ahtrisse. Jätkates aktiivset teenistust, osales lahingulaev 1912. aastal Louisiana Centennialil. Kuna pinged Mehhikoga suurenesid, Nebraska siirdus abistama Ameerika operatsioone selles piirkonnas. 1914. aastal toetas see USA-d Veracruzi okupatsioon. Esinedes sellel missioonil hästi aastatel 1914 ja 1916, Nebraska pälvis Mehhiko teenistusmedali. Kaasaegsete standardite järgi vananenud lahingulaev naasis Ameerika Ühendriikidesse ja pandi reservi. Riigi sisenemisega Esimene maailmasõda aprillis 1917, Nebraska naasis tegevkohustusse.

Bostonis, kui algas vaenutegevus, Nebraska liitus Atlandi laevastiku 3. diviisi lahingulaevajõududega. Järgmiseks aastaks opereeris lahingulaev idaranniku ääres kaubalaevade relvastatud valvemeeskondi ja viis läbi manöövreid. 16. mail 1918 Nebraska saatis surnukeha koju Uruguay hilissuursaadiku Carlos DePena. Pärast saabumist Montevideosse 10. juunil anti suursaadiku organ üle Uruguay valitsusele. Koju tagasi Nebraska jõudis juulis Hampton Roadsile ja asus valmistuma teenima konvoide saatjana. 17. septembril lahkus lahingulaev oma esimese konvoi saatmiseks üle Atlandi ookeani. See lõpetas kaks sarnast missiooni enne sõja lõppu novembris.

Ümberehitamine detsembris, Nebraska muudeti ajutiseks väeosaks, et aidata ameeriklastest sõdureid Euroopast tagasi tuua. Viies läbi neli reisi Prantsusmaal Bresti ja tagasi, vedas lahingulaev 4540 meest koju. Täites selle kohustuse juunis 1919, Nebraska lahkus teenistusse Vaikse ookeani laevastikuga. See tegutses läänerannikul järgmiseks aastaks, kuni see lõpetati 2. juulil 1920. Paigutatud reservi, Nebraska aastal muudeti sõjaväeteenistusvõimetuks pärast Washingtoni mereväe leping. 1923. aasta lõpus müüdi vananev lahingulaev vanarauaks.

• DANFS: USS Nebraska (BB-14)
• NHHC: USS Nebraska (BB-14)
• NavSource: USS Nebraska (BB-14)